“안 팔린다? 연비 30Km/L인데?” 조용히 괴물 SUV 들고 나타난 르노

래디언스리포트 2025.05.28 조회수

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(래디언스리포트 신재성 기자) 지난 4월, 르노코리아가 야심차게 선보인 2026년형 쿠페형 SUV ‘르노 아르카나’가 조용한 파장을 일으키고 있다. 겉보기엔 익숙한 하이브리드지만, 뚜껑을 열어보면 전혀 다른 차원의 기술이 숨겨져 있다. 고유가 시대, ‘경제성’을 넘어 ‘운전의 재미’까지 잡은 하이브리드가 등장한 것이다.

2025년 5월 27일, 르노코리아는 2025년 3월 31일 출시(4월 판매 개시)된 2026년형 르노 아르카나의 독창적인 기술력과 실용성을 지속적으로 강조하고 있습니다. 실제로 최근 유튜브 자동차 채널을 중심으로 공개된 실연비 테스트에서 아르카나는 공인 복합연비인 리터당 17.4km를 훌쩍 뛰어넘는 30km/L 수준의 연비를 달성하며 소비자들의 높은 관심을 끌었습니다.

겉보기에 일반적인 하이브리드처럼 보이지만, 르노 아르카나에는 F1 기술이 응축돼 있다. ‘클러치리스 멀티모드 기어박스’는 그 핵심이다. 전기 모터 2단, 엔진 변속 4단으로 구성된 이 시스템은 상황에 맞춰 전기, 직렬, 병렬 모드로 자유롭게 전환된다. 덕분에 효율은 물론 주행 감각까지 일반 하이브리드 차량과는 비교할 수 없는 수준이다.

여기에 르노가 레이싱카에 사용하던 ‘도그 클러치’ 기술을 하이브리드 SUV에 도입한 것도 주목할 만하다. 직결감 있는 스포티한 변속감은 물론, 모터 간 정밀한 협업으로 변속 충격도 최소화했다. 실제 운전자는 가속 페달을 밟는 순간 다이내믹한 반응성과 부드러운 전환을 동시에 경험할 수 있다. 이는 단순한 ‘효율성’이 아닌 ‘감성’을 설계한 결과로 보인다.

르노 E-Tech 하이브리드는 르노 그룹이 오랜 기간 축적해온 모터스포츠 기술을 일상에 녹여낸 결정체다. 전통적인 병렬형, 직렬형 구동방식을 그대로 따르지 않고 세 가지 방식을 혼합해 필요 상황에 맞게 선택적으로 운행하는 이 하이브리드 시스템은 기존 하이브리드의 한계를 뛰어넘는 유연성을 제공한다.

3천만 원 미만, ‘F1 기술’ 품은 SUV의 역습

놀라운 점은 이러한 기술력을 갖춘 차량이 3천만원 미만에서 구매 가능하다는 사실이다. 테크노 트림은 2,849만원부터 시작되며, 이는 동급 하이브리드 SUV 중에서도 가장 경쟁력 있는 가격대에 속한다. 소비자 입장에서 ‘경제성과 퍼포먼스’라는 두 마리 토끼를 동시에 잡을 수 있는 드문 기회인 셈이다.

여기에 한정판 ‘에스프리 알핀(Esprit Alpine)’ 트림이 새롭게 추가됐다. 프랑스 르노의 스포츠 브랜드 유산을 계승한 디자인과 디테일, 그리고 고유 번호가 부여된 리미티드 에디션은 차량을 단순한 이동 수단이 아닌 ‘소장 가치’ 있는 아이템으로 바꿔놓는다. 가격은 3,401만원으로, 성능뿐 아니라 희소성까지 갖췄다.

왜 르노 아르카나인가?

2026년형 르노 아르카나는 단순한 ‘하이브리드 SUV’가 아니다. “하이브리드는 재미없다”는 오랜 고정관념을 무너뜨리며, ‘펀 드라이빙’이라는 영역에 도전장을 던졌다. 현대 코나, 기아 셀토스 등 국내 하이브리드 SUV들이 효율성 중심의 운전 경험을 제공하는 데 그친다면, 아르카나는 운전자의 감성을 자극하는 드라이빙 머신으로 재정의된다.

디자인 또한 ‘쿠페형 SUV’ 특유의 날렵함과 스포티함을 극대화했다. 경쟁 프리미엄 브랜드의 X4, X6 등과 비교해도 뒤지지 않는 실루엣을 갖추고 있으면서, 가격은 훨씬 낮다. 덕분에 30~40대 젊은 세대와 ‘감성소비’를 중시하는 소비자층 사이에서 새로운 대안으로 부상 중이다.