사업만 하면 “순식간에 7조 원” 번다는데 한국 기업이 전부 도망간 이 나라

🌊 인도의 야심찬 프로젝트-75(I)

2010년대 초, 인도는 중국 해군력 확대에 대응하기 위해 대규모 잠수함 전력 확충 계획을 발표했다. 이름하여 프로젝트-75(I). 총 50억 달러(약 7조 원)를 투입해 최신 공기불요추진(AIP) 시스템을 탑재한 디젤-전기 잠수함 6척을 확보한다는 초대형 프로젝트였다. 인도 해군 관계자는 “세계 최고의 잠수함을 원한다”라고 강조했고, 독일·프랑스·러시아·스페인·한국 등 글로벌 방산 강국들이 경쟁에 뛰어들었다.

⚠️ 상상을 초월한 조건들

그러나 인도가 내건 조건은 전례 없는 수준이었다. 30년 무제한 보증, 전면적인 기술 이전, 인도 현지 생산까지 요구한 것이다. 이 조건 앞에서 많은 업체들이 손을 들었다. 2021년 정식 제안요청서가 발행되자 프랑스와 러시아는 곧바로 철수했고, 독일 TKMS와 한국 한화오션(당시 대우조선해양)만이 남았다. 하지만 2022년 초, 인도가 다시 한 번 “잠수함 성능과 결함에 30년 무제한 보증”을 요구하면서 독일마저 협상 테이블을 박차고 나갔다.

🇰🇷 한국의 철수와 🇩🇪 독일의 귀환

한화오션만 남은 듯 보였지만, 인도는 경쟁 없는 단독 입찰을 우려해 결국 조건을 완화했다. 그 결과 독일 TKMS가 다시 입찰에 복귀했고, 독일 총리 올라프 숄츠가 직접 인도를 찾아 모디 총리와 협상하며 적극적으로 밀어붙였다. 반면 한국 업체들은 사업성이 맞지 않는다는 판단 아래 철수를 결정했다. “손해 보는 계약은 의미 없다”는 현실적 결론이었다.

🚢 스페인의 도전과 독일의 사실상 승리

이후 경쟁은 독일 TKMS와 스페인 나반티아의 양자 구도로 압축됐다. 독일은 이미 여러 나라에서 검증된 214급 잠수함을, 스페인은 아직 실전 배치되지 않은 S-80 플러스를 내세웠다. 그러나 2024년 초, 스페인의 AIP 시스템이 인도 해군 요구를 충족하지 못하면서 결국 탈락했다. 독일이 사실상 단독 수주자로 남게 된 것이다.

⏳ 남은 과제와 인도의 불안한 전례

독일 TKMS가 수주에 성공하더라도 기술적 난제는 남아 있다. 인도가 요구하는 탄약 탑재량 30발은 독일 잠수함 설계로는 맞추기 어렵고, 선체 대형화 없이는 불가능하다. 납기일 역시 불안 요소다. 인도의 방산 프로젝트는 악명 높은 지연으로 유명하다. 실제로 과거 스콜펜급 6척 건조 사업은 예산 초과와 10년 이상 지연된 전례가 있다.

📌 핵심 정리

1 인도, 50억 달러 규모 프로젝트-75(I)로 잠수함 6척 확보 추진
2 30년 보증·기술 이전·현지 생산 등 과도한 조건에 업체들 줄줄이 철수
3 한국 한화오션도 사업성 문제로 철수 결정, 독일 TKMS만 사실상 잔류
4 스페인 AIP 기술 미달로 탈락, 독일이 사실상 최종 승자
5 인도 방산 프로젝트 특유의 지연·예산 초과 리스크 여전, 한국 철수는 현명한 선택일 수 있음