글. 사진 DalDal
2종 운전면허시험 과정
직장인 운전면허증 한 달 만에 따기
나는 면허가 없었다.
필요성을 못 느끼기도 했고
면허를 따는 그 모든 과정들이
귀차니스트인 나에게 버거운 것들이었다.
그러던 중에 집에서 좀 떨어져 있는 곳에
직장을 갖게 되었고
도보 + 지하철 + 버스 콜라보로
1시간 30분가량 걸리는 출퇴근 시간이
자동차로 운전해서 가면
30분으로 줄어든다는 걸 알게 된 후
좀 진지하게 고민하게 되었다.
한 달 정도 대중교통으로 출퇴근하던 나는
(한여름이었다. 몸무게가 5kg 줄었다.)
드디어 결심이 섰다.
면허를 따리라.
나의 첫번째 차_ 꼬마(캐스퍼 애칭)
그전에 차부터 샀다는 건 비밀
ㅋㅋㅋ
주차장에서 대기 중인 내 첫차를 보며
매일 동기부여를 했다.
이미 질러놨으니 무르기 없어 ^^;
한 번에 성공해서 빨리 몰아보자.
면허증 취득을 위해 학원을 다녔다.
학원마다 수강료는 거의 비슷하다.
가장 고려했던 부분은 도로주행코스!
코스가 쉽고 단순해야 합격이 수월하다.
초보에겐 차선 변경이 참 어려운 일인데
이쪽 학원 코스가 대부분 외길이고
통행량이 적은 편이라 운전하기 어렵지 않았다.
운전면허를 받기까지의 과정은 이렇다.
학과 수업 3시간
↓
필기시험
↓
장내 기능 교육 4시간
↓
기능 시험
↓
도로주행 교육 6시간
↓
도로주행 시험
하루에 2시간에서 4시간씩 하면 짧게는 4회
많아도 6번 방문에 면허 취득이 가능하다.
단, 시험을 한 번에 통과한다는 가정하에:)
회사 다니는 직장인은 주말을 이용해야 했다.
토요일마다 최대한 많이 타서
한 달 만에 면허를 따는 게 나의 목표였다.
ⓒ 운전면허 플러스
필기시험공부는 모바일에서
‘운전면허 플러스’ 앱을 다운로드해
문제 계속 풀어보고 오답노트로 복습하면 좋다.
ⓒ 운전면허 플러스
속성 암기, 모의고사 이용해
반복적으로 학습하기~
운전면허 필기시험 커트라인은
1종 70점, 2종 60점 이상이다.
앱에서 모의고사 볼 때마다 고득점이라
필기는 쉽게 넘어갈 수 있겠다 싶었다.
운전면허학원은 자체 시험을 볼 수 있어
직장인들도 기능이나 도로주행은
토요일로 스케줄을 몰 수 있지만,
필기시험은 평일에 시간을 내어
면허시험장에 가서 봐야 한다.
격달에 한 번씩 토요일 오전 시험이 있긴 한데
일부 면허시험장만 운영하므로
방문 전에 반드시 확인이 필요하다.
학과 3시간 수업을 이수한 뒤
(학원에서 수업을 받고 가면 면허시험장 안전교육은 면제)
응시원서를 작성하고
함께 수업받은 교육생들과 함께
면허시험장으로 이동한다.
도착해서 간단한 신체검사를 받고
민원실에서 필기시험 접수를 한 뒤
시험장으로 들어가게 된다.
필기시험 준비물
신분증 또는 여권 (미 지참 시 응시 불가)
여권용 사진 3장
응시원서
필기 응시료 1만원, 신체검사 비용 7천원
(용인 운전면허시험장 기준)
결과는 합격!! ^-^
그다음, 조금 힘들긴 하지만
장내 기능 교육 4시간과 시험까지
하루에 몰아서 했다.
4시간 정도 연습하면 감이 잡히기 때문에
감을 잃기 전에 바로 시험을 보는 게
더 유리하다고 생각했고, 예상이 적중했다.
기능도 한 번에 통과! ^-^
100점 만점에 80점 이상이 커트라인
T자 코스 주차에서 선을 한 번 밟아
10점 감점되어 90점으로 합격했다.
운전면허 기능 시험
시동 및 안전벨트 착용
(시험이 시작되면 운전석을 내 몸에 맞게 조정한 뒤
안전벨트를 착용하고 시동을 켠다.)
의외로 안전벨트 미착용으로
실격하는 사람들이 왕왕 있다.
장치 조작
상향등, 하향등, 방향지시등, 와이퍼 조작
이 중 2가지의 조작을 랜덤으로 테스트한다.
주행 및 돌발 상황
20km 이내로 천천히 주행하며
무작위 돌발 상황에는 즉시 정차 후
비상 깜빡이를 켜야 한다.
주차 및 가속
T자형 주차 수행과 (공식을 알려주신다)
가속 구간은 정해진 속도까지 올려 통과한다.
운전면허 기능 시험 채점 및 감점기준을
위의 표를 통해 꼼꼼히 읽어보길 바란다.
안전벨트 미착용, 신호위반, 코스 이탈, 연석 접촉,
지정 시간 초과, 돌발 상황 미 대처 등은
가차 없이 실격 처리된다.
도로주행은 2주에 걸쳐 진행됐다.
하루에 최대로 탈 수 있는 게 4시간이라서
먼저 4시간 교육받고
그다음 주 2시간 교육 후 시험 보려고 했는데
스케줄이 남아있지 않아서
4시간 교육 후 바로 시험을 봐야 했다.
도로주행은 끊임없는 긴장의 연속이라
시험 보던 날 많이 피곤했던 걸로 기억된다.
기능, 도로주행 교육과 시험날에는
신분증을 꼭 지참해야 하고
운동화 착용을 권장한다.
슬리퍼는 절대 금지!
도로주행 팁
차에 타면 무조건 안전벨트 먼저 착용하자.
브레이크 밟고, 시동 켜고, 주차 브레이크 풀고
D(드라이브)로 기어 변경 후
나가는 방향으로 깜빡이 켜기
차선 변경은 깜빡이 켜고 정면 5초 응시 후
끼어들 차선 상황 고개 돌려 백미러 확인 후 진입
정차 시에는 N(중립기어) 변경
학원에서 나눠준 코스 지도에 도로주행 때 교육받은 것들을
해당 구간마다 자세히 세세히 적어놓았다.
영상을 보지 않고 코스를 복기할 때 도움이 많이 되었다.
학원마다 코스 영상이 있기 때문에
틈날 때마다 봐두면 자연스럽게 코스는 외워진다.
직접 코스를 돌때 각 도로의 제한속도 및
어디에서 미리 차선을 변경해야 하는지
숙지해두는 게 관건이다.
– 어린이 보호구역 속도 넘기지 않게 조심
– 신호등이 없는 횡단보도에서는
언제든지 사람이 건널 수 있으니 항상 주시하기
– 우회전 시 전방 신호등이 빨간색이면
완전 정차 후 3초 뒤에 진입하기
파란 불인 경우 차량 흐름 살피면서 천천히 진입
– 우측 횡단보도에 보행자 통행 시
무조건 다 건널 때까지 정차하기
– 우회전 시 버스전용차로 있는 경우
끝 차선 말고 옆 차선으로 진입하기
– 내가 가는 차선이 직진 차선인지
좌회전 또는 우회전 전용차선인지 살피기
– 우회전 속력은 20, 좌회전 속력은 30 이하로
– 방지턱에서 미리 속도 조절하기
– 비보호 유턴 시에는
지나가는 차 없을 때까지 기다렸다가
반드시 점선으로 된 구역에서 유턴하기
도로주행 종료 시에는
차량 정차 후 깜빡이 끄고, 비상 깜빡이 켜고,
P(파킹) 기어 넣고, 주차브레이크 채우고,
브레이크에서 발 뗀 다음 시동 끄기
도로주행 시험 때에는 감독관 한 분과
교육생 두 명이 함께 차를 타게 된다.
코스는 A/B가 한 세트, C/D가 한 세트여서
먼저 시험 보는 사람 코스가 결정되면
남은 사람은 자연스레 돌아오는 길이 코스가 된다.
도로주행 커트라인은
100점 만점에 70점 이상이다.
나보다 먼저 시험 봤던 분이 너무 긴장한 나머지
신호위반을 하셔서..
감독관님이 화를 많이 내셨다.
경직된 분위기 속에 나의 시험이 시작됐는데
걱정했던 것보다 차분하게 수행했고
감독관님 인사 한번 안 시키고 (브레이크 조절 잘하고)
100점 만점으로 합격!!
와.. 나 이제 면허 있는 여자야..?
면허증을 발급받자마자
꼬마는 출퇴근길에 투입되었다.
작년 여름과 겨울은 정말..
초보 운전자에게 혹독한 나날이었다.
하루가 멀다 하고 폭우가 쏟아지던 여름과
기록적인 폭설이 내렸던 겨울을 무사히 지나왔다.
덕분에 더 방어운전하고,
여러모로 공부가 되었으니 감사:)
달군의 애마 노을이(BMW 애칭)
꼬마(캐스퍼 애칭) 그리고…?
추억이 많은 우리 밍키(미니클럽맨 애칭)와
2년 전 눈물의 이별을 한 뒤에 노을이가 왔지만
늘 미니가 눈에 아른거렸다.
그래서, 고민 끝에 나의 두 번째 애마로
루미를 데려왔다. (꼬마 보내던 날 찍은 사진)
루미는 새로이 우리의 가족이 된
4세대 미니쿠퍼 S의 애칭이다.
잘 나간다. 정말 잘 나간다.
운전의 재미가 뭔지 이제 조금 알 것 같다.
마음에 쏙 드는 오션 웨이브 그린 색상
스파이더맨 같은 뒤태도 보다 보니 정이 간다. ㅋㅋ
무엇보다 시원시원한 삼성 OLED 디스플레이
이보다 선명하고 큰 화면을 장착한 차량은 아직 없다.
미니 4세대는 불편함을 줄이고 대중성을 높였다.
편리한 옵션들이 많이 들어가고
핸들이 가벼워지고, 승차감도 개선되었다.
항상 미니 조수석에만 앉아있었는데
내가 미니를 몰다니..^^
차를 몰면서도 아직 문득문득
내가 운전한다는 게 신기하다.
이제부터 내 진정한 미니 라이프의 시작이다.
직장인들이여, 한 달만 시간을 내어
드림카를 타고 행복을 만끽해 보자~
운전면허에 도전하는 모든분들 화이팅!
^^)/
댓글0