“2,450만 원짜리 전기차로 서울에서 부산 왕복, 과연 고생길일까요, 꽃길일까요?”
드디어 2026년 2월 5일, 국내 전기차 시장의 판도를 흔들 BYD 돌핀이 정식 판매를 시작했습니다! 기본형 2,450만 원이라는 파격적인 가격표를 달고 나왔는데요. (물론 보조금 전 가격입니다!)
크기는 요즘 핫한 EV3보다는 살짝 작지만, 캐스퍼 EV보다는 훨씬 듬직한 체급을 자랑하죠. 과연 이 녀석이 ‘장거리’ 주행에서 어떤 저력을 보여줄지, 제가 직접 서울-부산 왕복 1,000km 극한 테스트를 다녀왔습니다. 지금 바로 시작할게요!
1. 서울에서 부산으로, 설레는 출발
출발은 2월 5일 오전 11시, 서울 강서구 가양동입니다.
화이트 컬러의 BYD 돌핀! 첫인상은 아주 야무지게 생겼습니다.
TMAP(기본 적용) 목적지까지의 거리는 대략 461km
출발 당시 배터리 잔량은 64%, 주행 가능 거리는 196km를 가리키고 있네요. 참고로 BYD 돌핀 기본형은 49.92kWh의 LFP(리튬인산철) 블레이드 배터리를 탑재하고 있으며, 1회 충전 최대 주행 가능 거리는 인증 기준 307km입니다.
64%의 배터리, 과연 첫 번째 충전소까지 얼마나 잘 버텨줄까요?
2. 95마력의 성능, 부족함은 없을까?
많은 분이 걱정하시는 부분! 돌핀 기본형은 싱글 모터로 95마력(70kW)의 출력과 180Nm의 토크를 가지고 있습니다. 솔직히 저도 “출력이 너무 답답하지 않을까?” 걱정했는데요. 웬걸요? 전기차 특유의 즉각적인 토크 덕분에 시내 주행은 물론 고속도로 합류 시에도 전혀 부족함 없이 충분히 경쾌했습니다.
서울 시내 정체를 뚫고 드디어 고속도로를 향해 나아갑니다.
3. 고속도로 진입과 의외의 승차감
중부 고속도로 진입 후 느낀 점은 “승차감이 미쳤다”는 겁니다. 동급 소형차 대비 하체가 굉장히 탄탄하면서도 부드럽게 노면 충격을 걸러주는데, 이건 정말 타보셔야 압니다. 컴포트 위주의 세팅이라 장거리 피로도가 확연히 적네요.
금강산도 식후경! 경기광주 IC 근처에서 식사도 하고 첫 번째 급속 충전을 진행했습니다. 배터리 83%, 주행거리 256km 확보! 충전 속도를 확보하기 위해 80% 정도까지만 충전하며 이동할 예정입니다
4. 겨울철 실전 전비, 인증 수치 그 이상!
경상도에 진입하니 익숙한 지역 이름들이 보이네요. 현재 배터리 52%에 159km 남았습니다. 돌핀이 기특한 게, 겨울임에도 불구하고 인증 주행거리 수치와 거의 비슷하게 뽑아줍니다. 날이 따뜻해지는 봄이 되면 전비가 훨씬 좋아질 게 눈에 선하네요!
이제 부산이 멀지 않았습니다. 19% 남은 시점에서 다시 한번 충전을 위해 휴게소로!
5. BYD 돌핀 디테일 살펴보기 (익스테리어 & 인테리어)
잠시 충전하는 동안 돌핀의 매력을 좀 더 살펴볼까요? 화이트 색상인데 화이트밸런스를 못 맞춰서 좀 노랗게 나왔네요.
볼트 EV와 비슷한 실루엣이지만, 휠베이스가 2,700mm라 실내 공간은 훨씬 광활합니다.
타이어는 한국타이어 아이온 GT 고성능 섬머타이어로 알고 있으며, 사이즈는 195/60R15가 장착되어 있네요.
특히 뒷모습이 가장 예쁜 것 같아요. 테일램프 그래픽이 상당히 세련됐죠? 입체감이 상당합니다.
아쉽게도 엔진룸에 별도의 프렁크는 없더라고요.
트렁크 크기도 소형 해치백치고는 꽤나 적당합니다. 데일리로 쓰기에 차고 넘치죠.
무엇보다 장거리 운전 피로도가 적었던 일등 공신은 바로 시트입니다. 가운데 부분이 알칸타라 유사 재질인데, 코너를 돌 때나 장시간 앉아 있을 때 엉덩이가 미끄러지지 않게 몸을 꽉 잡아주는 느낌이 아주 일품입니다.
메모리 시트는 없지만, 좌우 전동 시트가 기본! 센터 콘솔 하단엔 비상시 유리창을 깨고 탈출할 수 있는 도구도 숨겨져 있습니다.
6. 전비의 정석, 6km/kWh 달성!
고속도로 정속 주행 기준으로 전비를 체크해보니 6km/kWh가 나왔습니다.
공인 고속도로 전비가 4.9km/kWh인 걸 감안하면 엄청난 수치죠!
고속도로 휴게소에 급속충전소가 많이 생겼지만 전기차도 많이 증가해서 그런지 짧은 대기가 있었습니다.
무선 애플카플레이도 연결 잘되고요~~ 사운드도 베이스가 조금 강한데 생각보다 훌룡하네요
센터 디스플레이는 가로 세로 전환이 가능하며
부산까지 오는데 BYD 돌핀의 전비는 5.95km/kWh로
겨울이고 고속도로 주행이었음에도 높은 전비가 나왔습니다 .
저녁 6시가 되어서야 부산 진입 휴~~~ 오래 걸렸어요~~
7. 부산의 아침과 서울로의 복귀
다음 날 아침, 해운대 바다를 보며 힐링 타임!
아재들이라 그런지 감흥은 덜하지만(ㅋㅋ)
돌핀의 핸들 열선과 시트 열선 덕분에 몸은 아주 따뜻했습니다.
이제 다시 경부고속도로를 타고 서울로 올라갈 준비를 합니다.
서울행 첫 충전은 문경휴게소!
배터리 2% 상태로 진입했는데, 전기차 10년 차라 이젠 무섭지도 않습니다. 대기만 없길 바랄 뿐이죠.
서울에서 부산 그리고 부산에서 문경휴게소까지 누적 전비는 5.74km/kWh! 100km 평균 전비는 5.18km/kWh… 잠시 자는 동안 운전자가 신나게 밟았나 봐요 ㅋ
요즘 급속 충전 맛집으로 핫한 워터 급속 충전기 기다렸다가 순서대로 충전하는데 초급속 자리로 요즘 핫한 ‘워터(WATER)’ 급속 충전소에서 충전했는데, 앱 결제도 편하고 충전 속도도 앱에서 한눈에 볼 수 있어 대만족이었습니다.
2% 상태에서 급속 충전 물리니 70kW의 속도로 시작합니다. 계기판과 앱에서의 속도와 시간 오차는 조금 있네요
급속 충전기는 워터처럼 만들어야 합니다. 충전 및 결제도 편리하고 앱에서 쉽게 충전 상황을 볼 수 있어 매우 편리했습니다.
드디어 긴 여정의 끝이 보입니다. 서울 진입!
서울의 야경은 참 예쁩니다. 경부고속도로에서 올림픽도로로 진입했는데 토요일 18시 30분쯤이라 교통량이 상당하네요.
6시간 30분 걸려서 도착! 부산은 역시 ㅎㄷㄷ합니다. BYD 돌핀은 근거리, 중거리에 적합하다는 생각이 듭니다. 총 급속 충전 6회 하였습니다.
최종 요약 및 느낀 점
서울~부산 왕복 총 충전 요금: \61,013
1박 2일 동안 약 1,000km 주행하며 느낀 점입니다.
-
1회 충전 주행 가능 거리 307km의 전기차로 서울~부산 왕복 여행은 솔직히 쉽지 않습니다. 충전 계획을 잘 짜야 해요.
-
BYD 돌핀은 도심 근거리 및 중거리 위주로 운행하면 만족도가 극대화될 차입니다.
-
2,450만 원이라는 가격 대비 상품성과 옵션이 매우 우수합니다.
-
무엇보다 동급 차량들보다 승차감이 매우 뛰어난 게 가장 큰 장점입니다.
“캐스퍼 EV와 BYD 돌핀 중 구매하라면?” 개인적으로는 조금 더 넉넉한 출력과 멀티링크 서스펜션이 들어간 BYD 돌핀 액티브 모델을 구매할 것 같습니다!
이 포스팅이 도움 되셨다면 ‘이웃 추가’와 ‘공감’ 꾹 부탁드려요!
#BYD돌핀 #BYD돌핀시승기 #전기차서울부산 #BYD돌핀가격 #가성비전기차 #전기차전비 #워터충전소 #LFP배터리 #전기차추천
댓글0