이제 클러치 안 잡는다…혼다 ‘CB750 호네트’ 등장

혼다는 대형 로드 스포츠 모델 ‘CB750 호네트’에 클러치 작동을 자동으로 제어하는 ‘Honda E-Clutch(이클러치)’를 새로 탑재하고, 컬러 라인업을 변경한 ‘CB750 호네트 E-Clutch’를 오는 4월 16일 ‘혼다 드림’을 통해 출시한다. 가격은 약 1044만 원이다.

이번 모델에는 라이더의 스로틀 조작을 전기 신호로 변환해 스로틀 밸브 개폐를 제어하는 스로틀 바이 와이어(TBW) 시스템과 함께, 클러치 작동을 자동으로 제어하는 Honda E-Clutch가 결합됐다. TBW 적용 모델에 E-Clutch가 함께 탑재되는 것은 이번이 처음이다.

Honda E-Clutch는 출발·변속·정지 등 구동력이 변화하는 상황에서 라이더가 클러치 레버를 직접 조작하지 않아도 시스템이 자동으로 클러치를 제어하는 기술이다. 이를 통해 보다 부드럽고 자연스러운 주행감을 구현하도록 설계됐다.

CB750 호네트 E-Clutch는 TBW와 연동 제어 기술을 활용해 스로틀을 열었을 때 버터플라이 밸브의 개도와 엔진 반응을 정밀하게 조율한다. 그 결과 라이더의 숙련도와 주행 환경에 맞춰 보다 편안하고 자연스러운 클러치 작동과 스로틀 조작이 가능하도록 했다.

다운시프트 시에는 TBW가 반클러치 제어에 개입해 엔진 회전수를 자동으로 맞춘다. 이를 통해 짧은 시간 안에 회전수 차이를 흡수해 변속 충격을 줄인다. 또한 급감속 상황이나 노면 단차 등으로 리어 타이어가 들릴 가능성이 감지되면, 전후 휠 속도 차이를 기반으로 반클러치 제어가 작동해 차체 거동을 안정시키도록 했다.

시스템 구성에서도 개선이 이뤄졌다. 기존 E-Clutch보다 리프트 기구를 2축 구조로 설계해 클러치 액추에이터를 엔진 전방에 배치할 수 있도록 했다. 이를 통해 엔진 구조를 크게 변경하지 않으면서도 시스템을 보다 컴팩트하게 구성했다.

색상은 두 가지로 구성된다. 도시적인 분위기를 강조한 ‘울프 실버 메탈릭’, 그리고 강렬한 스포티 이미지를 강조한 ‘그래파이트 블랙’이다. 차체 하부에는 공격적인 스타일을 강조하는 언더 카울이 기본 장착된다.