르노가 차세대 미니밴을 제시하는 콘셉트카 R-스페이스-랩을 공개했다.
이 모델은 점점 다양해지는 고객 요구에 맞춰 차량 내부 경험 자체를 새롭게 설계하겠다는 목표에서 출발했다. 2030년을 목표로 한 스마트 모빌리티를 연구하기 위해 르노 그룹이 설립한 혁신 연구소 ‘퓨처라마’의 연구 성과를 바탕으로 개발된 R-스페이스-랩은 이러한 접근을 집약적으로 보여주는 모델이다.
이 콘셉트카는 밝고 모듈식 구조의 캐빈을 특징으로 한다. 탑승 목적에 따라 기술과 실내 공간 구성을 직관적으로 바꿀 수 있도록 설계됐다. 양산 직전 단계의 프로토타입은 아니지만, 르노가 지향하는 브랜드 철학과 디자인 방향성을 보여주는 쇼케이스 역할을 한다.
콕핏은 “기술은 실제 가치를 제공할 때 의미가 있다”는 인간 중심 철학을 바탕으로 르노의 DNA를 재해석했다. 곡면 형태의 openR 파노라마 스크린이 대시보드 전체를 가로지르며 속도 정보, ADAS(첨단 운전자 보조 시스템), 멀티미디어 데이터를 높은 가독성으로 표시한다.
주요 기능은 중앙 터치스크린을 통해 스마트폰처럼 직관적으로 조작할 수 있다. 컴팩트한 스티어링 휠은 운전자의 전방 시야를 넓혀 주고, 스티어-바이-와이어(Steer-by-wire) 기술은 조향 편의성과 주행 안정성을 높인다.
‘휴먼-퍼스트 프로그램’에 따라 R-스페이스-랩은 탑승자와 보행자를 포함한 다른 도로 이용자의 안전을 한 단계 끌어올리기 위한 새로운 장치를 실험한다. 젊은 운전자를 교육하고 지원하기 위한 촉각 피드백 알코올 감지기, 차량 내 인공지능 시스템 등이 대표적이다. 이 인공지능은 상황에 맞는 기능을 제안하고 개인화된 추천을 제공해 안전 코치 역할을 강화하며, 운전자의 안전 코치 역할을 수행하며, 필요할 때는 운전 보조 역할까지 수행한다.
차체는 전장 4.5m, 전고 1.5m의 원박스 구조로 설계됐다. 유려한 외관과 넉넉한 실내 공간을 동시에 확보하는 것이 목표다. openR 파노라마 스크린 덕분에 전방 공간 활용도도 크게 높아졌다. 조수석 쪽에서는 프런트 에어백과 커튼 에어백을 시트에 통합해 대시보드 공간을 비웠다. 대신 태블릿이나 가방을 넣을 수 있는 다기능 글로브박스가 배치됐다. 이 글로브박스는 펼치면 휴식을 취하거나 다리를 뻗을 수 있는 공간으로도 활용된다. 조수석은 뒤쪽으로 길게 이동할 수 있어 뒷좌석 승객이나 카시트에 앉은 아이와 눈을 맞추며 대화하기도 쉽다.
뒤쪽에는 3개의 독립형 시트가 배치된다. 모두 동일한 너비로 설계됐으며 등받이를 살짝 뒤로 젖힐 수 있어 탑승자 각각의 편안함을 높였다. 접이식 등받이와 위로 들어 올리는 시트 쿠션을 활용하면 완전한 모듈식 실내 레이아웃을 만들 수 있다. 시트를 앞으로 끝까지 밀면 자전거를 실을 수 있을 만큼 넉넉한 적재 공간이 확보된다. 시트 쿠션을 들어 올리면 부피가 큰 짐이나 반려동물을 위한 공간으로도 활용할 수 있다. 리어 도어는 최대 90도까지 열려 접근성과 적재 편의성을 높였다.
R-스페이스-랩의 또 다른 특징은 넓은 유리 면적이다. 전면 유리 지붕까지 이어지는 프런트 윈드실드와 슬림한 필러, 하프 B필러, 프레임리스 도어가 조합돼 실내에 풍부한 자연광을 들여온다. 덕분에 캐빈은 한층 넓고 개방감 있는 공간으로 느껴진다.
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