베트남 사파 여행은 ‘베트남 여행’에 있어 꼭 가봐야 할 곳이라 말들 하며 그중에서도 필수 코스로 손꼽히는 곳이 판시판 케이블카(Fansipan Sa Pa Cable Car, Cáp treo Fansipan Sa Pa)입니다. 이전 글에서 설명드렸던 산악 관광열차 무엉호아 푸니쿨라와 연계된 산악 교통수단이라 하겠습니다.
8Q4F+HWF, Ta Van, Lao Cai, 베트남
베트남 사파 여행, 판시판 케이블카 영상.
판시판 케이블카(Fansipan Sa Pa Cable Car)는 관광 산악열차 무엉호아 푸니쿨라를 타고 호앙리엔 역까지 올라온 다음 그곳에서 케이블카로 환승해 판시판 역까지 이동하게 되며 이 연결됨이 있어 사람들은 인도차이나반도 최고봉인 판시판까지 쉽게 오를 수 있다.
푸니쿨라에서 내려 케이블카 탑승장까지 걷는 중에 넓은 광장이 보이고 그곳 중앙에서 소수민족의 전통 공연이 마침 시작되고 있다.
그 정확한 내용은 모르겠지만 남녀가 나오고 춤을 추는 등의 동작이 있는 것으로 보아 즐겁고 밝은 내용일 듯.
그렇게 공연을 지나쳐 주변의 이러저러한 상점마저도 망설임 없이 지나친다.
하지만 걷는 중에 보이는 건축물이나 특정한 내용을 카메라에 담으며 풍경을 눈에 익힌다.
베트남의 삼성이라 부르는 재계 서열 1위 빈 그룹은 종합 부동산 개발 및 자동차 제조(빈패스트)로 유명하지만, 관광 인프라, 엔터테인먼트, 리조트 개발에서만큼은 독보적으로 두각을 나타내는 선 그룹이 유명한데 이곳 판시판 케이블카가 선 그룹의 계열사인 Fansipan Sa Pa Cable Car Services and Tourism LLC에서 관리 운영하고 있다.
판시판 케이블카는 2013년 11월 착공에 들어가 2016년 2월 2일 공식 개통되었다.
이곳에 설치된 케이블카는 오스트리아와 스위스에 기반을 둔 세계적인 케이블카 및 리프트 제조 기업인 Doppelmayr Garaventa Group이 참여했고, 90개국 이상에 설치했다고.
가는 곳곳으로 다양한 포토존이 있어 이미 그 자체만으로도 즐거움이 커나가는 공간.
베트남 사파 케이블카는 2016년 개통 당시 세계 최장 3선식 케이블카와 세계 최대 고저차 케이블카라는 두 개의 기네스 세계기록을 동시에 보유하며 전 세계적인 주목을 받았다.
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6,292.5m의 세계 최장 무정차 3선식 케이블카
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1,410m의 세계 최대 고저차 무정차 3선식 케이블카
우리나라에도 여러 곳에 케이블카가 설치되어 있지만 판시판 케이블카처럼 도전적인 느낌이라기보다는 적당하게 현실주의적으로 설치된 느낌이 강하다. 과거에는 케이블카 설치에 곱지 않은 시선이었지만 판시판 케이블카를 접하며 조금은 달라졌다고 할까?
베트남 사파 여행 필수 코스 판시판 케이블카가 위치한 곳은 하나의 관광단지로 Sun World Fansipan Legend라 부른다. 당시 케이블카 투자비로 약 2억 달러였다고 하니 2026년 현재의 가치로 보면 약 3억 6,200만 달러 정도가 된다고 하며 우리나라 원화로 했을 때 대략 5,506억 원이나 된다고.
걷는 내내 느끼는 것으로 서양인들과 중동인들이 매우, 상당히, 대단히 많이 보인다는 사실.
쿠니의 뇌피셜로 짐작건대 걸으며 마주치는 70% 이상의 사람들이 모두 외국인으로 보이니 그 경제 유발효과 또한 엄청날 것이라 생각된다.
주변 구경을 얼추 마치고 이제 역사 내로 들어간다.
이곳에서 탑승해 위로 올라가게 되는 것.
어수선한 느낌인가 싶었는데 금세 정열이 되며 긴 줄로 변화된다.
알뜰하게 세워진 칸막이를 따라 차례로 따라가던 중 눈길이 마주친 히든피크님.
맛난 커피 다시 한번 감사 ~
드디어 말로만 들었던 판시판 케이블카에 올랐다. 이렇게 해서 베트남 사파 여행의 핵심 축을 경험하게 된다.
고요하게 흐르는 느낌에 간혹 철기둥을 지날 때면 드드드 떨리는 느낌이 아찔하기도 하다.
아래로 베트남 북부를 대표하는 소수민족 마을인 ‘깟깟 마을(Cat Cat Village)’과 다랭이 논과 밭이 펼쳐진다.
무옹호아 계곡(Muong Hoa Valley) 일대를 지나며, 이 과정에서 블랙 흐몽족이 모여 사는 깟깟 마을이 위치한다.
어떤 곳은 물을 대어놓은 논으로도 보이지만 대부분은 밭이며 깟깟마을은 관광지로 개발되어 있어 주 수입원 역시 사람들이 오가며 사용하는 관광비용이지 않을까 생각해 본다. 베트남 사파 여행에서뿐만 아니라 곳곳으로 여행을 다니다 보면 우리도 도입하면 어떨까 하는 생각이 드는 부분이 종종 보인다.
측면으로 보이는 기다란 능선 중에 불룩하게 튀어나온 바위 덩어리의 규모가 엄청나다.
꽤 많은 거리를 쇠줄에 매달려 올라오니 1박 2일 또는 2박 3일에 걸쳐 올라와야 할 거리와 높이가 순식간이다.
도착역은 판시판 역(Ga Fansipan / Fansipan Station)으로 조명이 부족해 사진에서는 시커멓게 보이지만 실제로는 그리 어둡지 않다.
방금 타고 올라온 판시판 케이블카의 선로.
이번 베트남 사파 여행의 여러 목적 중 하나인 판시판 정상으로 향하는 길.
가는 길에 판시판과 주변을 촬영한 사진 전시회도 볼 수 있다.
대부분은 판시판 역에서 도보로 이동하지만 걷기 불편한 분들은 정상행 미니 푸니쿨라를 이용하기도 한다.
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