주요 수급 주체인 외국인과 기관이 동시에 물량을 쓸어담으며 현대글로비스 주가가 강하게 튀어 올랐다.
8월 25일 거래소 동시순매수 상위권에 이름을 올린 현대글로비스는 당일 7% 이상 급등하며 시선을 집중시켰다.
증권가에서 최고 38만 원에 달하는 목표주가 리포트가 재조명되면서 투자자들의 기대감이 한층 고조되는 분위기다.
현대글로비스의 매출 성장을 견인한 핵심 축은 단연 해외물류와 글로벌 수송 사업 분야다.
2분기 해외물류 매출은 전년 동기 대비 11.2% 늘어난 2조 3310억 원을 기록하며 견조한 상승세를 이어갔다.
자동차부품 운송인 CKD 부문이 3조 5400억 원을 올렸고 벌크운송은 무려 56.8% 급증한 4616억 원을 달성했다.
단순한 완성차 운송을 넘어 해운과 글로벌 종합 물류를 아우르는 포트폴리오 다각화가 실질적인 결실을 맺는 모양새다.
비계열 영업 확대와 자동차운반선 선대 확충에 따라 운임 여건이 개선되면 하반기 이익 회복 속도는 더욱 빨라질 전망이다.
매출 확장에 이어 이익률 개선 신호가 명확해지면 본격적인 기업가치 재평가가 이루어질 가능성이 높다.
증권가 수치에 따르면 2026년 연간 매출액은 33조 3000억 원, 영업이익은 2조 1000억 원 수준이 전망된다.
2027년에는 영업이익이 2조 4000억 원을 돌파하며 한 단계 더 도약할 것이라는 긍정적 분석이 이어진다.
한화투자증권이 최고 38만 원의 목표가를 제시한 가운데 주요 증권사들도 30만 원 이상의 눈높이를 일제히 유지하고 있다.
외국인과 기관이 싹쓸이 매수에 나선 현대글로비스는 외형 성장과 함께 수익성 반등이라는 확실한 과제를 안고 있다.
목표가 38만 원 도달 여부는 하반기 자동차운반선 운임 추이와 비계열 물동량 증가세가 지속되는지에 달렸다.
매출 고성장이 실제 이익률 회복으로 이어지는 분기별 실적 수치를 꼼꼼히 검증하며 향후 대응 전략을 세워야 한다.
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