보벤시펜 스파이더 공개 BMW Z4 기반 435마력 99대 한정

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안녕하세요 하바나비스 입니다.

보펜시펜의 한정판 모델 스파이더가 공개 되었습니다.

보벤시펜이라는 이름이 낯설 수 있지만 BMW와의 관계는 상당히 깊습니다.

BMW를 기반으로 고성능과 고급스러움을 함께 추구했던 알피나를 만든 보벤시펜 가문이 이어가는 회사이며

알피나 상표권은 2026년 1월 1일부터 BMW그룹으로 이전됐습니다. 이후 가문은 보벤시펜이라는 이름으로 독자적인 자동차 제작을 이어가고 있으며

스파이더 역시 단순히 출력만 높이는 튜닝보다 기존 BMW를 조금 더 정교하고 특별하게 다듬는 과거 알피나를 볼수가 있습니다

기본적인 Z4의 비율은 그대로 남겼으며

긴 보닛과 뒤쪽으로 밀어낸 2인승 실내 그리고 짧은 오버행이라는 전통적인 프런트 엔진 로드스터의

형태를 유지하면서 외장 디자인은 프랭크 스티븐슨과 함께 다듬었으며

앞에는 새로운 스플리터가 들어가며 사이드 스커트와 리어 디퓨저도 별도로 제작됐고

앞 펜더의 공기 배출구는 화살표를 닮은 형태로 바뀌고 뒤쪽에는 Z4보다 존재감이 큰 립 스포일러가 추가되며

휠은 전용 20인치 단조 휠이며 미쉐린 파일럿 스포츠 4S를 조합합니다.

실내 변화는 화려한 디지털 장비를 추가하는 것보다 소재에 집중 했으며

기본 시트는 베르나스카 가죽과 알칸타라를 조합하며 스티어링 휠에는 보벤시펜이 오랫동안 사용해온 라발리나 가죽이 들어가며

원한다면 대시보드 전체를 가죽으로 마감하거나 A필러와 윈드 디플렉터 그리고 롤바까지 알칸타라로 꾸밀 수 있어

99대라는 적은 생산량에 맞춰 개인화 범위도 넓힌 모습 입니다.

스파이더의 변화는 엔진에서 끝나지 않습니다.

댐퍼를 새롭게 조율하면서 낮은 댐퍼 작동 속도에서 압축 감쇠력을 높였고 뒤쪽에는

더 긴 보조 스프링을 사용해 운전자 입력에 차체가 조금 더 빠르게 반응하도록 설정했고

고성능 브레이크도 선택할 수 있으며 앞에는 4피스톤 고정식 캘리퍼와 395mm 천공 디스크가 들어가고 뒤에는 345mm 디스크를 사용합니다.

조금 더 강한 주행을 원하는 고객에게는 퍼포먼스 패키지가 마련됩니다.

알루미늄을 절삭해 제작한 후륜 디퍼렌셜 커버에 큰 냉각핀을 적용해 높은 부하에서 발생하는 열을 줄이며

차체 아래에는 V자 형태 보강재를 추가해 구조 강성도 높이고

기본 최고속도는 260km/h지만 이 패키지를 적용하면 295km/h까지 올라가는데

단순히 속도 제한만 해제하는 것이 아니라 디퍼렌셜 냉각과 차체 보강을 함께 적용한다는 점에서 지속적인 고속주행까지 고려되었죠

스파이더는 BMW의 3.0리터 직렬 6기통 터보 엔진을 기반으로 흡기와 배기 시스템을 다시 손봤으며

흡기 덕트를 확대하고 별도의 램에어 채널을 추가했으며 흡기 소음기와 배기 시스템의 흐름도 개선하면서

최고출력 435마력, 최대토크 580Nm 약 59.1kgf·m의 성능을 보여주며 제로백 4.2초이며 기본 최고속도는 260km/h입니다.

출력 자체보다 직렬 6기통 특유의 부드러운 회전감과 로드스터의 개방감 그리고 섀시 세팅을 함께 살리는 쪽에 무게를 둔 자동차로 보는 편이 어울립니다.