폐역의 화려한 변신
전국적으로 철로 직선화 사업, 특정 개량 사업이나 개선 사업 등으로 인해 더 이상 운영되지 않는 폐역이 발생해왔는데요. 이런 폐역을 그냥 철거하는 것이 아니라 더 나은 활용을 위해 변신을 시도하고 있습니다.
이 글에 등장하는 ‘노원 가볼 만한 곳 화랑대 철도공원’은 폐역이 된 화랑대역을 공원화 한 대표적 사례이며, 지역민의 산책과 근교나들이 장소를 넘어 이젠 전국적으로 ‘서울 여행, 서울 구경’ 장소로 알려져 있습니다.
서울특별시 노원구 화랑로 608
노원 가볼 만한 곳, 화랑대 철도공원은,
지하철 6호선 화랑대역 4번 출구에서 10여 분, 약 860m 정도를 도보 이동해야 하는데 가는 길에 지하도가 등장해 주고 계단도 등장해 주기 때문에 지루하지 않다. 또한, 상당히 넓은 주차장을 확보하고 있어 자차로 방문해도 좋다.
주차장에서 공원 공간으로 들어서면 여러 곳을 알려주는 이정표가 보이며 기다란 철로를 만날 수 있다. 이곳은 사진 찍기 좋은 장소로 최근에는 서울 여행, 서울 구경 코스로 알려진 곳이다.
다양한 모습의 사진 찍기 좋은 서울 여행 추천 코스.
서울 여행, 서울 구경 장소로 화랑대 철도공원.
2026년 현재는 노원 가볼 만한 곳이라는 여행지로 알려져 있지만 개통 당시의 태릉역이 화랑대역이 되고 사철이었던 경춘선이 국가 소유가 되는 등 다양한 일들이 일어났다.
이 기차의 정면 행선지 안내판에 일본 문자가 적혀 있는 것으로 보아 당시 운행했던 기차였던가 보다.
이런 기차의 달리는 속도는 어땠을까?
사람이 걷는 속도보다야 확실히 빨랐겠지만 30km는 넘었을지 궁금하다. 이렇게 빠르지 않은 기차가 서울 도심을 다닌다면 얼마나 좋을까 잠시 상상을 해봤다. 현실적인 교통수단으로서가 아니라 관광 목적의 기차.
그렇게만 된다면, 서울 여행, 서울 구경하기에 더없이 좋은 교통수단이자 관광 콘텐츠가 되지 않았을까 싶다.
그러한 열차를 트램이라 부른다고 한다.
노면전차를 의미하는 트램(Tram)은 도로상에 설치된 궤도를 따라 운행하는 친환경 대중교통수단으로 승강장 높이가 낮아 교통약자에게 편리함을 제공하고 매연 배출 없는 전기 동력을 사용하기 때문에 복잡한 도심지 좋은 대중교통수단이다.
이 기차의 이름이 바로 트램 도서관이다.
실제 우리나라에도 1899년 서대문에서 청량리까지 트램이 운행되었고 당시에는 현실적인 최신의 대중교통수단이었다. 하지만 자동차가 급속도로 보급되며 1968년 혼잡 최소화를 명목으로 트램이 전면 폐지되었던 것이다.
그러나 최근 들어 재도입을 추진하고 있다.
서울 트램 위례선 5.4km, 대전 순환형 트램 38.8km가 작업 중에 있고 화성 동탄, 부산 오륙도 등도 예정하고 있다. 다만, 쿠니가 생각하는 관광 목적이 아닌 현실적인 교통수단이라고 한다.
이곳이 과거 운영되었던 화랑대역사인데 사람들이 많은 관계로 다른 곳을 먼저 둘러보고 다시 오기로.
노원 가볼 만한 곳, 화랑대 철도공원의 특정 지역을 목적으로 하지 않고 보이는 곳곳을 느긋하게 걷는다.
이 기차는 화차에 불을 지펴 보일러의 물을 증기로 변환해 힘을 얻는 미카형 증기기관차다. 이때 불을 계속 지피기 위해 탄수차에 석탄을 싣고 다니며 계속해서 화차의 화실에 석탄을 공급해 줬다.
이런 기차를 서울 한복판에서 볼 수 있다고 하니 이런 이유만으로도 노원 가볼 만한 곳으로 인정된다.
서울 여행, 서울 구경 갈만한 곳이 꽤 많아 이곳 화랑대 철도공원까지 오시는 분들이 많지 않을 듯하지만 적어도 이 부근의 거주민이라면 최소 한두 번은 방문했을 거란 생각이 드는 꽤 잘 만든 공원으로 보인다.
게다가 기차라는 테마는 어르신들에겐 추억이고 10대에겐 신기함, 기타 연령대의 분들에겐 낭만이라 생각된다.
저 안쪽으로 목공체험실이 있고 그 오른쪽으로 화장실이 보인다.
2010년 화랑대역의 폐역 후 2017년 재탄생하게 된 화랑대 철도공원은 2019년 불빛 정원, 2021년 경춘선 숲길 갤러리, 2025년 기차 식당과 미니어처 전시관 등이 더해져 현재의 서울 여행, 서울 구경 명소로 거듭나게 된다.
야경을 보러 와도 좋을 것 같은 노원 가볼 만한 곳, 화랑대 철도공원의 조형물들.
이곳은 카페 기차가 있는 풍경.
곳곳으로 꽤 많은 사람들이 오가며 기념촬영을 하고 있다. 아마도 쿠니처럼 나름의 계획을 갖고 서울 여행, 서울 구경에 나선 분들이지 않을까 하는 생각을 해본다.
사람들의 행렬이 끊나지 않을 것 같아 그냥 사람들과 섞이기로 하고 화랑대역사 전시관으로 들어간다.
경춘선의 시작과 종착역이 성동역이었다고 한다.
당시의 성동역은 도성의 동쪽 지역이라는 의미였으며 국가가 투자 운영한 전철이 아닌 춘천시민과 강원도가 공동 출자해 부설한 민영 철도였기에 ‘사철’이라 불렸다.
1939년 7월 20일 개통 당시 성동역을 출발지로 해 마지막 춘천역까지 총 24개 역으로 영업을 개시했다.
이후 1945년 9월 미군정청이 남한을 통치하며 이듬해인 1946년 5월 경춘철도주식회사를 국유화했고 1958년에는 태릉역의 역명을 화랑대역으로 변경했다.
경춘선을 달렸던 기차는 비둘기호, 통일호, 무궁화호 등 세월에 따라 부르는 이름이 달라졌지만 낭만의 시대를 대변하는 ‘청춘열차’로 불렸었다. 이후 마지막까지 달렸던 무궁화호가 2010년 12월 20일 운행을 종료하면서 ITX-청춘 수도권 전철 경춘선이 되어 달리고 있다.
노원 가볼 만한 곳 화랑대 철도공원에서 들러볼 곳으로 노원 기차마을을 서울 여행, 서울 구경 콘텐츠로 추천하고,
아래 과거 다녀왔던 글을 소개한다.
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