골프 GTI 다크 모스 리미티드 에디션 100대 한정 출시

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안녕하세요 하바나비스 입니다.

폭스바겐 골프 GTI 다크모스 리미티드 에디션이 공개 되었습니다.

폭스바겐코리아가 GTI 탄생 50주년을 기념해 골프 GTI 다크 모스 리미티드 에디션을 선보였어요

국내 고객을 위해 준비한 100대 한정 모델이라는 점부터 일반 골프 GTI와 성격이 조금 다른데요

지난 10월 17일 에버랜드 스피드웨이에서 열린 골프 트레펜 코리아를 통해 처음 공개됐고

오는 11월 정식 출시를 앞두고 있어요 성능을 크게 높인 모델보다 GTI의 역사와 소장 가치를 디자인으로 표현한 특별 사양 입니다.

가장 먼저 눈에 들어오는 건 전용 외장색인 다크 모스 그린으로

단순히 짙은 녹색을 입힌 것에서 끝나지 않고 블랙 루프와 블랙 사이드 미러 그리고 블랙 프론트 스트립을 조합해 차체의 대비를 살렸어요

GTI 전용 다이내믹 휠 센터 캡과 밸브캡도 추가돼 작은 부분에서도 한정판의 성격을 보여줘요

개인적으로는 기존 GTI의 강한 레드 포인트보다 차체 색상 자체가 중심에 서면서 조금 더 성숙한 분위기를 만드는 점이 인상적이에요.

실내에서는 시선을 끄는 장식보다 운전자가 직접 만지는 부분에 변화를 줬어요

스티어링 휠에는 아트벨루어 소재가 적용돼 일반 가죽과 다른 촉감을 만들고 바닥에는 GTI 로고가 점등되는

일루미네이티드 플로어 매트를 더했어요 현재 국내 골프 GTI가 비엔나 가죽 스포츠 시트와 디지털 콕핏 프로

MIB4 인포테인먼트 시스템을 사용하는 만큼 기본적인 편의 구성은 이미 높은 편이에요

여기에 한정판 전용 소재를 추가해 소장 가치를 높인 방식으로 볼 수 있어요

골프 GTI의 핵심은 단순한 245마력보다 앞바퀴에 힘을 어떻게 전달하는지에 있어요

VDM은 전자제어 유압식 프론트 디퍼렌셜 락인 VAQ와 어댑티브 섀시 컨트롤 DCC를 통합해 주행 상황에 맞춰 차체 반응을 조절해요

VAQ는 코너에서 바깥쪽 바퀴에 필요한 구동력을 적극적으로 배분해 전륜구동 특유의 언더스티어를 줄이는 역할을 하고

DCC는 댐퍼 감쇠력을 조절해 일상 주행과 빠른 코너링 사이의 성격을 바꿔줘요.

이름 때문에 해외에서 판매되는 골프 GTI EDITION 50과 비슷하다고 생각할수 있으나

GTI EDITION 50은 최고출력 325마력을 발휘하는 별도의 고성능 50주년 모델이며

뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 7분 44초 523의 기록을 세운 차량이고

반면 국내 다크 모스 리미티드 에디션은 기존 245마력 골프 GTI를 기반으로 전용 색상과

실내외 사양 그리고 100대 한정이라는 희소성에 초점을 맞춘 모델이에요

다크 모스 리미티드 에디션은 기록을 새로 쓰기 위한 GTI라기보다 기존 GTI를 조금 더 특별하게 소유하고 싶은 사람에게 맞춰진 모델로

엔진과 변속기 그리고 섀시 구성은 기존 차량의 장점을 유지하면서 쉽게 볼 수 없는 다크 모스 그린과 블랙 디테일

한정판 번호를 통해 차이를 만들었고 특히 GTI가 국내에 처음 들어온 지 20년이 된 시점과

브랜드 탄생 50주년이 겹친 만큼 단순한 컬러 에디션보다 국내 GTI 팬을 위한 기념 모델이라는 의미가 더 커 크다고 생각 됩니다.

다크 모스 에디션은 엔진 성능을 높인 특별 모델은 아니에요 기존 국내 판매형 골프 GTI와 동일한 2.0리터 TSI 가솔린 터보 엔진과

7단 DSG를 사용하며 최고출력은 245마력이고 최대토크는 37.7kg·m이며 구동 방식 역시 전륜구동을 유지해요

엔진은 5000rpm부터 6500rpm 구간에서 최고출력을 내고 최대토크는 1750rpm부터 4300rpm까지 이어져 일상 주행에서

중속 영역의 힘을 폭넓게 활용할 수 있는 세팅으로 되어 있는 모습 입니다.