[EPN엔피나우 박은숙 기자] 경정 무대에서 선수의 기량과 코스 못지않게 결정적인 역할을 하는 요소로 모터 성능이 꼽히고 있다.
모터의 중요성이 갈수록 커지는 가운데, 이번 시즌에 사용된 2024년형 모터들의 기록을 기준으로 42회차까지 주요 성적이 공개됐다.
123회 출전해 평균 착순점 7.46점을 기록한 109번 모터가 전체 1위를 차지했다.
109번 모터는 1착 60회, 2착 19회, 3착 15회를 각각 기록하며, 승률 48.8%, 연대율 64.2%, 삼연대율 76.4% 등 주요 부문에서 모두 압도적인 수치를 기록했다.
왕중왕전이 열린 6월에는 김완석(10기, A1)이 이 모터와 함께 우승하며 2022년 이후 4년 만에 정상에 복귀했다.
단일 모터 중 평균착순점 2위는 10번으로, 7점을 기록했다.
10번 모터는 124회 출전하면서 1착을 37회, 2착은 34회, 3착은 18회 기록하며 연대율과 삼연대율도 각각 57.3%, 71.8%에 이르렀다.
특히 2024년 8월에는 길현태(1기, A2)가 이 모터를 배정받아 8년 만에 대상경주 입상에 성공했다.
3위는 평균착순점 6.99점의 19번 모터가 차지했다.
이 모터는 139회 출전해 1착 58회, 2착 23회, 3착 16회의 성적을 냈다.
또 2024년 왕중왕전에서 김민천(2기, A2), 쿠리하라배 특별경정에서는 정민수(1기, B1)와 함께 두 대회 모두 우승을 거뒀으며, 지난해 쿠리하라배에서는 김종민(2기, B2)이 탑승해 준우승했다.
65번 모터가 평균착순점 6.88점으로 4위, 40번 모터는 6.74점으로 5위에 올랐다.
65번 모터는 113회 출전에서 1착 38회, 2착 22회, 3착 21회, 삼연대율 71.7%라는 안정적인 성적을 기록했다.
40번 모터는 128회 출전해 1착 36회, 2착 39회, 3착 18회를 기록했고, 2025년 왕중왕전에서 어선규(4기, A1)가 7년 만에 준우승하는 데 기여했다.
상위권에는 67번(6.66점), 88번(6.60점), 66번(6.59점), 11번(6.57점), 34번(6.42점) 모터도 포함됐다.
경정코리아 이서범 경주분석위원은 “선수 기량만큼이나 모터의 기력도 중요하다”며 “모터 성적을 참고해 경주 분석을 해야 한다”고 강조했다.
이어 “보트별 평균 착순점 부문에선 9번, 6번, 14번, 17번, 5번, 24번, 3번, 1번, 20번, 7번, 2번 보트가 모두 상위에 이름을 올리고 있다”고 설명했다.
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