현대차가 전장 4,640mm를 4,700mm로 늘려 내놓은 5세대 SUV, 시작가 3,140만 원
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사진 = 현대자동차그룹
■ 핵심 사항
- 현대차가 5세대 투싼 풀체인지 ‘디 올 뉴 투싼’을 2026년 10월 1일(현지시간) 미국 뉴욕에서 공개했습니다.
- 전장 4,700mm로 구형보다 60mm 커졌고, 하이브리드 복합연비는 17.4km/ℓ입니다.
- 가솔린 3,140만 원부터, 하이브리드 3,615만 원부터이며 오래 탈 운전자라면 하이브리드가 맞습니다.
투싼 풀체인지가 뉴욕 무대에서 첫선을 보였고, 국내 가격표도 2026년 10월 21일 현대차 공식 홈페이지 기준으로 공개됐다. 구형과 숫자로 비교하면 무엇이 달라졌는지 분명해진다.
투싼 풀체인지, 전장 4,700mm로 구형보다 60mm 길어졌다
신형 투싼의 차체는 전장 4,700mm, 전폭 1,905mm, 전고 1,685mm, 휠베이스 2,785mm다. 구형(NX4 부분변경)이 전장 4,640mm, 전폭 1,865mm, 전고 1,665mm, 휠베이스 2,755mm였으니 전장 +60mm, 전폭 +40mm, 전고 +20mm, 휠베이스 +30mm 커졌다. 전장과 전폭은 제조사 보도자료, 전고와 휠베이스는 언론 2곳이 일치하는 값이다.
디자인 철학은 ‘아트 오브 스틸’이다. 가로 비례를 강조하는 H-엣지 라이팅을 앞뒤에 적용했고, 뒤쪽에는 3D 플로팅 조각처럼 보이는 프리즘 리어 램프를 달았다.
월드 프리미어는 2026년 10월 1일 뉴욕에서 런웨이 형태 무대로 열렸고, 참석자들은 페리로 행사장에 이동했다. 국내에서는 9월 18일 경기도 파주에서 미디어 데이를 먼저 열었다.
사진 = 현대자동차그룹
하이브리드 245PS에 17.4km/ℓ, 구형보다 1.2km/ℓ 늘었다
국내 파워트레인은 1.6 터보 가솔린과 1.6 터보 하이브리드 2종이다. 하이브리드는 시스템 최고출력 245PS, 복합연비 17.4km/ℓ(17인치 타이어·2WD 기준)다. 구형 하이브리드 2WD가 16.2km/ℓ였으니 1.2km/ℓ, 약 7% 좋아졌다. 반면 가솔린은 12.5km/ℓ에서 12.2km/ℓ로 0.3km/ℓ 소폭 낮아졌다. 구형과 신형의 타이어 조건이 같은지는 확인되지 않아 표기 연비끼리의 비교로 봐야 한다.
연료비로 환산하면 차이가 뚜렷하다. 오피넷 2026년 10월 24일 전국 평균 보통휘발유 1,855.86원/ℓ를 적용하면 연 1만 5,000km 기준 하이브리드는 약 160만 원, 가솔린은 약 228만 원이다. 연 68만 원 차이다.
하이브리드에는 정차 중 시동을 끈 채 공조와 인포테인먼트를 쓰는 ‘스테이 모드’도 들어간다.
사진 = 현대자동차그룹
현대차 SUV 최초 ‘플레오스 커넥트’, 글레오 AI가 차를 제어한다
실내의 핵심은 안드로이드 오토모티브 OS(AAOS) 기반의 ‘플레오스 커넥트’다. 현대차 SUV 가운데 처음 적용됐다. 하이브리드 시스템 콘셉트는 ‘인텔리전트 이피션시’, 플레오스는 ‘에브리데이 프로그레스’라는 의미를 붙였다.
대형언어모델(LLM) 기반 AI 에이전트 ‘글레오 AI(Gleo AI)’는 차량 제어부터 정보 검색까지 맡는다. 플레오스 앱마켓을 통해 서드파티 서비스도 내려받아 쓸 수 있다.
시장별 구성은 다르다. 국내는 가솔린과 하이브리드 2종이고, 북미는 두 파워트레인에 오프로드를 강화한 XRT PRO 모델이 추가될 예정이다.
사진 = 현대자동차그룹
가솔린 3,140만 원, 하이브리드 3,615만 원부터, 격차는 475만 원
가격은 트림 4종(H-Pick·Exclusive·XRT·Inspiration)으로 짜였다. 가솔린은 H-Pick 3,140만 원, Exclusive 3,530만 원, XRT 3,680만 원, Inspiration 3,790만 원이다. 하이브리드는 세제혜택 후 기준 H-Pick 3,615만 원, Exclusive 3,990만 원, XRT 4,165만 원, Inspiration 4,270만 원이다. 세제혜택 전 가격은 트림마다 100만 원 높다.
같은 트림끼리 하이브리드가 가솔린보다 460만~485만 원 비싸다. H-Pick 기준 475만 원을 연 68만 원 연료비 절감으로 나누면 회수에 약 7년이 걸린다(연 1만 5,000km, 표기 연비 단순 계산).
선택품목은 HTRAC과 그라운드 뷰 240만 원, 파노라마 선루프 110만 원, 현대 스마트센스 50만 원, Inspiration의 B&O 사운드 110만 원 등이다. 옵션까지 더하면 4,000만 원을 쉽게 넘는다.
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7년이 걸리는 475만 원, 풀체인지의 반등은 가격표가 쥐었다
구형 투싼의 국내 판매는 2026년 9월 1,825대로 전년 같은 달(5,130대)보다 약 64% 줄었다. 현대 브랜드 판매 4만 3,280대의 약 4.2%다. 신형은 이 흐름을 돌려야 하는 차다. 호세 무뇨스 사장은 투싼을 시작으로 2030년까지 전 세계에서 100개 이상의 신차와 페이스리프트를 내놓겠다고 밝혔다.
투싼 풀체인지는 커진 차체와 새 인포테인먼트로 상품성을 높였지만, 가격 장벽은 낮지 않다. 연 1만 5,000km 넘게 오래 탈 계획이라면 하이브리드를, 짧게 타고 초기 비용을 아끼고 싶다면 H-Pick 가솔린 3,140만 원을 고르는 편이 합리적이다. 다만 국내 실제 출고 시기는 아직 확인되지 않았다.
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