기아가 중형 세단 2종의 C필러 가니쉬 리콜에 나섰다… 시정률 90.1%와 61.1%의 격차

바이커플라자 2026.10.31

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중형 세단 C필러 / AI 생성 이미지

사진 = AI 생성 이미지

■ 핵심 사항

기아가 K5(DL3)와 K5 HEV의 C필러 가니쉬 제조불량으로 자발적 리콜을 공표했습니다.
대상은 2022년 8월 8일~2024년 7월 22일 생산분이며, 2025년 자동차 리콜은 272건·157만9830대였습니다.
개선품 교환은 기아 080-200-2000으로 문의하고, 해당 여부는 car.go.kr에서 조회하시면 됩니다.

K5 리콜이 2026년 10월 29일 국토교통부를 통해 공표됐다. 이 리콜을 제대로 읽으려면 먼저 숫자 하나를 봐야 한다. 리콜이 내려진 뒤 실제로 고쳐지는 비율이 얼마인가 하는 점이다. 건수보다 시정률이 내 차의 안전을 가른다.

2025년 리콜 272건·157만9830대, 9년 만에 최소

한국교통안전공단의 ‘자동차 리콜 통계 트렌드 리포트'(뉴시스 2026년 6월 18일 보도)에 따르면 2025년 리콜은 272건이었다. 2020년 258건 이후 5년 만의 최소다. 리콜 대수는 157만9830대로 전년 514만2693대보다 69.3% 줄었고, 2016년 62만4798대 이후 9년 만에 가장 적었다.

공정위 집계는 결이 다르다. 공정거래위원회가 2026년 8월 10일 발표한 자료에서 자동차 리콜은 2025년 300건으로 2024년 399건보다 99건(24.8%) 감소했다. 줄어든 원인은 제조사가 스스로 나서는 자진리콜의 감소였다. 같은 자료에서 전체 리콜은 2,656건으로 전년 2,537건보다 4.7% 늘었다. 자동차만 줄었다는 뜻이다.

다만 272건과 300건은 집계 주체와 기준이 달라 나란히 비교할 수 없는 숫자다. 리콜이 줄었다는 사실이 곧 차가 안전해졌다는 뜻인지도 이 통계만으로는 알 수 없다. 이번 K5 리콜은 제조사가 직접 나선 자발적리콜이다.

K5·K5 HEV, 2022년 8월~2024년 7월 생산분

리콜 대상은 K5(DL3) 2022년 8월 8일~2024년 7월 22일, K5 HEV(DL3 HEV) 2022년 8월 8일~2024년 7월 15일 생산분이다. 결함 내용은 C필러 가니쉬 제조불량이다. 접착력이 떨어질 수 있고, 주행 중 가니쉬 본체에서 표면부가 이탈해 뒤따르는 운전자에게 사고 위험이 생길 수 있다.

시정 방법은 C필러 가니쉬 개선품 교환이다. 기아 대표번호 080-200-2000으로 문의하면 되고, 내 차가 해당되는지는 car.go.kr 리콜 조회 페이지에서 확인할 수 있다. 리콜 공표 기간은 2026년 10월 29일부터 2028년 4월 29일까지다. 대상 대수는 이번 공표 내용에서 확인되지 않는다.

중형 세단 정비 점검 / AI 생성 이미지
사진 = AI 생성 이미지

K5는 지금도 꾸준히 팔리는 중형 세단이다. 국내 판매량은 2026년 7월 2,362대, 8월 1,920대, 9월 2,916대였다. 판매 중인 차종의 부품 리콜인 만큼, 신차를 계약하는 사람도 생산 시점을 확인하는 편이 낫다.

시정률 90.1%와 61.1%, 사이에 18개월이 있다

2025년 리콜 대수 가운데 시정이 끝난 차는 96만4782대, 시정률은 **61.1%**였다. 여기서 주의할 점이 있다. 시정률은 리콜 시행 후 평균 18개월 시점에 집계한다. 그래서 가장 최근의 누적 시정률은 2023년의 **90.1%**다. 2025년 시정률이 급락했다고 읽으면 안 되고, 집계 시점이 이른 값이라고 봐야 한다.

리콜 안내 확인 / AI 생성 이미지
사진 = AI 생성 이미지