캐딜락 CT5 SPORT의 가격 6140만원이에요
2.0 트윈 스크롤 터보 차지 엔진에 10단 자동변속기가 적용되었으며
240마력 35.7 토크를 발휘하네요
복합연비는 10.2km/l에요~
세로 타입의 LED 데이라이트는 전면부에서 아주 강한 인상을 주네요
존재감 확실한 타입인데요 사실은 예전부터 캐딜락의 디자인은 강렬했어요~
캐딜락 CT5의 측면 디자인은 많이 매끄러워 보입니다. 2열의 윈도우가 길게 C 필러까지 이어저 2열 시야가 좋고 차량도 더 스포티 해 보이네요
19인치 휠과 타이어가 적용되어 있으며 240마력을 온전히 즐길 수 있도록 브렘보 브레이크와 같이 세팅되어 있습니다.
스포츠 등급에는
마그네틱 라이트 컨트롤 쇼바와 브렘보 브레이크
마사지 시트와 스웨이드 마이크로파이버 스티어링 휠이 적용되는데요~
럭셔리 등급 보다 조금은 비싸지만 더 멋짐과 안전성 그리고 편안한 옵션까지 챙겨갈 수 있어요
전면부의 강렬함에 이어 후면부도 강렬한 이미지인데요
스포일러와 하단 디퓨저 그리고 듀얼 배기까지
좀 달리게 생겼어요~
실내를 살펴보면
카본과 가죽 그리고 보스 프리미엄 오디오가 적용되어 있어요
시트 가죽의 질감과 색상이 조금 특이했고
스웨이드 핸들이 먼저 눈에 들어왔습니다.
캐딜락 CT5의 실내 모습입니다.
스웨이드 핸들이 적용되어 스포티한 느낌인데요
주행거리 2만 킬로가 넘어가 시승차이다 보니 새것의 스웨이드 느낌과는 조금 달랐지만 멋졌습니다.
스타트 버튼을 이용해 시동을 걸고 끌 수 있어요
아날로그와 디지털 계기판이 적용되었는데, 머지않아 풀체인지가 될 시점이 온 거 같기도 하네요
인포의 반응성은 빠르고 좋았으며, 안드로이드 오토와 애플 카플레이가 적용되어 사용이 편리했어요
조수석은 심플한 느낌인데요
누군가는 화려한 것을 좋아하고 또 누군가는 심플한 것은 좋아합니다.
저는 그 중간쯤을 좋아하는 거 같네요
카본 패턴이 적용되어 스포티함이 확실하고요
드라이브 모드와 오토홀드 그리고 스톱 앤 고 설정 버튼이 있어요
보스의 프리미엄 오디오는 사운드가 정말 좋아요~
그냥 보스와는 차원이 다른 등급이죠
내비게이션 SD카드와 충전 포트 그리고 카플레이 포트는 팔걸이 안에 있습니다.
무선 충전 포켓도 같이 있어요요
후방 룸미러 디스플레이가 적용되어 사용이 편리하고요
선루프는 전동 선 셰이드 기능과 틸트, 슬라이딩이 가능합니다.
2열 공간도 충분했는데요
4인 탑승 후 뒷자리 사람들에게 물어보니 공간 충분하고 승차감도 좋다고 하네요
역시 마그네틱 라이트 컨트롤 서스펜션이네요
시승을 해보니
240마력 35.7토크는 가볍게 즐기기 좋은 운동성능이었으며,
데일리로 편안하고 스포티한 느낌으로 타기 좋았습니다.
*캐딜락으로부터 시승 차량을 지원받아 작성하였습니다. *
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