"95% 국산화" 제7군단 최전방 배치 유력하다는 '이것' 역대급 화력 나온다!한국군의 집착, 수상주행 능력에서 벗어나다 수십 년간 한국 육군은 모든 장갑차에 ‘수상주행 능력’을 필수 조건으로 요구해왔다. K200 장갑차, 차륜형 장갑차, 그리고 제7군단을 위한 K21 장갑차까지 모두 강물 위에 뜰 수 있어야 한다는 고집이 이어졌다. 문제는 이러한 집착이 장갑차의 본질적인 성능을 오히려 떨어뜨렸다는 점이다. 물에 뜨려면 무게를 줄여야
"이제 국산화 한다" 매번 미국 도움받아 사용한 '이것' 이젠 직접 만든다!한국형 전자전기 사업, 본격적인 수주 경쟁 돌입 한국군이 미래 전장의 핵심 무기 체계로 꼽히는 전자전기 국산화 사업에 본격 착수했다. 이번 사업은 총 1조8천억 원 규모로 책정되었으며, KAI와 한화시스템이 손잡은 진영과 LIG넥스원과 대한항공이 연합한 컨소시엄이 경쟁 구도를 형성하고 있다. 전자전기는 적 레이더와 통신망을 무력화시켜 전투기와 지상군, 해군
배터리 산업으로 갑질하던 이 ''나라'' 때문에 독자 개발에 성공한 한국97% 중국 수입, 배터리 산업의 결정적 공급망 리스크 지금까지 한국 배터리산업은 양극재 핵심소재인 ‘전구체’를 무려 97% 이상 중국에서 수입해왔다. 배터리 시장 전반에 걸쳐 중국이 공급망을 사실상 독점하며, 한국은 계약 조건 변경, 단가 인상 요구, 공급 차질 등 수많은 리스크에 시달렸다. 2023년 기준, 한국이 중국에서 수입한 배터리 관련 금액은 5
오직 "미국만 독점 하던 '이것' 한국에서 독자적으로 개발"을 성공해냈다!‘미국 독점의 벽을 넘다’ 레이돔 국산화 성공의 역사적 의미 2025년, 한국이 그동안 미국 등 서방 국가만이 독점해온 전투기 레이돔(주파수선택표면, FSS) 기술을 완전히 독자 개발·국산화하면서 방산업 및 항공우주산업 지형에 빅뱅을 일으켰다. 레이돔은 전투기 기수의 ‘눈’이자, 스텔스와 레이더 성능의 성패를 가르는 핵심 전략 물자다. KF-21 보라매에
드디어 한국의 기술로 국산 '이것'1호 출고됐다! "본격적으로 KF-21에 공급"KF-21을 바꾸는 ‘국산 AESA 레이더’ 양산 본격화, 한국 항공기술의 쾌거 2025년 8월, 대한민국 방산 기술의 금자탑이라 할 수 있는 국산 항공기용 AESA(능동위상배열) 레이더 양산 1호기가 공식 출고됐다. 한화시스템이 독자 개발한 이 최첨단 레이더는 앞으로 2028년까지 총 40대가 KF-21에 단계적으로 장착되며, 한국형 차세대 전투기의 ‘진
"전차 90%를 차단하는 '이것' 국산화 성공"으로 진짜 스텔스가 됐다는 KF-21FSS 국산화가 만든 세계 수준의 ‘진정한 스텔스’ KF-21 2025년, 대한민국의 차세대 전투기 KF-21 ‘보라매’가 전파의 90%를 차단하는 핵심 부품인 FSS(Frequency Selective Surface, 주파수 선택 표면) 레이돔의 완전 국산화에 성공하면서, 비로소 ‘진짜 스텔스기’로 평가받고 있다. 이 기술 혁신은 외산 부품 의존에서 벗어
미국은 한국 기술로 절대 안된다고 했지만 "독자 기술로 개발 성공에" 양산까지 시작한 기술력 정체한국, 미국도 불가능하다고 본 전투기 통합기술 독자 개발 한국은 미국 등도 불가능하다고 여겼던 전투기 항공전자 통합 기술을 독자적으로 개발해 양산까지 시작하며 세계 최상위권 기술력을 입증했습니다. 이 과정은 단순 부품 국산화가 아닌 소프트웨어와 시스템적 융합 완성이라는 점에서, 기술 자립의 새로운 역사를 쓴 쾌거로 평가받고 있습니다. 현대 전투기 경쟁, 항
"20년만에 국산화 성공" 한국 방산의 대표 '이것' 드디어 국산 제품 도입했다K2 전차, 20년 만에 완전 국산화…‘심장’ 변속기까지 국산 기술로 한국의 방위산업 대표작 중 하나인 K2 흑표 전차가 드디어 ‘완전한 국산 심장’을 달게 됐다. 그동안 독일산에 의존하던 변속기를 국산 기술로 대체하는 데 성공하면서, 파워팩의 완전 국산화가 실현됐고, 국내 방산 자주화에 획기적인 전환점이 마련됐다. 방위사업청은 오는 2028년까지 생산 예
“800억 예산 투입” 해외 의존하던 '이것' 국산화 성공 역대급 쾌거!수리온 계열 핵심 부품, 메인 기어박스 국산화 성공 방위사업청과 KAI는 수리온 계열 헬기의 핵심 부품인 메인 기어박스(MGB)를 국내 기술로 개발하는 데 성공했다 이 기술은 마린온 헬기 추락 이후 제기된 부품 의존 문제를 해소하기 위한 4년간의 연구 끝에 얻은 성과다 기존에 사용하던 프랑스산 메인 기어박스는 내구성 문제로 사고를 초래한 바 있었으며 이번
은밀하지만 치명적인 '침묵의 암살자'라고 불리는 대한민국 최초의 AIP 잠수함한국 해군의 전략적 도약, 손원일급 AIP 잠수함의 탄생 2000년대 초까지 한국의 해군 잠수함 전력은 1,200톤급 장보고급(209형)으로 대표되었다. 그러나 작전지속시간, 은밀성, 무장 능력의 한계가 뚜렷했기에 북한, 일본, 중국의 잠수함 현대화와 장거리 해역 작전에 효과적으로 대응하기 위해 더 큰 배수량과 첨단 추진체계를 갖춘 신형 잠수함이 필요했다.
이대로 망하나? 한국 무기 개발, "보수적 설계와 수입 복제의 벽을 넘지 못하다"보수적 설계, 미래 전장 변화 발목 잡나 한국 방위산업계가 오랜 기간 강조해온 무장 국산화 전략이 최근 지지부진하다는 비판에 직면하고 있습니다. KF-21과 같은 차세대 전투기 개발은 의미가 크지만, 정작 장착될 공대공 미사일 등 핵심 무장은 지나치게 보수적이고 외산 무기 복제에 가까운 수준에서 머물고 있다는 지적입니다. 전문가들은 “지금의 무장 개발 구조
지금의 K-방산을 있게 해준 ''대한민국의 첫 무기'' 산업인 번개 사업‘번개처럼 빠르게’ 시작된 대한민국 방산의 첫걸음: 번개사업이란 무엇인가 1968년 이후 미국의 닉슨 독트린 발표와 북측 군사 위협 증대는 한국 시대적 과제를 자주국방으로 전환시켰습니다. 1971년 박정희 정부는 **’번개사업(Bolt Project)’**이라는 이름으로 한국 최초의 무기 국산화 프로젝트를 본격 시행합니다. 이는 소총 하나 생산하지 못하던
"의외로 중국이 99% 점령한 에스컬레이터" 한국이 국산화 시작한 이유“중국이 99% 점령한 에스컬레이터”… 한국이 국산화를 재추진한 진짜 이유 수만 대가 중국산인 현실, 국내시장 의존도 ‘99%’까지 올라 2025년 현재, 대한민국에는 약 4만 대 이상의 에스컬레이터가 전국 지하철역, 백화점, 대형몰, 터미널, 학교, 병원 등 곳곳에서 운행 중이다. 한 해에만 새로 설치되는 에스컬레이터가 1,700대 이상에 달하고, 노후화
"독일도 넘었다" 한국 세계가 부러워할 '이 기술' 독자개발했다!국산 기술로 완성한 잠수함 소나 체계 대한민국이 독자적으로 개발한 잠수함 소나 체계가 진정한 완전 국산화를 이뤘다는 평가를 받고 있다. 해군이 도입할 KSS-III Batch II 3,000톤급 신형 잠수함 이봉창함에 탑재될 이 체계는 기존 독일·프랑스산 소나 시스템과 대등한 성능을 보이며 세계 시장에서의 경쟁력을 입증하고 있다. 지난 2000년대 초부터
총 마저 제대로 못 만들던 "대한민국, 기적처럼 방산 강국으로 도약한 과정"불모지에서 시작한 도전의 역사 1950년대 한국전쟁의 참화 이후, 대한민국은 군수 자립과 방위산업 기반을 마련하는 데서 극심한 난관에 부딪혔다. 당시 우리 군은 총알과 기본 병기사용품까지 대부분 수입에 의존했고, 무기체계 개발 능력은 거의 전무했다. “총 한 자루 제대로 만들지 못하는 나라가 어떻게 기술강국이 될 수 있겠느냐”는 회의적인 시선이 지배적이었다
"일본에 기술력 갑질 당했지만.." 1조 투자해서 핵심 기술 국산화한 세계가 놀란 사건“일본에 기술력 갑질 당했지만…” 1조 들여 세계가 놀란 국산화 성공 스토리 ⚙️ 150기 전량 수입…국산 기술 없는 나라의 현실 현재 우리나라 발전소에서 사용 중인 가스 터빈은 약 150기. 문제는 전량 수입이라는 사실이다. 무게만 200톤이 넘고 가격은 1기당 500억 원에 달하는 이 가스 터빈은, 단순한 기계가 아니다. 2차 세계대전 당시 만들어진 전
"드론 1만대도 초토화" 한국 자체개발로 '이것' 만든다 대체 뭐길래?전쟁의 양상이 빠르게 변하고 있다. 이제는 총과 미사일만으로 승패가 결정되지 않는다. 러시아‑우크라이나 전쟁을 보면, 눈에 보이지 않는 전파를 어떻게 다루느냐가 전황에 큰 영향을 주고 있다. 한국도 이 흐름을 따라가고 있다. 그동안 전자전 능력에서 주한미군에 의존해왔던 한국군이 마침내 자체 전자전기를 확보하기 위한 초대형 프로젝트를 시작했다. 총 사업비만
선택받은 특전사 이상만 보급받아 쓴다는 ''총소리 안 나는'' 특수 K-총K‑7, 국산 9㎜ 소음기관단총의 탄생 배경 1990년대 후반, 국내 특수부대는 은밀 침투 및 대테러 작전 수행을 위해 독일 MP5SD6 같은 소음기관단총이 필요했다. 하지만 높은 외제 수입 비용과 정비·부품 문제로 인해, 국산화 요구가 제기됐다. 이에 1998년부터 국방품질관리소와 대우통신(現 SNT Motiv)이 공동 개발에 착수해, 2001년 국산 9
"한국 전투기 엔진" 국산화 계획에 동참의사 밝힌 '이 나라' 이유 놀랍다?한국일보 영국 정부가 한국의 차세대 전투기 KF‑21 엔진 국산화 계획과 관련해 ‘공동생산’이라는 파격적인 제안을 던졌다. 단순히 엔진을 수출하는 수준이 아니라, 설계·제작·생산 전 과정을 함께 수행하자는 협력 요청이다. 이런 제안이 시사하는 바는 단순한 산업 협력을 넘어 국가 간 전략 동맹의 신호탄이 될 수 있다는 점이다. 머니S 한국이 엔진 국산화를 갈
"국산 엔진으로 교체한다는 이것!" 세계 최고 전력 중 하나로 부상한다!매일경제 한국형 전투기 KF-21 보라매의 개발이 속도를 내면서, 우리나라는 단순히 전투기 플랫폼의 독자 개발을 넘어 핵심 동력원인 전투기용 제트엔진의 국산화라는 대장정에 본격적으로 나서고 있다. 그동안 우리 군 전투기의 심장 역할을 한 것은 해외에서 들여온 엔진이었지만, 이제는 이를 국산화해 진정한 항공 무기 체계 자립을 실현하겠다는 의지가 분명해졌다.
"95% 국산화" 제7군단 최전방 배치 유력하다는 '이것' 역대급 화력 나온다! 한국군의 집착, 수상주행 능력에서 벗어나다 수십 년간 한국 육군은 모든 장갑차에 ‘수상주행 능력’을 필수 조건으로 요구해왔다. K200 장갑차, 차륜형 장갑차, 그리고 제7군단을 위한 K21 장갑차까지 모두 강물 위에 뜰 수 있어야 한다는 고집이 이어졌다. 문제는 이러한 집착이 장갑차의 본질적인 성능을 오히려 떨어뜨렸다는 점이다. 물에 뜨려면 무게를 줄여야
"이제 국산화 한다" 매번 미국 도움받아 사용한 '이것' 이젠 직접 만든다! 한국형 전자전기 사업, 본격적인 수주 경쟁 돌입 한국군이 미래 전장의 핵심 무기 체계로 꼽히는 전자전기 국산화 사업에 본격 착수했다. 이번 사업은 총 1조8천억 원 규모로 책정되었으며, KAI와 한화시스템이 손잡은 진영과 LIG넥스원과 대한항공이 연합한 컨소시엄이 경쟁 구도를 형성하고 있다. 전자전기는 적 레이더와 통신망을 무력화시켜 전투기와 지상군, 해군
배터리 산업으로 갑질하던 이 ''나라'' 때문에 독자 개발에 성공한 한국 97% 중국 수입, 배터리 산업의 결정적 공급망 리스크 지금까지 한국 배터리산업은 양극재 핵심소재인 ‘전구체’를 무려 97% 이상 중국에서 수입해왔다. 배터리 시장 전반에 걸쳐 중국이 공급망을 사실상 독점하며, 한국은 계약 조건 변경, 단가 인상 요구, 공급 차질 등 수많은 리스크에 시달렸다. 2023년 기준, 한국이 중국에서 수입한 배터리 관련 금액은 5
오직 "미국만 독점 하던 '이것' 한국에서 독자적으로 개발"을 성공해냈다! ‘미국 독점의 벽을 넘다’ 레이돔 국산화 성공의 역사적 의미 2025년, 한국이 그동안 미국 등 서방 국가만이 독점해온 전투기 레이돔(주파수선택표면, FSS) 기술을 완전히 독자 개발·국산화하면서 방산업 및 항공우주산업 지형에 빅뱅을 일으켰다. 레이돔은 전투기 기수의 ‘눈’이자, 스텔스와 레이더 성능의 성패를 가르는 핵심 전략 물자다. KF-21 보라매에
드디어 한국의 기술로 국산 '이것'1호 출고됐다! "본격적으로 KF-21에 공급" KF-21을 바꾸는 ‘국산 AESA 레이더’ 양산 본격화, 한국 항공기술의 쾌거 2025년 8월, 대한민국 방산 기술의 금자탑이라 할 수 있는 국산 항공기용 AESA(능동위상배열) 레이더 양산 1호기가 공식 출고됐다. 한화시스템이 독자 개발한 이 최첨단 레이더는 앞으로 2028년까지 총 40대가 KF-21에 단계적으로 장착되며, 한국형 차세대 전투기의 ‘진
"전차 90%를 차단하는 '이것' 국산화 성공"으로 진짜 스텔스가 됐다는 KF-21 FSS 국산화가 만든 세계 수준의 ‘진정한 스텔스’ KF-21 2025년, 대한민국의 차세대 전투기 KF-21 ‘보라매’가 전파의 90%를 차단하는 핵심 부품인 FSS(Frequency Selective Surface, 주파수 선택 표면) 레이돔의 완전 국산화에 성공하면서, 비로소 ‘진짜 스텔스기’로 평가받고 있다. 이 기술 혁신은 외산 부품 의존에서 벗어
미국은 한국 기술로 절대 안된다고 했지만 "독자 기술로 개발 성공에" 양산까지 시작한 기술력 정체 한국, 미국도 불가능하다고 본 전투기 통합기술 독자 개발 한국은 미국 등도 불가능하다고 여겼던 전투기 항공전자 통합 기술을 독자적으로 개발해 양산까지 시작하며 세계 최상위권 기술력을 입증했습니다. 이 과정은 단순 부품 국산화가 아닌 소프트웨어와 시스템적 융합 완성이라는 점에서, 기술 자립의 새로운 역사를 쓴 쾌거로 평가받고 있습니다. 현대 전투기 경쟁, 항
"20년만에 국산화 성공" 한국 방산의 대표 '이것' 드디어 국산 제품 도입했다 K2 전차, 20년 만에 완전 국산화…‘심장’ 변속기까지 국산 기술로 한국의 방위산업 대표작 중 하나인 K2 흑표 전차가 드디어 ‘완전한 국산 심장’을 달게 됐다. 그동안 독일산에 의존하던 변속기를 국산 기술로 대체하는 데 성공하면서, 파워팩의 완전 국산화가 실현됐고, 국내 방산 자주화에 획기적인 전환점이 마련됐다. 방위사업청은 오는 2028년까지 생산 예
“800억 예산 투입” 해외 의존하던 '이것' 국산화 성공 역대급 쾌거! 수리온 계열 핵심 부품, 메인 기어박스 국산화 성공 방위사업청과 KAI는 수리온 계열 헬기의 핵심 부품인 메인 기어박스(MGB)를 국내 기술로 개발하는 데 성공했다 이 기술은 마린온 헬기 추락 이후 제기된 부품 의존 문제를 해소하기 위한 4년간의 연구 끝에 얻은 성과다 기존에 사용하던 프랑스산 메인 기어박스는 내구성 문제로 사고를 초래한 바 있었으며 이번
은밀하지만 치명적인 '침묵의 암살자'라고 불리는 대한민국 최초의 AIP 잠수함 한국 해군의 전략적 도약, 손원일급 AIP 잠수함의 탄생 2000년대 초까지 한국의 해군 잠수함 전력은 1,200톤급 장보고급(209형)으로 대표되었다. 그러나 작전지속시간, 은밀성, 무장 능력의 한계가 뚜렷했기에 북한, 일본, 중국의 잠수함 현대화와 장거리 해역 작전에 효과적으로 대응하기 위해 더 큰 배수량과 첨단 추진체계를 갖춘 신형 잠수함이 필요했다.
이대로 망하나? 한국 무기 개발, "보수적 설계와 수입 복제의 벽을 넘지 못하다" 보수적 설계, 미래 전장 변화 발목 잡나 한국 방위산업계가 오랜 기간 강조해온 무장 국산화 전략이 최근 지지부진하다는 비판에 직면하고 있습니다. KF-21과 같은 차세대 전투기 개발은 의미가 크지만, 정작 장착될 공대공 미사일 등 핵심 무장은 지나치게 보수적이고 외산 무기 복제에 가까운 수준에서 머물고 있다는 지적입니다. 전문가들은 “지금의 무장 개발 구조
지금의 K-방산을 있게 해준 ''대한민국의 첫 무기'' 산업인 번개 사업 ‘번개처럼 빠르게’ 시작된 대한민국 방산의 첫걸음: 번개사업이란 무엇인가 1968년 이후 미국의 닉슨 독트린 발표와 북측 군사 위협 증대는 한국 시대적 과제를 자주국방으로 전환시켰습니다. 1971년 박정희 정부는 **’번개사업(Bolt Project)’**이라는 이름으로 한국 최초의 무기 국산화 프로젝트를 본격 시행합니다. 이는 소총 하나 생산하지 못하던
"의외로 중국이 99% 점령한 에스컬레이터" 한국이 국산화 시작한 이유 “중국이 99% 점령한 에스컬레이터”… 한국이 국산화를 재추진한 진짜 이유 수만 대가 중국산인 현실, 국내시장 의존도 ‘99%’까지 올라 2025년 현재, 대한민국에는 약 4만 대 이상의 에스컬레이터가 전국 지하철역, 백화점, 대형몰, 터미널, 학교, 병원 등 곳곳에서 운행 중이다. 한 해에만 새로 설치되는 에스컬레이터가 1,700대 이상에 달하고, 노후화
"독일도 넘었다" 한국 세계가 부러워할 '이 기술' 독자개발했다! 국산 기술로 완성한 잠수함 소나 체계 대한민국이 독자적으로 개발한 잠수함 소나 체계가 진정한 완전 국산화를 이뤘다는 평가를 받고 있다. 해군이 도입할 KSS-III Batch II 3,000톤급 신형 잠수함 이봉창함에 탑재될 이 체계는 기존 독일·프랑스산 소나 시스템과 대등한 성능을 보이며 세계 시장에서의 경쟁력을 입증하고 있다. 지난 2000년대 초부터
총 마저 제대로 못 만들던 "대한민국, 기적처럼 방산 강국으로 도약한 과정" 불모지에서 시작한 도전의 역사 1950년대 한국전쟁의 참화 이후, 대한민국은 군수 자립과 방위산업 기반을 마련하는 데서 극심한 난관에 부딪혔다. 당시 우리 군은 총알과 기본 병기사용품까지 대부분 수입에 의존했고, 무기체계 개발 능력은 거의 전무했다. “총 한 자루 제대로 만들지 못하는 나라가 어떻게 기술강국이 될 수 있겠느냐”는 회의적인 시선이 지배적이었다
"일본에 기술력 갑질 당했지만.." 1조 투자해서 핵심 기술 국산화한 세계가 놀란 사건 “일본에 기술력 갑질 당했지만…” 1조 들여 세계가 놀란 국산화 성공 스토리 ⚙️ 150기 전량 수입…국산 기술 없는 나라의 현실 현재 우리나라 발전소에서 사용 중인 가스 터빈은 약 150기. 문제는 전량 수입이라는 사실이다. 무게만 200톤이 넘고 가격은 1기당 500억 원에 달하는 이 가스 터빈은, 단순한 기계가 아니다. 2차 세계대전 당시 만들어진 전
"드론 1만대도 초토화" 한국 자체개발로 '이것' 만든다 대체 뭐길래? 전쟁의 양상이 빠르게 변하고 있다. 이제는 총과 미사일만으로 승패가 결정되지 않는다. 러시아‑우크라이나 전쟁을 보면, 눈에 보이지 않는 전파를 어떻게 다루느냐가 전황에 큰 영향을 주고 있다. 한국도 이 흐름을 따라가고 있다. 그동안 전자전 능력에서 주한미군에 의존해왔던 한국군이 마침내 자체 전자전기를 확보하기 위한 초대형 프로젝트를 시작했다. 총 사업비만
선택받은 특전사 이상만 보급받아 쓴다는 ''총소리 안 나는'' 특수 K-총 K‑7, 국산 9㎜ 소음기관단총의 탄생 배경 1990년대 후반, 국내 특수부대는 은밀 침투 및 대테러 작전 수행을 위해 독일 MP5SD6 같은 소음기관단총이 필요했다. 하지만 높은 외제 수입 비용과 정비·부품 문제로 인해, 국산화 요구가 제기됐다. 이에 1998년부터 국방품질관리소와 대우통신(現 SNT Motiv)이 공동 개발에 착수해, 2001년 국산 9
"한국 전투기 엔진" 국산화 계획에 동참의사 밝힌 '이 나라' 이유 놀랍다? 한국일보 영국 정부가 한국의 차세대 전투기 KF‑21 엔진 국산화 계획과 관련해 ‘공동생산’이라는 파격적인 제안을 던졌다. 단순히 엔진을 수출하는 수준이 아니라, 설계·제작·생산 전 과정을 함께 수행하자는 협력 요청이다. 이런 제안이 시사하는 바는 단순한 산업 협력을 넘어 국가 간 전략 동맹의 신호탄이 될 수 있다는 점이다. 머니S 한국이 엔진 국산화를 갈
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