"중형 세단이 연비 17km?" 아빠들이 조용히 갈아탄 '수입 하이브리드 세단''기름값 아끼면서 중형 세단 타고 싶다'는 분께 어울리는 차가 있습니다. 도요타 캠리 하이브리드는 뛰어난 연비와 검증된 내구성으로 유명한 중형 세단입니다. 조용하고 부드러운 주행으로 4050 아빠들 사이에서 특히 인기입니다. 복합연비 16km/L대 2.5 하이브리드 시스템으로 복합연비가 약 16.7km/L에 이릅니다. 실주행에서는 17~18km/L대까지 보
"6천만원에 뒷좌석 끝판왕?" 오너들이 조용히 갈아탄다는 '국산 대형 프리미엄 SUV'수입 대형 SUV를 보러 갔다가 조용히 이 차로 마음을 바꾸는 사람들이 늘고 있습니다. 6천만원대부터 시작하는데 뒷좌석과 정숙성만큼은 끝판왕이라는 평을 듣는 국산 프리미엄 SUV인데요. 제네시스의 대형 SUV, GV80 이야기입니다. 정숙성과 승차감의 기준 GV80은 2.5 터보와 3.5 터보 가솔린을 중심으로 한 대형 프리미엄 SUV로, 두꺼운 차음 설계
"중고 500만원대에 V6 준대형을?" 닛산 엔진 얹었다는 '단종 국산 플래그십''조용한 준대형을 싸게 타고 싶다'는 분께 어울리는 차가 있습니다. 르노삼성 SM7은 부산에서 만들던 준대형 세단으로, 정숙성과 부드러운 주행이 강점이었습니다. 2020년 단종됐지만 중고 시장에서 합리적인 값에 큰 차를 탈 수 있어 다시 눈길을 받습니다. 닛산 기반 V6의 정숙성 주력인 2.5 V6 엔진은 닛산 VQ 계열을 기반으로 최고 190마력을 냅니다
"5천만원대 국산 SUV가 이 정도?" 조용함 끝판왕 노린 '프리미엄 SUV'"수입 프리미엄 SUV가 굳이 답일까?"라는 질문을 던지게 하는 국산차가 있습니다. 2026년형으로 새로 나온 제네시스 GV70입니다. 이번엔 정숙성에 특히 힘을 줬습니다. 5,318만원부터, 프리미엄의 문턱을 낮추다 2026 GV70는 가솔린 2.5 터보가 5,318만원부터 시작합니다(개소세 3.5% 기준). 3.5 터보는 5,860만원선이죠. 동급 수입
"연비 17km 찍는 세단이라고?" 6천만원대 일본 프리미엄 하이브리드2.5 하이브리드 시스템 218마력, 복합연비 17.2km/L, 6,725만원부터 정답은 렉서스 ES 300h입니다. 현재 국내에서 파는 것은 7세대(XZ10)의 페이스리프트 모델로, 2.5 하이브리드로 복합연비 17.2km/L를 냅니다. 준대형급 크기의 세단이 소형차 수준 연비를 낸다는 점이 이 차가 오랫동안 사랑받아온 이유입니다. 복합 17.2km/L,
"디젤인데 조용하다는" 1억대 7인승 '독일 플래그십 SUV'아우디 대형 플래그십 SUV, 더 뉴 Q7 디젤인데도 정숙하다는 평가를 받는 독일 대형 SUV. 아우디 더 뉴 Q7 45 TDI입니다. 아우디 SUV 라인업의 맨 위를 지키는 모델입니다. 1억1천만원대 45 TDI 콰트로가 1억 1,372만 원입니다. 아우디 대형 플래그십 라인업입니다. 복합 연비 10.2km/L 3.0 V6 디젤에 콰트로 사륜을 더하고도
"고장 없기로 유명하다는" 1억 5천 '일본 플래그십 하이브리드'V6 하이브리드로 354마력을 내는 렉서스의 기함, LS 500h '잔고장 없는 럭셔리 세단'을 말할 때 빠지지 않는 차가 렉서스 LS입니다. 5세대 LS 500h는 3.5 V6 가솔린에 하이브리드를 더한 기함으로, 정숙성과 내구성 모두에서 높은 신뢰를 받는 모델입니다. 3.5 V6 멀티스테이지 하이브리드, 합산 354마력 LS 500h는 3.5리터 V6
"쏘렌토급 정숙성" 신형 렉서스 ES 하이브리드에 그랜저 오너들 흔들렸다렉서스, 신형 ES 공개…하이브리드 중심 라인업, 정숙성·승차감 강화 렉서스가 신형 ES를 공개했습니다. 하이브리드를 중심으로 한 라인업에 정숙성과 승차감을 한층 끌어올린 프리미엄 세단입니다. 그랜저·K8 하이브리드를 보던 고객들이 '조용함'과 '브랜드 가치'를 비교하다 렉서스 ES로 눈을 돌리는 사례가 늘고 있습니다. 하이브리드 중심, 정숙성 강화 신형
"E클래스 대신 골랐다" 렉서스 ES 300h, 17.2km/L 정숙성"조용함에 한 번, 연비에 두 번 놀란다" 렉서스의 베스트셀러 세단 ES가 새 세대로 거듭났다. 신형 ES 300h는 복합 연비 17.2km/L의 효율과 한층 강화된 정숙성을 앞세워, 벤츠 E클래스·BMW 5시리즈를 고민하던 수요까지 끌어당기고 있다. 더 커지고 매끈해진 차체 신형 ES는 차체를 키우고 비례를 다듬어 한층 당당해진 인상을 갖췄다. 스핀들 형
"조용한 럭셔리" 렉서스 ES, 하이브리드 세단의 품격정숙성과 검증된 하이브리드로 럭셔리 세단 시장에서 꾸준히 사랑받는 렉서스 ES를 들여다봤다. 조용하고 편안한 럭셔리 세단을 찾는 이들이 떠올리는 모델이 있다. 바로 렉서스 ES다. 뛰어난 정숙성과 검증된 하이브리드 시스템으로, 부담 없는 럭셔리를 누리려는 이들의 선택을 받아온 모델이다. 우아하고 단정한 디자인 ES의 첫인상은 우아하면서도 단정하다. 매끄러운
1억 3천짜리 렉서스 미니밴…그런데도 ‘갖고 싶다’는 이유레クサ스가 고급 미니밴 'LM'을 일부 개량하여 4월 1일 출시한다고 발표했다.
"중형 세단이 연비 17km?" 아빠들이 조용히 갈아탄 '수입 하이브리드 세단' '기름값 아끼면서 중형 세단 타고 싶다'는 분께 어울리는 차가 있습니다. 도요타 캠리 하이브리드는 뛰어난 연비와 검증된 내구성으로 유명한 중형 세단입니다. 조용하고 부드러운 주행으로 4050 아빠들 사이에서 특히 인기입니다. 복합연비 16km/L대 2.5 하이브리드 시스템으로 복합연비가 약 16.7km/L에 이릅니다. 실주행에서는 17~18km/L대까지 보
"6천만원에 뒷좌석 끝판왕?" 오너들이 조용히 갈아탄다는 '국산 대형 프리미엄 SUV' 수입 대형 SUV를 보러 갔다가 조용히 이 차로 마음을 바꾸는 사람들이 늘고 있습니다. 6천만원대부터 시작하는데 뒷좌석과 정숙성만큼은 끝판왕이라는 평을 듣는 국산 프리미엄 SUV인데요. 제네시스의 대형 SUV, GV80 이야기입니다. 정숙성과 승차감의 기준 GV80은 2.5 터보와 3.5 터보 가솔린을 중심으로 한 대형 프리미엄 SUV로, 두꺼운 차음 설계
"중고 500만원대에 V6 준대형을?" 닛산 엔진 얹었다는 '단종 국산 플래그십' '조용한 준대형을 싸게 타고 싶다'는 분께 어울리는 차가 있습니다. 르노삼성 SM7은 부산에서 만들던 준대형 세단으로, 정숙성과 부드러운 주행이 강점이었습니다. 2020년 단종됐지만 중고 시장에서 합리적인 값에 큰 차를 탈 수 있어 다시 눈길을 받습니다. 닛산 기반 V6의 정숙성 주력인 2.5 V6 엔진은 닛산 VQ 계열을 기반으로 최고 190마력을 냅니다
"5천만원대 국산 SUV가 이 정도?" 조용함 끝판왕 노린 '프리미엄 SUV' "수입 프리미엄 SUV가 굳이 답일까?"라는 질문을 던지게 하는 국산차가 있습니다. 2026년형으로 새로 나온 제네시스 GV70입니다. 이번엔 정숙성에 특히 힘을 줬습니다. 5,318만원부터, 프리미엄의 문턱을 낮추다 2026 GV70는 가솔린 2.5 터보가 5,318만원부터 시작합니다(개소세 3.5% 기준). 3.5 터보는 5,860만원선이죠. 동급 수입
"연비 17km 찍는 세단이라고?" 6천만원대 일본 프리미엄 하이브리드 2.5 하이브리드 시스템 218마력, 복합연비 17.2km/L, 6,725만원부터 정답은 렉서스 ES 300h입니다. 현재 국내에서 파는 것은 7세대(XZ10)의 페이스리프트 모델로, 2.5 하이브리드로 복합연비 17.2km/L를 냅니다. 준대형급 크기의 세단이 소형차 수준 연비를 낸다는 점이 이 차가 오랫동안 사랑받아온 이유입니다. 복합 17.2km/L,
"디젤인데 조용하다는" 1억대 7인승 '독일 플래그십 SUV' 아우디 대형 플래그십 SUV, 더 뉴 Q7 디젤인데도 정숙하다는 평가를 받는 독일 대형 SUV. 아우디 더 뉴 Q7 45 TDI입니다. 아우디 SUV 라인업의 맨 위를 지키는 모델입니다. 1억1천만원대 45 TDI 콰트로가 1억 1,372만 원입니다. 아우디 대형 플래그십 라인업입니다. 복합 연비 10.2km/L 3.0 V6 디젤에 콰트로 사륜을 더하고도
"고장 없기로 유명하다는" 1억 5천 '일본 플래그십 하이브리드' V6 하이브리드로 354마력을 내는 렉서스의 기함, LS 500h '잔고장 없는 럭셔리 세단'을 말할 때 빠지지 않는 차가 렉서스 LS입니다. 5세대 LS 500h는 3.5 V6 가솔린에 하이브리드를 더한 기함으로, 정숙성과 내구성 모두에서 높은 신뢰를 받는 모델입니다. 3.5 V6 멀티스테이지 하이브리드, 합산 354마력 LS 500h는 3.5리터 V6
"쏘렌토급 정숙성" 신형 렉서스 ES 하이브리드에 그랜저 오너들 흔들렸다 렉서스, 신형 ES 공개…하이브리드 중심 라인업, 정숙성·승차감 강화 렉서스가 신형 ES를 공개했습니다. 하이브리드를 중심으로 한 라인업에 정숙성과 승차감을 한층 끌어올린 프리미엄 세단입니다. 그랜저·K8 하이브리드를 보던 고객들이 '조용함'과 '브랜드 가치'를 비교하다 렉서스 ES로 눈을 돌리는 사례가 늘고 있습니다. 하이브리드 중심, 정숙성 강화 신형
"E클래스 대신 골랐다" 렉서스 ES 300h, 17.2km/L 정숙성 "조용함에 한 번, 연비에 두 번 놀란다" 렉서스의 베스트셀러 세단 ES가 새 세대로 거듭났다. 신형 ES 300h는 복합 연비 17.2km/L의 효율과 한층 강화된 정숙성을 앞세워, 벤츠 E클래스·BMW 5시리즈를 고민하던 수요까지 끌어당기고 있다. 더 커지고 매끈해진 차체 신형 ES는 차체를 키우고 비례를 다듬어 한층 당당해진 인상을 갖췄다. 스핀들 형
"조용한 럭셔리" 렉서스 ES, 하이브리드 세단의 품격 정숙성과 검증된 하이브리드로 럭셔리 세단 시장에서 꾸준히 사랑받는 렉서스 ES를 들여다봤다. 조용하고 편안한 럭셔리 세단을 찾는 이들이 떠올리는 모델이 있다. 바로 렉서스 ES다. 뛰어난 정숙성과 검증된 하이브리드 시스템으로, 부담 없는 럭셔리를 누리려는 이들의 선택을 받아온 모델이다. 우아하고 단정한 디자인 ES의 첫인상은 우아하면서도 단정하다. 매끄러운
1억 3천짜리 렉서스 미니밴…그런데도 ‘갖고 싶다’는 이유 레クサ스가 고급 미니밴 'LM'을 일부 개량하여 4월 1일 출시한다고 발표했다.
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