"국새를 고래가 삼켰다" 여름마다 생각나는 866만 그 영화조선 건국 직전, 명나라에서 받아 오던 국새를 고래가 삼켜 버렸다. 이 기상천외한 설정 하나로 866만 관객을 웃긴 영화가 있다. 2014년 여름 극장가를 휩쓴 '해적: 바다로 간 산적' 이야기다. 해적과 산적, 고래를 쫓다 국새를 삼킨 고래에게는 현상금이 걸리고, 바다의 해적단과 산에서 내려온 산적단이 동시에 고래 사냥에 뛰어든다. 여기에 국새를 되찾으려
"4시간 58분 만에 21명 전원 구출" 아덴만 여명작전, UDT 무전의 마지막 한 마디2011년 1월 21일 새벽, 인도양 한복판에서 다섯 시간 만에 인질 21명 전원이 살아나왔습니다. 그 작전, 어떻게 가능했을까요? 청해부대 아덴만 여명작전의 잘 알려지지 않은 5가지를, 국방부 자료와 위키 기록을 토대로 정리했습니다. 1차 작전 실패 — 장병 3명 부상하고 후퇴 2011년 1월 18일 1차 구출작전에서 청해부대는 해상작전헬기(Lynx)와
"태극기 달린 배는 건드리지 마라" 해적들이 한국 배를 납치했다가 오히려 퇴치당한 사건협상 거부, 국가 의지의 상징 2011년 1월, 한국 선박 삼호주얼리호가 소말리아 해적에게 납치되었을 때 국제 사회는 한국이 어떤 선택을 할지 주목했다. 당시 다수 국가들은 몸값 협상을 통해 인질을 풀어주는 방식에 의존했다. 그러나 한국 정부는 “협상 불가”라는 원칙을 세우고 군사력을 통한 직접 구출을 결정했다. 이는 단순히 인질을 구하는 차원을 넘어, 국
소말리아 해역에서 ''쉬지 않고 한국 선박들을 보호하는'' 인간병기 부대아덴만, 휴식 없는 해양 작전의 무대 아덴만은 소말리아 해역과 맞닿아 세계 해양 무역의 약 30% 이상이 통과하는 전략적 요충지다. 하지만 이곳은 끊임없는 해적들의 위협과 불안정한 정세, 복합적인 대테러 상황으로 연중무휴 긴장이 감도는 해상 전장이다. 대한민국 청해부대는 바로 이 지역에서 국제사회의 기대와 국민의 자존심을 담아 해적 퇴치, 해상안보 작전,
해적에게 쫓기는 ''북한 상선의 SOS 신호를 받고'' 구출한 한국 청해부대사건의 배경: 적대국을 넘어선 인도주의의 현장 2009년 5월 4일, 소말리아 인근 아덴만 해역에서 한국 해군 청해부대의 문무대왕함은 북한 상선 ‘다박솔호’의 긴급구조(SOS) 신호를 접수했다. 당시 해적 위협이 극심했던 이 지역에서, 북한의 6,399톤급 화물선 다박솔호가 해적에게 쫓기면서 국제상선공통망을 통해 위급함을 알린 것이다. 한국 해군은 임무상
바다에 해적들이 출몰하면 "1시간만에 해적선 5척 격퇴"해버리는 이 부대해적 출몰 지역, 국제 해운의 생명선 '아덴만' 소말리아 인근 아덴만은 전 세계 해상 물류의 약 30%가 지나가는 초대형 해운 항로다. 하루에도 수백 척의 선박이 통과하는 이곳은 한때 해적들의 습격으로 악명 높았다. 선박을 납치하고 선원을 인질로 삼은 뒤 거액의 몸값을 요구하는 해적 행위는 국제 물류의 심각한 위협이 됐고, 이에 따라 다국적 해군들이 이 해
한국 선박 납치한 ''소말리아 해적에게'' UDT 특수부대 투입해 참교육한 사건해적에게 납치된 한국 상선 2011년 1월 15일, 삼호해운 소속 화물선 ‘삼호쥬얼리호’가 소말리아 인근 해역을 항해하던 중 무장한 해적들에게 납치됐다. 선박에는 한국인을 포함한 21명의 선원이 탑승 중이었으며, 해적들은 이들을 인질로 삼고 막대한 몸값을 요구했다. 국제 해양 안전이 위협받는 가운데, 한국 정부는 강경 대응 방침을 천명하며 협상 대신 군사
"국새를 고래가 삼켰다" 여름마다 생각나는 866만 그 영화 조선 건국 직전, 명나라에서 받아 오던 국새를 고래가 삼켜 버렸다. 이 기상천외한 설정 하나로 866만 관객을 웃긴 영화가 있다. 2014년 여름 극장가를 휩쓴 '해적: 바다로 간 산적' 이야기다. 해적과 산적, 고래를 쫓다 국새를 삼킨 고래에게는 현상금이 걸리고, 바다의 해적단과 산에서 내려온 산적단이 동시에 고래 사냥에 뛰어든다. 여기에 국새를 되찾으려
"4시간 58분 만에 21명 전원 구출" 아덴만 여명작전, UDT 무전의 마지막 한 마디 2011년 1월 21일 새벽, 인도양 한복판에서 다섯 시간 만에 인질 21명 전원이 살아나왔습니다. 그 작전, 어떻게 가능했을까요? 청해부대 아덴만 여명작전의 잘 알려지지 않은 5가지를, 국방부 자료와 위키 기록을 토대로 정리했습니다. 1차 작전 실패 — 장병 3명 부상하고 후퇴 2011년 1월 18일 1차 구출작전에서 청해부대는 해상작전헬기(Lynx)와
"태극기 달린 배는 건드리지 마라" 해적들이 한국 배를 납치했다가 오히려 퇴치당한 사건 협상 거부, 국가 의지의 상징 2011년 1월, 한국 선박 삼호주얼리호가 소말리아 해적에게 납치되었을 때 국제 사회는 한국이 어떤 선택을 할지 주목했다. 당시 다수 국가들은 몸값 협상을 통해 인질을 풀어주는 방식에 의존했다. 그러나 한국 정부는 “협상 불가”라는 원칙을 세우고 군사력을 통한 직접 구출을 결정했다. 이는 단순히 인질을 구하는 차원을 넘어, 국
소말리아 해역에서 ''쉬지 않고 한국 선박들을 보호하는'' 인간병기 부대 아덴만, 휴식 없는 해양 작전의 무대 아덴만은 소말리아 해역과 맞닿아 세계 해양 무역의 약 30% 이상이 통과하는 전략적 요충지다. 하지만 이곳은 끊임없는 해적들의 위협과 불안정한 정세, 복합적인 대테러 상황으로 연중무휴 긴장이 감도는 해상 전장이다. 대한민국 청해부대는 바로 이 지역에서 국제사회의 기대와 국민의 자존심을 담아 해적 퇴치, 해상안보 작전,
해적에게 쫓기는 ''북한 상선의 SOS 신호를 받고'' 구출한 한국 청해부대 사건의 배경: 적대국을 넘어선 인도주의의 현장 2009년 5월 4일, 소말리아 인근 아덴만 해역에서 한국 해군 청해부대의 문무대왕함은 북한 상선 ‘다박솔호’의 긴급구조(SOS) 신호를 접수했다. 당시 해적 위협이 극심했던 이 지역에서, 북한의 6,399톤급 화물선 다박솔호가 해적에게 쫓기면서 국제상선공통망을 통해 위급함을 알린 것이다. 한국 해군은 임무상
바다에 해적들이 출몰하면 "1시간만에 해적선 5척 격퇴"해버리는 이 부대 해적 출몰 지역, 국제 해운의 생명선 '아덴만' 소말리아 인근 아덴만은 전 세계 해상 물류의 약 30%가 지나가는 초대형 해운 항로다. 하루에도 수백 척의 선박이 통과하는 이곳은 한때 해적들의 습격으로 악명 높았다. 선박을 납치하고 선원을 인질로 삼은 뒤 거액의 몸값을 요구하는 해적 행위는 국제 물류의 심각한 위협이 됐고, 이에 따라 다국적 해군들이 이 해
한국 선박 납치한 ''소말리아 해적에게'' UDT 특수부대 투입해 참교육한 사건 해적에게 납치된 한국 상선 2011년 1월 15일, 삼호해운 소속 화물선 ‘삼호쥬얼리호’가 소말리아 인근 해역을 항해하던 중 무장한 해적들에게 납치됐다. 선박에는 한국인을 포함한 21명의 선원이 탑승 중이었으며, 해적들은 이들을 인질로 삼고 막대한 몸값을 요구했다. 국제 해양 안전이 위협받는 가운데, 한국 정부는 강경 대응 방침을 천명하며 협상 대신 군사
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