"중고 1천만원에 대형 세단을?" 단종되고 더 찾는다는 '국산 플래그십'요즘 중고 시장에서 조용히 다시 몸값이 오르는 대형 세단이 있습니다. 신차 시절엔 5천만원을 훌쩍 넘겼지만, 지금은 중고 1천만원대부터 노려볼 수 있는 국산 플래그십인데요. 바로 기아가 만든 1세대 K9(KH) 이야기입니다. 후륜 대형 세단이 1천만원대 1세대 K9은 3.3, 3.8 V6 가솔린을 얹은 후륜구동 대형 세단으로, 제네시스가 독립하기 전 현대·
"G80 살 돈이면 이건 어때?" 5천만원대 5m 국산 후륜 플래그십 세단2세대(RJ, 현행), 3.8 GDI 315마력·3.3T 370마력, 8단 자동, 후륜/AWD, 전장 5,140mm·축거 3,105mm, 가격 약 5,949만원부터 정답은 기아 K9(RJ)입니다. 전장 5,140mm의 후륜구동 플래그십 대형 세단으로, 제네시스 G80·G90과 겹치는 체급을 갖추고도 상대적으로 합리적인 가격이 강점입니다. 3.8 기준 약 5
"그 돈이면 제네시스 아니냐고?" 6천만 원에 5m 넘는 '국산 플래그십 세단'기아 K9, 5,949만 원부터 시작하는 전장 5,140mm 후륜 플래그십. 제네시스가 아니어도 국산 플래그십 세단은 하나 더 있습니다. 기아 K9입니다. 5m가 넘는 차체와 후륜구동 감성을 갖추고도 가격대는 상대적으로 합리적이라는 평가를 받습니다. 크기와 존재감 K9은 전장 5,140mm, 전폭 1,915mm의 대형 세단으로 플래그십다운 존재감을 갖췄습니
"제네시스 살 뻔했다는" 5천만 원대 370마력 '국산 플래그십 세단'기아 K9, 후륜구동 플래그십 세단, 3.8 315마력·3.3T 370마력(52.0kgf·m), 시작가 5,949만, 제네시스 대비 가성비 플래그십 제네시스를 살까 고민하다 조용히 눈을 돌리게 되는 국산 플래그십 세단이 있습니다. 기아 K9입니다. 3.8 가솔린 자연흡기 315마력, 3.3 가솔린 터보 370마력·52.0kgf·m의 파워트레인을 갖춘 후륜구
결국 단종설 올랐다? 기아 K9 14년 플래그십 세단의 변화 정리안녕하세요 하바나비스 입니다. 기아의 대표적인 플래그십 세단 K9의 단종설에 대한정리 소식 입니다. 기아자동차 K9 차량정보 2012년 등장한 기아의 플래그십 세단 기아자동차 K9 K9은 2012년 오피러스의 후속 성격으로 등장했습니다 기아가 대형 세단 시장에서 고급차를 만들 수 있다는 것을 보여준 모델이었죠 초기에는 5.0리터 V8 가솔린 타우엔진을 얹은
"수입 대형세단 반값이라는" 5천만 원대 '국산 최고급 세단'기아 더 뉴 K9(RJ), 5,871만 원부터 시작하는 후륜 기반 대형 플래그십 세단 억대 수입 대형 세단이 부담스러운 이들에게 대안이 되는 국산 플래그십이 있습니다. 기아 K9입니다. 3.8 V6 315마력과 3,105mm의 긴 휠베이스를 갖춘 대형 세단으로, 가격은 5,871만 원부터 시작합니다. 수입 대형 세단의 절반 안팎 가격에 비슷한 크기와 편의를
"신차 6천만 원이 중고는 반값이라는" 회장님들이 타던 '국산 플래그십 세단'감가가 큰 만큼 중고로 노려볼 만한 국산 플래그십 대형 세단 신차로 사면 부담스럽지만 중고로 가면 이야기가 달라지는 국산 대형 세단이 있습니다. 오늘의 주인공은 기아 K9입니다. 신차 5,871만 원부터 2025년형 K9 3.8 가솔린은 5,871만 원부터 시작합니다. 3.3 터보까지 더하면 8,582만 원으로, 수입 대형 세단과 겹치는 가격대입니다. 감가
"회장님 차의 정석" 기아 K9, '한국형 럭셔리'의 새 기준"S클래스 안 부럽다" K9 오너들이 직접 말하는 한국형 럭셔리의 진짜 매력 국산 대형 럭셔리 세단을 이야기할 때 빠지지 않는 이름이 있다. 바로 기아 K9(RJ)다. 웅장한 외관과 정성스러운 마감, 그리고 동급 수입차 대비 합리적인 가격으로 "한국형 럭셔리의 새 기준"이라는 평가를 받고 있는 모델이다. 2027년형 기준 6,500만 원대부터 시작한다. 한
''G80보다 디자인 압도'' 기아에서 조용히 출시한 K9 신형 공개고급 대형 세단의 상징, K9의 2025년형 모델 공개 🚓 기아 K9 2025년형은 트림을 단순화하고 고급 사양을 기본화하며 다시 한번 플래그십 세단으로서의 입지를 다졌다. 기아자동차는 2025년형 K9을 국내 시장에 정식 출시하며 고급 대형 세단 시장의 균형추 역할을 이어간다.신형 K9은 기존 모델 대비 외관 및 파워트레인에는 큰 변화 없이,트림 단순화와
"중고 1천만원에 대형 세단을?" 단종되고 더 찾는다는 '국산 플래그십' 요즘 중고 시장에서 조용히 다시 몸값이 오르는 대형 세단이 있습니다. 신차 시절엔 5천만원을 훌쩍 넘겼지만, 지금은 중고 1천만원대부터 노려볼 수 있는 국산 플래그십인데요. 바로 기아가 만든 1세대 K9(KH) 이야기입니다. 후륜 대형 세단이 1천만원대 1세대 K9은 3.3, 3.8 V6 가솔린을 얹은 후륜구동 대형 세단으로, 제네시스가 독립하기 전 현대·
"G80 살 돈이면 이건 어때?" 5천만원대 5m 국산 후륜 플래그십 세단 2세대(RJ, 현행), 3.8 GDI 315마력·3.3T 370마력, 8단 자동, 후륜/AWD, 전장 5,140mm·축거 3,105mm, 가격 약 5,949만원부터 정답은 기아 K9(RJ)입니다. 전장 5,140mm의 후륜구동 플래그십 대형 세단으로, 제네시스 G80·G90과 겹치는 체급을 갖추고도 상대적으로 합리적인 가격이 강점입니다. 3.8 기준 약 5
"그 돈이면 제네시스 아니냐고?" 6천만 원에 5m 넘는 '국산 플래그십 세단' 기아 K9, 5,949만 원부터 시작하는 전장 5,140mm 후륜 플래그십. 제네시스가 아니어도 국산 플래그십 세단은 하나 더 있습니다. 기아 K9입니다. 5m가 넘는 차체와 후륜구동 감성을 갖추고도 가격대는 상대적으로 합리적이라는 평가를 받습니다. 크기와 존재감 K9은 전장 5,140mm, 전폭 1,915mm의 대형 세단으로 플래그십다운 존재감을 갖췄습니
"제네시스 살 뻔했다는" 5천만 원대 370마력 '국산 플래그십 세단' 기아 K9, 후륜구동 플래그십 세단, 3.8 315마력·3.3T 370마력(52.0kgf·m), 시작가 5,949만, 제네시스 대비 가성비 플래그십 제네시스를 살까 고민하다 조용히 눈을 돌리게 되는 국산 플래그십 세단이 있습니다. 기아 K9입니다. 3.8 가솔린 자연흡기 315마력, 3.3 가솔린 터보 370마력·52.0kgf·m의 파워트레인을 갖춘 후륜구
결국 단종설 올랐다? 기아 K9 14년 플래그십 세단의 변화 정리 안녕하세요 하바나비스 입니다. 기아의 대표적인 플래그십 세단 K9의 단종설에 대한정리 소식 입니다. 기아자동차 K9 차량정보 2012년 등장한 기아의 플래그십 세단 기아자동차 K9 K9은 2012년 오피러스의 후속 성격으로 등장했습니다 기아가 대형 세단 시장에서 고급차를 만들 수 있다는 것을 보여준 모델이었죠 초기에는 5.0리터 V8 가솔린 타우엔진을 얹은
"수입 대형세단 반값이라는" 5천만 원대 '국산 최고급 세단' 기아 더 뉴 K9(RJ), 5,871만 원부터 시작하는 후륜 기반 대형 플래그십 세단 억대 수입 대형 세단이 부담스러운 이들에게 대안이 되는 국산 플래그십이 있습니다. 기아 K9입니다. 3.8 V6 315마력과 3,105mm의 긴 휠베이스를 갖춘 대형 세단으로, 가격은 5,871만 원부터 시작합니다. 수입 대형 세단의 절반 안팎 가격에 비슷한 크기와 편의를
"신차 6천만 원이 중고는 반값이라는" 회장님들이 타던 '국산 플래그십 세단' 감가가 큰 만큼 중고로 노려볼 만한 국산 플래그십 대형 세단 신차로 사면 부담스럽지만 중고로 가면 이야기가 달라지는 국산 대형 세단이 있습니다. 오늘의 주인공은 기아 K9입니다. 신차 5,871만 원부터 2025년형 K9 3.8 가솔린은 5,871만 원부터 시작합니다. 3.3 터보까지 더하면 8,582만 원으로, 수입 대형 세단과 겹치는 가격대입니다. 감가
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