“10톤이 넘는 탱크마저 날라다닌다” 세상에서 제일 특이한 ‘이 헬기’ 정체동체를 비워버린 기괴한 실루엣, 이유 있는 설계 CH-54는 1960년대 시코르스키가 미 육군 요구에 맞춰 개발한 초대형 수송 헬기로, 위에서 보면 거대한 메인 로터와 엔진 팟, 조종석만 있고 그 아래는 텅 빈 골격이 드러나는 구조다. 일반 헬기처럼 내부 화물실·객실을 넣는 대신, 하부 공간을 완전히 비워 외부 슬링·모듈 포드를 자유롭게 달 수 있도록 설계
10톤 탱크마저 옮겨 버리고 "일반인은 평생 보기 힘들다는" 헬기 정체‘하늘의 지게차’, 강력한 수송 전설의 귀환 ‘하늘의 지게차’라 불리는 CH-54 타헤(Tarhe)는 시코르스키(Sikorsky)사가 1960년대 미 육군의 수송·건설 지원 임무를 위해 개발한 중량급 헬리콥터다. 조종석 외에는 기체 본체가 거의 없는 독특한 개방형 구조로, 하부에 장비나 차량을 외부 결속형 슬링으로 매달아 운반하는 방식으로 설계되었다. 이러
''10톤이 넘는 탱크도 옮긴다'' 하늘의 지게차라 불리는 이 '헬기'의 정체하늘의 지게차라 불리는 CH-54 헬기 개요 CH-54는 미국 시코르스키(Sikorsky)사가 1960년대에 개발한 중량급 헬리콥터로, 흔히 ‘하늘의 지게차(Skycrane)’라 불린다. 독특하게 조종석 외에는 기체 몸통이 거의 없는 골격 위주 구조를 가진 것이 특징이다. 헬기 하부에 대형 화물이나 장비를 외부에서 걸어 운반하도록 설계되어, 약 10톤 이상
“10톤이 넘는 탱크마저 날라다닌다” 세상에서 제일 특이한 ‘이 헬기’ 정체 동체를 비워버린 기괴한 실루엣, 이유 있는 설계 CH-54는 1960년대 시코르스키가 미 육군 요구에 맞춰 개발한 초대형 수송 헬기로, 위에서 보면 거대한 메인 로터와 엔진 팟, 조종석만 있고 그 아래는 텅 빈 골격이 드러나는 구조다. 일반 헬기처럼 내부 화물실·객실을 넣는 대신, 하부 공간을 완전히 비워 외부 슬링·모듈 포드를 자유롭게 달 수 있도록 설계
10톤 탱크마저 옮겨 버리고 "일반인은 평생 보기 힘들다는" 헬기 정체 ‘하늘의 지게차’, 강력한 수송 전설의 귀환 ‘하늘의 지게차’라 불리는 CH-54 타헤(Tarhe)는 시코르스키(Sikorsky)사가 1960년대 미 육군의 수송·건설 지원 임무를 위해 개발한 중량급 헬리콥터다. 조종석 외에는 기체 본체가 거의 없는 독특한 개방형 구조로, 하부에 장비나 차량을 외부 결속형 슬링으로 매달아 운반하는 방식으로 설계되었다. 이러
''10톤이 넘는 탱크도 옮긴다'' 하늘의 지게차라 불리는 이 '헬기'의 정체 하늘의 지게차라 불리는 CH-54 헬기 개요 CH-54는 미국 시코르스키(Sikorsky)사가 1960년대에 개발한 중량급 헬리콥터로, 흔히 ‘하늘의 지게차(Skycrane)’라 불린다. 독특하게 조종석 외에는 기체 몸통이 거의 없는 골격 위주 구조를 가진 것이 특징이다. 헬기 하부에 대형 화물이나 장비를 외부에서 걸어 운반하도록 설계되어, 약 10톤 이상
댓글 많은 뉴스