전세계 비웃음에도 “한국 ‘이것’ 270대 싹쓸이한 트럼프”LNG선 세계 시장 80% 한국 독점, 270척 대수주 행진 2026년 상반기만 해도 한국 조선 3사(HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션)는 LNG 운반선 270척 이상을 수주하며 세계 시장 점유율 80%를 석권했다. 클락슨리서치 전망치 115척을 훌쩍 넘어선 실적이다. HD한국조선해양은 미국 선사와 1조4993억 원 LNG선 4척 계약을 체결했고, 옵
“중국산 ‘이것’ 구매 후 20조 잃고” 한국에 무릎 꿇은 나라값싼 중국산 선택의 대가, 6조 절감이 20조 청구서로 돌아오다 카타르는 2020년 노스필드 LNG 프로젝트를 추진하며 한국 조선 3사를 밀어내고 중국 조선소를 선택했다.당시 카타르는 척당 약 600억 원 저렴한 중국산 LNG선에 눈이 멀어, 총 100척 규모에서 약 6조 원을 아낀 ‘장사’라고 자평했다. 하지만 이후 엔진 고장·운항 중단·정비 지연이 잇따
"세계 최초"의 기술력을 공개하자 7천억 쓸어 담았다는 '한국 기업'세계 최초 LNG 운반선용 VCR 적용 엔진, 한화엔진의 역사적 성과 2025년 8월, 한화엔진은 세계 최초로 LNG 운반선용 VCR(Variable Compression Ratio) 기술 적용 X-DF 엔진을 공식 출하했다. 이는 글로벌 엔진개발사 WinGD가 10년 넘는 검증과 협력 끝에 실용화한 최신 기술로, 삼성중공업이 건조하는 카타르 프로젝트용 대
“불가능을 현실로 바꾼다” 한국 조선업계가 이룬 LNG 저장기술 혁명프랑스 70년 독점 뒤, 한국이 기술 주권을 향해 나아간다 지금까지 액화천연가스(LNG)의 초저온 저장을 가능하게 하는 화물창 기술은 사실상 Gaztransport & Technigaz(GTT)가 20년 넘게 독점해왔고, 조선사들은 매선마다 수천억 원대의 로열티를 지불해야 했다. 한국 조선업계 역시 LNG선 수주량 세계 1위를 기록했음에도 핵심 기술만큼은
미국이 부탁한다며 "무려 440억 달러 사업" 얻어냈지만 한국이 오히려 절망에 빠진 이유알래스카의 거대 LNG 프로젝트, 한국에 닥친 ‘딜레마’의 이면 2025년 미국 알래스카주에서 날아온 한통의 공식 초청장이 한국 정부를 깊은 고민에 빠뜨렸다. 440억 달러(약 59조 원) 규모의 초대형 LNG 인프라 사업 참여를 논의하는 국제 에너지 콘퍼런스 소집이었다. ‘북극의 가스전에서 아시아로 직항 수출’이라는 파격적 비전, 한미 통상 협상, 한국
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