"히말라야 산맥" 중국 기술력으로 포기한 극악 난이도를 한국이 추진한 이유네팔 역사상 최대 규모의 인프라 사업 카트만두~테라이 고속도로는 네팔 수도와 남부 내륙을 연결하는 72.5km 구간으로, 터널 3개와 교량 70개가 결합된 초대형 토목 프로젝트다. 사업비만 35억 달러(약 4조6천억 원)에 달하며, 네팔 내륙의 물류·운송 혁신을 목표로 한다. 지금까지 8시간 이상 걸리던 구간이 터널 완공 후엔 1시간대로 단축될 예정이다.
"해발 고도 2000m 전기 공급 없는 곳.." 해외도 놀란 우리나라 수력 발전소 건설 실력해발 2000m 오지에서 만든 기적, 한국 수력발전 기술이 바꾼 네팔의 미래 전 세계가 감탄한 우리나라의 수력발전 실력 네팔의 해발 2,000m, 전기도 들어오지 않던 험준한 오지에 빛이 들어온 순간, 그곳에서 전기를 보며 감격의 환호를 외친 사람들은 단순히 한 지역의 주민이 아니었다. 이 프로젝트를 주도한 것은 바로 대한민국. 우리 기술로 완공한 네팔 차
불교성지순례, 인도성지순례 다녀온 우리아빠 인도여행이야기.최근, 2023년 11월말에 아빠가 인도성지순례를 다녀오셨다. (아빠는 불교..) 종교가 불교이다보니, 인도로, 네팔로 불교성지순례 투어를 떠난다고 설레여하셨다. 그리고 그 일정내내 현지상황들을 시시때때로 알려주셔서, 아빠의 기억을, 아빠의 추억을 남
"히말라야 산맥" 중국 기술력으로 포기한 극악 난이도를 한국이 추진한 이유 네팔 역사상 최대 규모의 인프라 사업 카트만두~테라이 고속도로는 네팔 수도와 남부 내륙을 연결하는 72.5km 구간으로, 터널 3개와 교량 70개가 결합된 초대형 토목 프로젝트다. 사업비만 35억 달러(약 4조6천억 원)에 달하며, 네팔 내륙의 물류·운송 혁신을 목표로 한다. 지금까지 8시간 이상 걸리던 구간이 터널 완공 후엔 1시간대로 단축될 예정이다.
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