"요즘은 이런 왜건이 없다는" 중고 1천만 원 안팎 '단종된 국산 왜건'2019년 국내에서 단종된 현대 i40 국산차 중에서 왜건 형태를 제대로 갖춘 모델은 손에 꼽을 만큼 드뭅니다. 현대 i40는 그런 흔치 않은 국산 준중형 왜건으로, 지금은 단종되어 중고차 시장에서만 만날 수 있습니다. 실용성을 중시하는 운전자들 사이에서 여전히 회자되는 차입니다. 국산 왜건이라는 희소성 현대 i40는 코드네임 VF로 불리는 준중형급 모델로
"요즘 이런 해치백이 없다는" 중고 1천만 원대 '단종된 국산 핫해치'지금은 단종된 현대 i30, 중고차 시장에서 다시 주목받는 이유 국산 해치백이 사실상 자취를 감춘 지금, 중고차 시장에서 조용히 다시 찾는 차가 있다. 바로 3세대 현대 i30(PD)다. 신차로는 2020년 전후 국내 판매가 끝났지만, 잘 관리된 매물이 1천만 원 안팎에 거래되며 실용파들의 입소문을 타고 있다. 단종된 마지막 국산 준중형 해치백 현대 i30
유일하게 "아반떼" 상대로 천적으로 불렸다는 '국민 자동차' 정체아반떼의 ‘천적’으로 불린 국민차, GM대우 라세티의 역사 GM체제 전환기의 첫 모델 2002년, 국내 준중형차 시장에 새로운 이름이 등장했습니다. GM과 손잡은 대우자동차가 내놓은 첫 번째 신차 ‘라세티(Lacetti)’가 그 주인공이었습니다. ‘힘 센 팔’이라는 뜻의 라틴어 ‘Lacertus’에서 유래된 이름처럼, 당시 GM대우는 회생의 희망을 이 모델
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"요즘 이런 해치백이 없다는" 중고 1천만 원대 '단종된 국산 핫해치' 지금은 단종된 현대 i30, 중고차 시장에서 다시 주목받는 이유 국산 해치백이 사실상 자취를 감춘 지금, 중고차 시장에서 조용히 다시 찾는 차가 있다. 바로 3세대 현대 i30(PD)다. 신차로는 2020년 전후 국내 판매가 끝났지만, 잘 관리된 매물이 1천만 원 안팎에 거래되며 실용파들의 입소문을 타고 있다. 단종된 마지막 국산 준중형 해치백 현대 i30
유일하게 "아반떼" 상대로 천적으로 불렸다는 '국민 자동차' 정체 아반떼의 ‘천적’으로 불린 국민차, GM대우 라세티의 역사 GM체제 전환기의 첫 모델 2002년, 국내 준중형차 시장에 새로운 이름이 등장했습니다. GM과 손잡은 대우자동차가 내놓은 첫 번째 신차 ‘라세티(Lacetti)’가 그 주인공이었습니다. ‘힘 센 팔’이라는 뜻의 라틴어 ‘Lacertus’에서 유래된 이름처럼, 당시 GM대우는 회생의 희망을 이 모델
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