현대차, 수소전기차 시장 재점화 나선다
현대자동차가 수소전기차의 선구자로서 다시금 그 존재감을 드러냈다.
지난 6월 초 ‘디 올 뉴 넥쏘(The All-New NEXO)’의 사전 계약이 시작되며, 국내 수소차 시장에 새로운 활력을 불어넣고 있다. 현대차는 지난 2018년 출시된 1세대 넥쏘를 통해 세계 최초의 수소 SUV 대중화를 이끈 바 있으며, 이번 신형 모델은 성능, 안전, 편의성 모든 측면에서 대대적인 업그레이드를 이룬 2세대 모델이다.
특히 수소 인프라 확장이 아직 더딘 상황에서 현대차가 이 모델을 통해 수소 생태계 확대를 위한 강력한 메시지를 던졌다는 점에서도 의미가 깊다. 넥쏘는 단순한 친환경차가 아닌, 지속가능한 미래 모빌리티의 상징으로 다시 한 번 주목받고 있다.
더 날렵하고 미래지향적인 외관 디자인
디 올 뉴 넥쏘의 디자인은 ‘센슈어스 스포티니스(Sensuous Sportiness)’ 철학을 기반으로 현대차의 최신 디자인 언어를 반영했다.
전면부는 픽셀 타입의 DRL(주간주행등)과 세련된 라디에이터 패턴이 조화를 이루며, 중앙에는 새로운 현대 로고가 깔끔하게 배치됐다.
측면은 매끄러운 캐릭터 라인과 에어로다이내믹 실루엣이 돋보이며, 후면부는 풀 와이드 리어램프를 적용해 한층 넓고 안정적인 느낌을 준다. 전반적으로 ‘미래형 SUV’라는 인상을 주는 외관은 친환경차의 이미지를 강하게 각인시킨다.
차체는 전장 4,685mm, 전폭 1,860mm, 전고 1,650mm, 휠베이스 2,790mm로 이전 모델과 유사하지만, 디자인 최적화를 통해 실내 공간은 더욱 넓어졌다.
고급화된 실내 구성과 디지털 인포테인먼트 강화
실내는 첨단성과 고급스러움을 모두 갖춘 구성이다.
12.3인치 디지털 클러스터와 12.3인치 내비게이션이 통합된 커브드 디스플레이는 시인성과 조작 편의성을 모두 만족시키며, 현대차 최초로 적용된 ‘차량 외부 스피커’ 기능도 탑재됐다.
센터 콘솔은 전자식 버튼 기반으로 설계되어 직관적이며, 무선 충전패드, USB-C 포트, 고급 스피커 시스템 등 첨단 편의사양이 대거 적용됐다. 시트는 에코 소재를 활용해 친환경성을 강조했으며, 1열 통풍·열선, 2열 열선 기능도 기본 적용된다.
트렁크 공간은 839L(2열 폴딩 시 최대 1,600L)로, 장거리 여행이나 캠핑 수요에도 충분한 적재 공간을 제공한다.
진화한 수소연료전지 시스템과 강화된 주행성능
디 올 뉴 넥쏘의 핵심은 진화한 연료전지 시스템이다.
새로운 수소전지 스택은 내구성과 에너지 효율을 크게 향상시켜 기존 대비 약 5% 향상된 연비를 자랑한다. 1회 충전 시 주행가능거리는 최대 690km(WLTP 기준), 서울-부산을 무리 없이 주행 가능한 수준이다.
최고출력은 163마력, 최대토크는 395Nm로 기존보다 출력이 15% 이상 향상됐으며, 0-100km/h 가속시간은 약 9.2초로 동급 내에서 준수한 수준이다. 3개의 수소탱크가 고르게 배치되어 무게 중심을 낮추고, 주행 안정성도 강화됐다.
또한 동절기에도 연료전지 시동 성능을 개선해, 영하 30도에서도 문제없이 작동한다는 점은 국내 기후 조건에 최적화된 기술력의 결과다.
강력해진 첨단 운전자 보조 시스템
넥쏘는 현대차의 최신 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템)를 적극 반영하고 있다.
전방 충돌 방지 보조, 차로 유지 보조, 고속도로 주행 보조 2(HDA 2), 스마트 크루즈 컨트롤, 후측방 충돌 방지 보조 등 L2 수준의 반자율 주행 기능이 기본 제공된다.
특히 스마트 주차 보조 시스템은 주차장이 좁은 환경에서 유용하게 쓰이며, 원격 스마트 주차 기능도 일부 트림에서 지원돼 실용성을 높였다. 보행자 보호를 위한 액티브 보닛, 차량 접근 알림 기능 등도 강화되어 도심 안전 주행에도 최적화됐다.
시장 전략과 친환경 모빌리티 리더십 강화
현대차는 넥쏘를 단순히 한 차종으로 보는 것이 아닌, ‘수소 생태계’를 선도하기 위한 전략 거점으로 보고 있다.
이미 국내 60여 곳에 수소 충전소가 운영 중이며, 정부와 협력해 2030년까지 300개 이상으로 확충할 계획이다.
가격은 세제 혜택 적용 시 약 6,900만 원부터 시작되며, 수소차 보조금은 최대 3,000만 원까지 지원되어 실구매가는 4,000만 원대 후반까지 낮출 수 있다. 이는 동급 전기 SUV 대비 경쟁력 있는 수준이며, 유지비도 저렴하다는 장점이 있다.
결론: ‘디 올 뉴 넥쏘’, 수소차 대중화의 전환점 될까
디 올 뉴 넥쏘는 단순한 풀체인지 모델이 아닌, 수소전기차 기술의 총합이자 현대차의 미래 비전이 집약된 결과물이다.
연료전지 기술의 상용화와 고도화, 소비자 친화적 구성, 경쟁력 있는 가격까지 더해져 수소차 대중화의 전환점이 될 가능성을 품고 있다.
수소 인프라 확장이 관건이지만, 디 올 뉴 넥쏘는 그 ‘다음 단계’를 준비하고 있다. 기후 위기 시대, 진정한 지속가능성에 대한 해답을 고민하는 이들에게, 넥쏘는 단순한 자동차 그 이상의 가치를 제공할 준비를 마쳤다.
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