“3,662만원짜리가…” 415만원 할인 터졌다, 아빠들이 기다린 국민 SUV 가격 보니현대 싼타페를 구매하려던 소비자들에게 예상보다 큰 할인 혜택이 등장했다. 기본 가격 3,662만 원대의 패밀리 SUV가 각종 구매 혜택을 적용하면 3,247만 원 수준까지 내려갈 수 있어 가족용 차량을 찾는 소비자들의 관심이 커지고 있다. 다만 모든 구매자가 동일한 할인을 받는 것은 아니다. 생산 시기와 재고 여부, 기존 차량 보유 조건 등에 따라 적
“현대차, 이 차까지 잡히면 큰일…” 美서 새 경쟁자 등장 소식에 ‘비상’미국 픽업트럭 시장에서 새로운 경쟁 구도가 만들어질 가능성이 커지고 있다. 폭스바겐이 북미 전용 픽업트럭 개발을 검토하면서 현대차 싼타크루즈가 자리 잡은 틈새시장에도 변화의 바람이 불고 있다. 다만 아직 차명과 플랫폼, 생산 계획이 확정된 단계는 아니다. 하지만 글로벌 완성차 업체들이 미국 현지 생산과 픽업 라인업 확대에 속도를 내면서 시장의 관심
[단독] 현대차 이어 기아 노조도 파업 돌입…26일부터 사흘간 부분파업 계획기아 노동조합이 올해 임금 및 단체협약 교섭 난항으로 파업에 돌입한다. 현대자동차 노조가 10년 만의 전면파업에 나선 가운데 기아 노조까지 쟁의 수위를 높이면서 현대차그룹의 노사 갈등이 확산하는 모습이다. 다만 노조는 추가 교섭을 통한 타결 가능성은 열어두고 있다. 21일 완성차 업계에 따르면 전국금속노동조합 기아자동차지부는 이날부터 쟁의전술과 관련한 내용
"현대차 주주들 속 터진다.." 50만 원은커녕 더 빠질 수 있다는데현대차 주가가 올해 고점 대비 반토막 수준으로 밀린 가운데 10년 만의 전면파업 악재가 시장에 충격을 안겼다. 노사 협상이 41일 만에 재개됐으나 이견을 좁히지 못하면서 전면파업을 포함한 추가 파업 일정이 전격 확정됐다. 수만 대에 달하는 생산 차질과 대규모 매출 손실 우려가 겹치면서 주주들의 긴급 대피와 불안감이 극에 달했다. 현대차 노사는 16차 본
“차는 좋은데 아무도 안 산다?” 연비 20km/L 국산 세단의 씁쓸한 현실한때 도로 위를 가장 많이 달리던 국민 세단이 있었다. 뛰어난 승차감과 넉넉한 공간, 여기에 하이브리드 모델의 높은 연비까지 갖췄지만 지금은 예전만큼 쉽게 보기 어려워졌다. 주인공은 현대차 쏘나타다. 쏘나타 하이브리드는 20km/L 안팎의 뛰어난 연비와 안정적인 상품성을 갖췄지만 시장의 관심은 갈수록 SUV와 전기차 쪽으로 이동하고 있다. 좋은 차임에
"이 돈 받으려고 버텼나" 현대차 1억 넣었는데 배당금 확인해보니 고작...현대차 주가가 고점 대비 반토막 수준으로 밀리면서 최고점에 진입한 개인 투자자들의 속앓이가 깊어지고 있다. 2분기 분기 배당금으로 주당 2,500원이 책정됐지만 억대 자금을 집행한 고점 매수자에게는 손실을 메우기에 역부족이다. 손실 규모 대비 턱없이 적은 배당금 수령액과 향후 주가 반등의 기술적 지지선을 다각도로 분석해본다. 1억 투자에 손실 4870만
"현대차보다 2배 더 받는다" 현대차우 1억 보유 시 배당금이 무려현대차가 2026년 2분기 배당금으로 보통주와 우선주에 똑같이 주당 2,500원을 확정했다. 동일한 주당 배당금이 지급되지만 투자자가 실제로 수령하는 총배당금은 두 배 가량 차이 난다. 동일하게 1억 원을 투자했음에도 주종 선택에 따라 배당 격차가 벌어진 원인에 관심이 쏠린다. 배당금 차이를 만든 결정적 변수는 주당 배당 액수가 아닌 종목별 매수가격 격
"자동차 접는 말까지 나왔다" 현대차 판매 실적 확인해보니...현대차가 7월 판매 실적 부진으로 시장의 이목을 집중시키며 다양한 우려를 낳고 있다. 자동차 사업 철수라는 해프닝성 소문까지 돌았으나 실상은 국내 판매 감소와 기아와의 순위 역전에서 비롯됐다. 이번 실적 감소의 정확한 배경과 함께 향후 주가에 미칠 영향을 세밀하게 짚어본다. 현대차의 7월 국내 판매량은 지난해 같은 기간보다 14.4% 줄어들며 다소 부진
"현대차 86만원 간다더니" 증권가가 다시 낮춘 목표가 봤더니현대차 주가가 86만 원을 향해 달려갈 것이라던 증권가의 기대치가 최근 2분기 실적 부진으로 인해 현실적인 수준으로 수정되었다. 기록적인 매출에도 불구하고 북미 관세 비용과 마케팅비 급증으로 영업이익이 크게 감소한 결과다. 증권사들은 목표주가를 기존 86만 원에서 76만 원으로 일제히 하향하며 투자자들에게 눈높이 조정을 당부하고 있다. 역대급 매출을 달
"현대차 8월 배당금 쏜다" 100주 있으면 통장에 찍히는 금액현대자동차의 주주 환원 정책이 강화되면서 주당 2,500원의 분기 배당에 대한 투자자들의 관심이 그 어느 때보다 뜨겁다. 특히 100주를 보유한 주주라면 2분기 배당으로 받을 수 있는 정확한 실수령액을 미리 계산해 보는 것이 필수적이다. 현대차의 안정적인 배당 시스템을 이해하고 8월 배당의 핵심 일정을 체크해 본다. 현대차의 분기 배당금은 주당 2,50
"이 와중에 또 악재가.." 현대차 발목 잡은 '3대 요구안' 뭐길래삼성전자의 주가 급락으로 시장 전반에 공포감이 확산하는 가운데, 현대자동차 노조가 3차 부분파업을 강행하며 노사 갈등이 최고조에 달하고 있다. 코스피 지수가 변동성 장세에 놓인 상황에서 현대차의 파업 소식은 완성차 업계의 생산 차질과 실적 우려를 키우는 또 다른 악재로 작용하고 있다. 시장의 신뢰 회복이 절실한 시점에 노사 대립이 여름휴가 이후까지 장기
"엔비디아도 못 살렸다" 현대차 대형 호재에도 주가 안 오른 이유 봤더니현대차가 엔비디아와의 협력 강화라는 대형 호재를 발표했음에도 불구하고 주가가 오히려 40만 원 선을 내주는 등 힘을 쓰지 못하고 있다. 시장은 이러한 비전 제시를 새로운 재료로 받아들이지 않고 오히려 기존에 알려진 이슈의 반복으로 해석하는 분위기다. 주가가 호재에 반응하지 않는 핵심적인 이유를 분석해 본다. 현대차는 매출 49조 원을 돌파하며 분기 최
"30만km를 뛰었는데 아직?" 중고 300만원대 국산 정통 프레임 SUV2001~2007년 생산된 바디 온 프레임 7인승 SUV, 2.9 디젤 최대 174마력, 중고 300만~600만원대 정답은 현대 테라칸입니다. 2001년 2월 출시돼 2007년 3월 단종된, 현대차의 마지막 바디 온 프레임 SUV입니다. 지금 남은 중고 매물의 상당수가 15만km를 넘겼고 29만km를 넘긴 개체까지 거래되고 있다는 점이 이 차의 성격을 그대
"한 번 충전에 542km" 7천만 원대 국산 대형 전기 SUV기아 EV9와 플랫폼을 공유하는 현대차의 플래그십 전기 SUV, 아이오닉 9 현대차가 전동화 라인업의 꼭대기에 올려둔 대형 전기 SUV, 아이오닉 9이 주인공이다. 110.3kWh 대용량 배터리로 1회 충전 국내 인증 최대 542km를 확보하며 '주행거리 불안'이라는 전기차의 오랜 약점을 정면 돌파했다. 6인승과 7인승을 함께 운영하는 패밀리 플래그십이다.
"물려도 현대차 버티는 이유"... 70만원 찍고 날아갈 '마지막' 반등 신호현대자동차 주가가 연중 고점 대비 큰 폭으로 하락하며 투자자들의 불안감이 깊어지고 있다. 최근 주가 조정은 기업의 본질적 경쟁력 훼손보다는 관세 불확실성과 노사 갈등, 반도체 업종으로의 수급 쏠림 현상이 겹친 결과다. 하지만 하이브리드 판매 호조와 로봇 사업의 확장성을 고려할 때, 현 상황을 단순한 위기로만 단정하기는 어렵다. 현대차 주가를 짓누르는 가
"로봇 믿고 샀는데 어쩌나"... 증권가가 내놓은 전망에 개미들 '당혹'현대자동차가 국내 기업 최초로 분기 매출 50조 클럽 가입을 눈앞에 두고 있으나, 증권가의 평가는 극명하게 엇갈리고 있다. 사상 최대 매출에도 불구하고 부품 수급 차질과 대외 리스크로 인한 영업이익 감소가 예상되면서 투자자들의 혼란이 가중되는 모습이다. 현대차를 둘러싼 상반된 시각과 핵심 투자 포인트를 점검한다. 현대차는 반도체를 제외한 국내 기업 중
"바닥이라더니 외국인 다 도망갔다.." 현대차 주가 흔드는 진짜 이유현대차의 주가가 방향성을 잃고 흔들리면서 투자자들의 불안감이 커지고 있다. 증권사마다 2분기 실적을 두고 상반된 목표주가를 제시하며 현대차의 향후 주가 향방에 대한 해석도 팽팽히 갈리고 있다. 2분기 영업이익 부진의 원인과 전문가들이 진단하는 현대차의 미래를 짚어본다. 현대차의 2분기 영업이익은 전년 동기 대비 13~17% 감소한 3조 원 안팎으로 추
"주가 흔들려도 버텨라" 지금 안 사면 후회할 현대차 폭등 시나리오현대자동차가 보스턴 다이내믹스의 휴머노이드 로봇 아틀라스를 앞세워 단순 자동차 제조사를 넘어 글로벌 로보틱스 플랫폼 기업으로 도약하고 있다. 월드컵이라는 실전 무대에서 입증된 독보적인 기술력은 현대차의 미래 성장 가치를 증명하는 강력한 신호탄이 되었다. 2028년 본격적인 공장 투입을 앞둔 지금, 투자자들은 단기 변동성에 흔들리지 말고 회사의 미래 비
"탈출하고 싶다" 60만원에 물린 현대차 투자자 주식 계좌 열어보니최근 현대차 주가가 고점 대비 30% 넘게 하락하며 주주들의 시름이 깊어지고 있다. 일부 투자자들 사이에서는 평단가를 맞추기 위해 45억 원을 추가 매수해야 한다는 자조 섞인 농담이 나올 만큼 시장의 충격이 크다. 올해 초 로봇 기업으로 재평가받으며 미래 모빌리티의 왕으로 불렸던 현대차가 왜 단기간에 급락의 늪에 빠지게 되었는지, 앞으로의 회복 가능성을
‘중형급’ 아반떼 등장에 쏘나타 단종?… 현대차 공식 입장은8세대로 세대변경을 거친 ‘디 올 뉴 아반떼(코드명 CN8)’가 2026 부산모빌리티쇼에서 공개됐다. 신형 아반떼는 차체 사이즈가 중형 세단에 필적할 만큼 커쳤는데, 이 때문에 현대자동차 중형 세단인 쏘나타의 단종설이 다시 피어나고 있다. 다만 현대차 고위 관계자는 쏘나타 단종설을 부인해 9세대 쏘나타(코드명 DN9) 출시에 관심이 쏠린다. 6년 만
“3,662만원짜리가…” 415만원 할인 터졌다, 아빠들이 기다린 국민 SUV 가격 보니 현대 싼타페를 구매하려던 소비자들에게 예상보다 큰 할인 혜택이 등장했다. 기본 가격 3,662만 원대의 패밀리 SUV가 각종 구매 혜택을 적용하면 3,247만 원 수준까지 내려갈 수 있어 가족용 차량을 찾는 소비자들의 관심이 커지고 있다. 다만 모든 구매자가 동일한 할인을 받는 것은 아니다. 생산 시기와 재고 여부, 기존 차량 보유 조건 등에 따라 적
“현대차, 이 차까지 잡히면 큰일…” 美서 새 경쟁자 등장 소식에 ‘비상’ 미국 픽업트럭 시장에서 새로운 경쟁 구도가 만들어질 가능성이 커지고 있다. 폭스바겐이 북미 전용 픽업트럭 개발을 검토하면서 현대차 싼타크루즈가 자리 잡은 틈새시장에도 변화의 바람이 불고 있다. 다만 아직 차명과 플랫폼, 생산 계획이 확정된 단계는 아니다. 하지만 글로벌 완성차 업체들이 미국 현지 생산과 픽업 라인업 확대에 속도를 내면서 시장의 관심
[단독] 현대차 이어 기아 노조도 파업 돌입…26일부터 사흘간 부분파업 계획 기아 노동조합이 올해 임금 및 단체협약 교섭 난항으로 파업에 돌입한다. 현대자동차 노조가 10년 만의 전면파업에 나선 가운데 기아 노조까지 쟁의 수위를 높이면서 현대차그룹의 노사 갈등이 확산하는 모습이다. 다만 노조는 추가 교섭을 통한 타결 가능성은 열어두고 있다. 21일 완성차 업계에 따르면 전국금속노동조합 기아자동차지부는 이날부터 쟁의전술과 관련한 내용
"현대차 주주들 속 터진다.." 50만 원은커녕 더 빠질 수 있다는데 현대차 주가가 올해 고점 대비 반토막 수준으로 밀린 가운데 10년 만의 전면파업 악재가 시장에 충격을 안겼다. 노사 협상이 41일 만에 재개됐으나 이견을 좁히지 못하면서 전면파업을 포함한 추가 파업 일정이 전격 확정됐다. 수만 대에 달하는 생산 차질과 대규모 매출 손실 우려가 겹치면서 주주들의 긴급 대피와 불안감이 극에 달했다. 현대차 노사는 16차 본
“차는 좋은데 아무도 안 산다?” 연비 20km/L 국산 세단의 씁쓸한 현실 한때 도로 위를 가장 많이 달리던 국민 세단이 있었다. 뛰어난 승차감과 넉넉한 공간, 여기에 하이브리드 모델의 높은 연비까지 갖췄지만 지금은 예전만큼 쉽게 보기 어려워졌다. 주인공은 현대차 쏘나타다. 쏘나타 하이브리드는 20km/L 안팎의 뛰어난 연비와 안정적인 상품성을 갖췄지만 시장의 관심은 갈수록 SUV와 전기차 쪽으로 이동하고 있다. 좋은 차임에
"이 돈 받으려고 버텼나" 현대차 1억 넣었는데 배당금 확인해보니 고작... 현대차 주가가 고점 대비 반토막 수준으로 밀리면서 최고점에 진입한 개인 투자자들의 속앓이가 깊어지고 있다. 2분기 분기 배당금으로 주당 2,500원이 책정됐지만 억대 자금을 집행한 고점 매수자에게는 손실을 메우기에 역부족이다. 손실 규모 대비 턱없이 적은 배당금 수령액과 향후 주가 반등의 기술적 지지선을 다각도로 분석해본다. 1억 투자에 손실 4870만
"현대차보다 2배 더 받는다" 현대차우 1억 보유 시 배당금이 무려 현대차가 2026년 2분기 배당금으로 보통주와 우선주에 똑같이 주당 2,500원을 확정했다. 동일한 주당 배당금이 지급되지만 투자자가 실제로 수령하는 총배당금은 두 배 가량 차이 난다. 동일하게 1억 원을 투자했음에도 주종 선택에 따라 배당 격차가 벌어진 원인에 관심이 쏠린다. 배당금 차이를 만든 결정적 변수는 주당 배당 액수가 아닌 종목별 매수가격 격
"자동차 접는 말까지 나왔다" 현대차 판매 실적 확인해보니... 현대차가 7월 판매 실적 부진으로 시장의 이목을 집중시키며 다양한 우려를 낳고 있다. 자동차 사업 철수라는 해프닝성 소문까지 돌았으나 실상은 국내 판매 감소와 기아와의 순위 역전에서 비롯됐다. 이번 실적 감소의 정확한 배경과 함께 향후 주가에 미칠 영향을 세밀하게 짚어본다. 현대차의 7월 국내 판매량은 지난해 같은 기간보다 14.4% 줄어들며 다소 부진
"현대차 86만원 간다더니" 증권가가 다시 낮춘 목표가 봤더니 현대차 주가가 86만 원을 향해 달려갈 것이라던 증권가의 기대치가 최근 2분기 실적 부진으로 인해 현실적인 수준으로 수정되었다. 기록적인 매출에도 불구하고 북미 관세 비용과 마케팅비 급증으로 영업이익이 크게 감소한 결과다. 증권사들은 목표주가를 기존 86만 원에서 76만 원으로 일제히 하향하며 투자자들에게 눈높이 조정을 당부하고 있다. 역대급 매출을 달
"현대차 8월 배당금 쏜다" 100주 있으면 통장에 찍히는 금액 현대자동차의 주주 환원 정책이 강화되면서 주당 2,500원의 분기 배당에 대한 투자자들의 관심이 그 어느 때보다 뜨겁다. 특히 100주를 보유한 주주라면 2분기 배당으로 받을 수 있는 정확한 실수령액을 미리 계산해 보는 것이 필수적이다. 현대차의 안정적인 배당 시스템을 이해하고 8월 배당의 핵심 일정을 체크해 본다. 현대차의 분기 배당금은 주당 2,50
"이 와중에 또 악재가.." 현대차 발목 잡은 '3대 요구안' 뭐길래 삼성전자의 주가 급락으로 시장 전반에 공포감이 확산하는 가운데, 현대자동차 노조가 3차 부분파업을 강행하며 노사 갈등이 최고조에 달하고 있다. 코스피 지수가 변동성 장세에 놓인 상황에서 현대차의 파업 소식은 완성차 업계의 생산 차질과 실적 우려를 키우는 또 다른 악재로 작용하고 있다. 시장의 신뢰 회복이 절실한 시점에 노사 대립이 여름휴가 이후까지 장기
"엔비디아도 못 살렸다" 현대차 대형 호재에도 주가 안 오른 이유 봤더니 현대차가 엔비디아와의 협력 강화라는 대형 호재를 발표했음에도 불구하고 주가가 오히려 40만 원 선을 내주는 등 힘을 쓰지 못하고 있다. 시장은 이러한 비전 제시를 새로운 재료로 받아들이지 않고 오히려 기존에 알려진 이슈의 반복으로 해석하는 분위기다. 주가가 호재에 반응하지 않는 핵심적인 이유를 분석해 본다. 현대차는 매출 49조 원을 돌파하며 분기 최
"30만km를 뛰었는데 아직?" 중고 300만원대 국산 정통 프레임 SUV 2001~2007년 생산된 바디 온 프레임 7인승 SUV, 2.9 디젤 최대 174마력, 중고 300만~600만원대 정답은 현대 테라칸입니다. 2001년 2월 출시돼 2007년 3월 단종된, 현대차의 마지막 바디 온 프레임 SUV입니다. 지금 남은 중고 매물의 상당수가 15만km를 넘겼고 29만km를 넘긴 개체까지 거래되고 있다는 점이 이 차의 성격을 그대
"한 번 충전에 542km" 7천만 원대 국산 대형 전기 SUV 기아 EV9와 플랫폼을 공유하는 현대차의 플래그십 전기 SUV, 아이오닉 9 현대차가 전동화 라인업의 꼭대기에 올려둔 대형 전기 SUV, 아이오닉 9이 주인공이다. 110.3kWh 대용량 배터리로 1회 충전 국내 인증 최대 542km를 확보하며 '주행거리 불안'이라는 전기차의 오랜 약점을 정면 돌파했다. 6인승과 7인승을 함께 운영하는 패밀리 플래그십이다.
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"바닥이라더니 외국인 다 도망갔다.." 현대차 주가 흔드는 진짜 이유 현대차의 주가가 방향성을 잃고 흔들리면서 투자자들의 불안감이 커지고 있다. 증권사마다 2분기 실적을 두고 상반된 목표주가를 제시하며 현대차의 향후 주가 향방에 대한 해석도 팽팽히 갈리고 있다. 2분기 영업이익 부진의 원인과 전문가들이 진단하는 현대차의 미래를 짚어본다. 현대차의 2분기 영업이익은 전년 동기 대비 13~17% 감소한 3조 원 안팎으로 추
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