“현대차 이제 끝났나요”… 2천만 원대에 등장한 폭스바겐 SUV에 아빠들 난리 났다폭스바겐이라는 이름이 붙은 중형 전기 SUV가 2천만 원대 가격표를 달았다. 한번 충전으로 500km 이상 달릴 수 있다는 숫자까지 더해지면서 중국 전기차 시장의 가격 경쟁이 한층 거세지고 있다. 주인공은 FAW-폭스바겐의 ID. 아우라 T6다. 중국 현지 사전계약 가격은 13만5,900위안, 한화 약 2,775만 원부터 시작한다. 국내 출시 가격은
“가격표 보고 두 번 봤다…" 현대차보다 331만 원 싼 르노 신차 정체자동차 가격이 계속 오르는 가운데 2천만 원대 초반이라는 가격표를 단 신차가 등장했다. 경쟁 모델보다 300만 원 이상 저렴한 가격을 앞세우면서 현지 소비자들의 선택지를 넓히고 있다. 주인공은 르노가 브라질에서 판매하는 2026년형 크위드 젠이다. 가격은 8만2790헤알로 단순 환산하면 약 2191만 원이다. 같은 시장에서 판매되는 현대차 HB20 리
투싼 XRT 트림, 정말일까? 디 올 뉴 투싼 풀체인지투싼 XRT 트림 , 정말일까? 하는 의문은 2026년 8월 19일 현대자동차 공식 홈페이지를 통해 디 올 뉴 투싼 풀체인지 모델이 공개되면서 많은 이들의 뜨거운 관심사로 떠올랐어요 이번 5세대 모델은 기존 4세대에서 보여주었던 날개 형상의 디테일을 과감히 버리고, 직선을 강조한 강인한 외관으로 완전히 달라진 모습을 보여주네요 마치 신형 아반떼를 SUV 형
"국산 최초 터보였다고?" 129마력 낸 90년대 '단종 국산 스포츠 쿠페'국산차 역사에서 처음으로 터보 엔진을 단 스포츠 쿠페가 있다. 현대차가 1990년 선보인 스쿠프다. 국산 최초의 쿠페이자 최초의 터보 승용차로, 129마력을 내며 젊은 층의 로망이 됐다. 국산 최초의 쿠페 스쿠프는 엑셀을 바탕으로 만든 2도어 스포츠 쿠페다. 국산 승용차 중 처음으로 쿠페 형태를 양산해 화제를 모았다. 날렵한 디자인으로 당시 젊은 운전자에게
"현대차 역대급 배당 쏜다" 100주 보유한 주주들 받는 돈이 무려...현대차 보통주 100주를 갖고 있다면 연간 최소 배당금은 세전 100만원이다. 분기마다 주당 2,500원을 지급하는 정책이 유지되기 때문이다. 하지만 이번 내용을 역대 배당금이 새로 발표됐다고 보는 것은 정확하지 않다. 연간 최소 1만원 정책은 이미 발표돼 있었고, 이번에 더 눈여겨볼 부분은 이 정책을 다시 확인하면서 자사주 소각까지 꺼냈다는 점이다. 현대
"이 정도면 배당 맛집" 현대차, 삼성전자보다 27배 많은 배당금 준다는데현대차가 연간 최소 주당배당금 1만원을 다시 확인했다. 여기에 약 7891억원 규모의 자사주 250만5606주도 소각한다. 주주 입장에서는 분명 반가운 내용이다. 다만 삼성전자보다 배당을 27배 더 준다는 비교는 그대로 받아들이기 어렵다. 연간 배당과 한 분기 배당을 비교해서 나온 숫자이기 때문이다. 현대차는 2026 CEO 인베스터 데이에서 총주주환원율
"100주면 100만원?" 현대차 배당금 삼성전자보다 28배 더 준다는데현대차가 약 8000억원 규모의 자사주를 없앤다. 정확히는 보통주와 우선주를 합쳐 250만5606주, 전일 종가 기준 약 7891억원 규모다. 여기에 주당 최소 1만원 배당과 2027년까지 총주주환원율 35% 이상도 이어간다. 숫자만 보면 상당히 강한 주주환원이다. 다만 이번 발표를 제대로 보려면 새로 나온 내용과 기존 정책을 구분할 필요가 있다. 이번 발
차는 잘 팔리는데 돈은 못 번다? 완성차 업체에 닥친 수익성 위기자동차 업체 영업이익 완성차 수익성 분석 결과, 차량 1대당 평균 이익이 200만 원 밑으로 떨어지며 업계의 위기감이 커지고 있어요 독일 자동차경영연구소가 세계 15개 제조사의 올해 상반기 실적을 분석한 자료에 따르면, 차량 1대당 평균 영업이익은 1187유로로 나타났죠 이는 지난해 같은 기간 기록했던 1409유로와 비교하면 불과 1년 사이에 15.8%나
"현대차 역대 배당금 떴다" 100주 보유 주주들 받는 돈이 무려...현대자동차가 실적 변동과 상관없이 연간 주당 최소 1만 원의 배당을 보장하는 강력한 밸류업 정책을 발표했다. 업황 피크아웃 우려 속에서도 총주주환원율 35% 이상을 목표로 제시하며 확실한 주가 안전판을 마련했다. 시장에서는 주가 하방 지지력이 견고해진 가운데 시가배당률이 상대적으로 높은 종목으로 관심이 쏠린다. 현대차는 2025년부터 2027년까지 3개
"5분 충전에 720km?" 보조금 받으면 3천만원대 '국산 수소 SUV'기름값과 충전 걱정을 동시에 덜어준다는 친환경 SUV가 있습니다. 현대차가 7년 만에 완전히 새로 내놓은 2세대 넥쏘인데요, 수소전기차 특유의 긴 주행거리가 화제입니다. 1회 충전 720km의 주행거리 신형 넥쏘는 1회 충전으로 최대 720km를 달립니다. 이는 1세대(609km) 대비 18% 이상 늘어난 수치로, 승용 수소차 세계 최고 수준입니다. 게다가
“현대차 또 불량 내 차도 포함됐나?” 그랜저·카니발까지 무려 50만 대 리콜매일 출퇴근하고 가족을 태우던 내 차가 어느 날 갑자기 리콜 대상이라는 소식을 듣는다면 마음이 편할 리 없다. 이번에는 그랜저와 카니발, 투싼 등 도로에서 흔히 만나는 인기 차종들이 대거 포함됐다. 현대차·기아·제네시스 차량 50만9258대가 리콜 대상에 올랐다. 결함 원인도 단순한 한 가지 문제가 아니라 소프트웨어 오류부터 엔진 부품 체결 문제까지
"반사이익, 무엇을 확인할까?"캐나다 자동차 관세도널드 트럼프 미국 대통령이 내년 1월 1일부터 캐나다산 자동차와 부품에 50%라는 높은 관세를 부과하겠다고 예고하면서 국내 업계의 캐나다 자동차 관세 영향력에 시선이 쏠리고 있어요 지난 100년간 활용되지 않았던 관세법 338조를 동원할 정도로 강력한 조치라 북미 자동차 시장의 판도가 크게 요동칠 것으로 보이거든요 특히 캐나다에 대규모 생산 거점을 둔 일
"현대차 주주들 돈방석 앉는다" 100주 100만원 배당 전망 떴다현대자동차가 실적 변동성과 무관하게 연간 주당 최소 1만 원의 정액 배당금을 보장하는 강력한 밸류업 정책을 발표했다. 피크아웃 우려 속에서도 총주주환원율 35% 이상을 제시하며 주주가치 제고를 향한 확실한 안전판을 구축한 셈이다. 시장에서는 주가 하방 지지력이 높아진 가운데 시가배당률이 상대적으로 높은 종목으로 관심이 쏠리고 있다. 주당 최소 1만 원
"현대차 주주들 돈방석 앉는다" 삼성전자보다 배당 무려 27배 더 준다는데현대차는 실적 변동성과 경기 불확실성 속에서도 주주가치를 높이기 위해 강력한 환원 정책을 발표했다. 업황 악화로 수익이 감소하더라도 연간 주당 최소 1만원의 배당금을 주주들에게 보장하기로 결정했다. 여기에 보유 중인 8000억원 규모의 자사주까지 소각하면서 확실한 현금 흐름과 지분 가치 상승을 약속했다. 현대차는 지난 인베스터 데이에서 향후 3년간 총주
“중국차 막았더니 이런 방법 썼다..." 현대차 예상 못한 ‘새 전략’ 뭐길래중국 자동차 업체들이 유럽 시장의 높은 관세 장벽을 넘기 위해 새로운 방법을 꺼내 들었다. 중국에서 완성차를 만들어 수출하는 대신 글로벌 완성차 업체와 손잡고 유럽 현지에서 직접 생산하는 방식이다. 이번에는 중국 지리자동차가 미국 포드와 손을 잡았다. 두 회사가 스페인 생산기지를 활용해 전동화 차량을 함께 만들기로 하면서 현대차와 기아가 강세를 보여온
“현대차보다 94만원 싸게 나왔다…" 1,400만원대 세단 정체 봤더니차를 고를 때 100만 원 가까운 가격 차이는 생각보다 크게 다가온다. 특히 비슷한 크기와 성능을 갖춘 세단이라면 시작 가격 몇십만 원에도 소비자의 선택이 달라질 수 있다. 인도 중형 세단 시장에서 스코다 슬라비아가 현대차 베르나보다 약 94만 원 낮은 가격을 앞세워 경쟁에 나섰다. 슬라비아의 현지 세전 전시장 가격은 103만4,000루피, 한화 약 1
글로벌 소형차의 역사: 현대 i10의 데뷔부터 유럽 시장 단종까지의 기록현대 i10: 전략형 엔트리 모델의 발자취 현대자동차의 글로벌 전략 모델인 현대 i10은 특히 인도와 유럽 시장을 겨냥한 엔트리 해치백으로서 지난 20년 가까이 중요한 위치를 차지해 왔다. 이 차량은 도심 주행에 최적화된 컴팩트한 패키징과 합리적인 가격대를 앞세워 전 세계 소비자들의 이동 수단으로 사랑받았다. 현대자동차는 지역별 요구 사항에 맞춘 모델 개발
현대차 노조 파업에 4만대 넘게 멈췄다. 결국 소비자에게 돌아오는 피해현대차 노조 파업 생산 차질 문제가 연일 업계의 뜨거운 감자로 떠오르고 있네요 여름휴가가 끝난 직후부터 파업 강도를 높이면서 주말 특근까지 거부하는 상황이 이어져 생산 현장의 우려가 깊어지고 있죠 12일 업계 발표에 따르면 이미 누적된 생산 차질 대수만 4만 2500대에 달하며 업계와 소비자들의 시선이 점점 차가워지는 분위기거든요 단순한 노사 갈등을 넘어
아이오닉 5, 미국서 '없어서 못 파는' 인기재고 동나고 대기 줄 '북적'현대자동차의 대표 전기 SUV인 아이오닉 5가 미국 시장에서 폭발적인 인기를 얻으며 현지 딜러 매장의 재고가 동나는 현상이 나타나고 있습니다. 해외 친환경차 전문 매체 일렉트렉(Electrek)의 보도에 따르면, 미국 내 여러 현대차 딜러 매장에서는 아이오닉 5를 구하기 어려워 보증금을 걸고 대기 목록에 이름을 올려야 하는 상황까지 벌어지고 있다고 합니다.
디 올 뉴 아반떼, 준중형 세단의 한계를 넘어서다: 혁신적인 기술과 디자인의 완벽한 조화현대자동차의 야심작, 디 올 뉴 아반떼가 베일을 벗었습니다. 단순히 디자인만 달라진 것이 아니라, 뼈대부터 모든 것이 달라졌다는 평가를 받으며 준중형 세단의 새로운 기준을 제시하고 있습니다. 지난 8월 2일, 디 올 뉴 아반떼 테크 데이 현장에서 공개된 혁신적인 기술과 변화된 디자인을 자세히 살펴보겠습니다. 대담해진 비율과 중형 세단 부럽지 않은 실내 공간
“현대차 이제 끝났나요”… 2천만 원대에 등장한 폭스바겐 SUV에 아빠들 난리 났다 폭스바겐이라는 이름이 붙은 중형 전기 SUV가 2천만 원대 가격표를 달았다. 한번 충전으로 500km 이상 달릴 수 있다는 숫자까지 더해지면서 중국 전기차 시장의 가격 경쟁이 한층 거세지고 있다. 주인공은 FAW-폭스바겐의 ID. 아우라 T6다. 중국 현지 사전계약 가격은 13만5,900위안, 한화 약 2,775만 원부터 시작한다. 국내 출시 가격은
“가격표 보고 두 번 봤다…" 현대차보다 331만 원 싼 르노 신차 정체 자동차 가격이 계속 오르는 가운데 2천만 원대 초반이라는 가격표를 단 신차가 등장했다. 경쟁 모델보다 300만 원 이상 저렴한 가격을 앞세우면서 현지 소비자들의 선택지를 넓히고 있다. 주인공은 르노가 브라질에서 판매하는 2026년형 크위드 젠이다. 가격은 8만2790헤알로 단순 환산하면 약 2191만 원이다. 같은 시장에서 판매되는 현대차 HB20 리
투싼 XRT 트림, 정말일까? 디 올 뉴 투싼 풀체인지 투싼 XRT 트림 , 정말일까? 하는 의문은 2026년 8월 19일 현대자동차 공식 홈페이지를 통해 디 올 뉴 투싼 풀체인지 모델이 공개되면서 많은 이들의 뜨거운 관심사로 떠올랐어요 이번 5세대 모델은 기존 4세대에서 보여주었던 날개 형상의 디테일을 과감히 버리고, 직선을 강조한 강인한 외관으로 완전히 달라진 모습을 보여주네요 마치 신형 아반떼를 SUV 형
"국산 최초 터보였다고?" 129마력 낸 90년대 '단종 국산 스포츠 쿠페' 국산차 역사에서 처음으로 터보 엔진을 단 스포츠 쿠페가 있다. 현대차가 1990년 선보인 스쿠프다. 국산 최초의 쿠페이자 최초의 터보 승용차로, 129마력을 내며 젊은 층의 로망이 됐다. 국산 최초의 쿠페 스쿠프는 엑셀을 바탕으로 만든 2도어 스포츠 쿠페다. 국산 승용차 중 처음으로 쿠페 형태를 양산해 화제를 모았다. 날렵한 디자인으로 당시 젊은 운전자에게
"현대차 역대급 배당 쏜다" 100주 보유한 주주들 받는 돈이 무려... 현대차 보통주 100주를 갖고 있다면 연간 최소 배당금은 세전 100만원이다. 분기마다 주당 2,500원을 지급하는 정책이 유지되기 때문이다. 하지만 이번 내용을 역대 배당금이 새로 발표됐다고 보는 것은 정확하지 않다. 연간 최소 1만원 정책은 이미 발표돼 있었고, 이번에 더 눈여겨볼 부분은 이 정책을 다시 확인하면서 자사주 소각까지 꺼냈다는 점이다. 현대
"이 정도면 배당 맛집" 현대차, 삼성전자보다 27배 많은 배당금 준다는데 현대차가 연간 최소 주당배당금 1만원을 다시 확인했다. 여기에 약 7891억원 규모의 자사주 250만5606주도 소각한다. 주주 입장에서는 분명 반가운 내용이다. 다만 삼성전자보다 배당을 27배 더 준다는 비교는 그대로 받아들이기 어렵다. 연간 배당과 한 분기 배당을 비교해서 나온 숫자이기 때문이다. 현대차는 2026 CEO 인베스터 데이에서 총주주환원율
"100주면 100만원?" 현대차 배당금 삼성전자보다 28배 더 준다는데 현대차가 약 8000억원 규모의 자사주를 없앤다. 정확히는 보통주와 우선주를 합쳐 250만5606주, 전일 종가 기준 약 7891억원 규모다. 여기에 주당 최소 1만원 배당과 2027년까지 총주주환원율 35% 이상도 이어간다. 숫자만 보면 상당히 강한 주주환원이다. 다만 이번 발표를 제대로 보려면 새로 나온 내용과 기존 정책을 구분할 필요가 있다. 이번 발
차는 잘 팔리는데 돈은 못 번다? 완성차 업체에 닥친 수익성 위기 자동차 업체 영업이익 완성차 수익성 분석 결과, 차량 1대당 평균 이익이 200만 원 밑으로 떨어지며 업계의 위기감이 커지고 있어요 독일 자동차경영연구소가 세계 15개 제조사의 올해 상반기 실적을 분석한 자료에 따르면, 차량 1대당 평균 영업이익은 1187유로로 나타났죠 이는 지난해 같은 기간 기록했던 1409유로와 비교하면 불과 1년 사이에 15.8%나
"현대차 역대 배당금 떴다" 100주 보유 주주들 받는 돈이 무려... 현대자동차가 실적 변동과 상관없이 연간 주당 최소 1만 원의 배당을 보장하는 강력한 밸류업 정책을 발표했다. 업황 피크아웃 우려 속에서도 총주주환원율 35% 이상을 목표로 제시하며 확실한 주가 안전판을 마련했다. 시장에서는 주가 하방 지지력이 견고해진 가운데 시가배당률이 상대적으로 높은 종목으로 관심이 쏠린다. 현대차는 2025년부터 2027년까지 3개
"5분 충전에 720km?" 보조금 받으면 3천만원대 '국산 수소 SUV' 기름값과 충전 걱정을 동시에 덜어준다는 친환경 SUV가 있습니다. 현대차가 7년 만에 완전히 새로 내놓은 2세대 넥쏘인데요, 수소전기차 특유의 긴 주행거리가 화제입니다. 1회 충전 720km의 주행거리 신형 넥쏘는 1회 충전으로 최대 720km를 달립니다. 이는 1세대(609km) 대비 18% 이상 늘어난 수치로, 승용 수소차 세계 최고 수준입니다. 게다가
“현대차 또 불량 내 차도 포함됐나?” 그랜저·카니발까지 무려 50만 대 리콜 매일 출퇴근하고 가족을 태우던 내 차가 어느 날 갑자기 리콜 대상이라는 소식을 듣는다면 마음이 편할 리 없다. 이번에는 그랜저와 카니발, 투싼 등 도로에서 흔히 만나는 인기 차종들이 대거 포함됐다. 현대차·기아·제네시스 차량 50만9258대가 리콜 대상에 올랐다. 결함 원인도 단순한 한 가지 문제가 아니라 소프트웨어 오류부터 엔진 부품 체결 문제까지
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글로벌 소형차의 역사: 현대 i10의 데뷔부터 유럽 시장 단종까지의 기록 현대 i10: 전략형 엔트리 모델의 발자취 현대자동차의 글로벌 전략 모델인 현대 i10은 특히 인도와 유럽 시장을 겨냥한 엔트리 해치백으로서 지난 20년 가까이 중요한 위치를 차지해 왔다. 이 차량은 도심 주행에 최적화된 컴팩트한 패키징과 합리적인 가격대를 앞세워 전 세계 소비자들의 이동 수단으로 사랑받았다. 현대자동차는 지역별 요구 사항에 맞춘 모델 개발
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