“팰리세이드보다 작지만 무서운 이유”… 6인승 테슬라 국내 상륙, 아이오닉9 취소 고민하는 아빠들

국내 패밀리카 시장에 초비상이 걸렸다.

중형 전기 SUV 시장의 절대강자 모델Y의 ‘6인승 버전’이 마침내 국내 환경부 인증을 마쳤다.

체급상으로는 현대차 아이오닉 9보다 한 단계 낮지만 오히려 6인승 대형 SUV 대기자들 사이에서 “굳이 아이오닉까지 갈 필요가 있느냐”는 목소리가 나오며 시장이 출렁이고 있다.

이번에 인증을 완료한 모델Y 롱레인지 6인승은 기존 5인승 차체에 2열 독립 시트를 추가한 2-2-2 시트 배열 구조다.

전장은 아이오닉 9이나 팰리세이드보다 짧지만 테슬라 특유의 효율적인 공간 설계와 2열의 편의성을 극대화해 수입 중형 SUV 중 독보적인 상품성을 갖췄다.

특히 6인승 모델만의 고급스러운 실내 구성이 알려지며 실속파 아빠들의 계약 변경 문의가 쏟아지고 있다.

가장 긴장하는 쪽은 아이오닉 9 출시를 앞둔 현대차다.

아이오닉 9이 압도적인 크기를 내세우지만 테슬라의 독보적인 자율주행 소프트웨어와 전국에 깔린 슈퍼차저 인프라를 무시하기 어렵기 때문이다. 덩치 큰 국산차냐 실속 있는 테슬라냐를 두고 예비 오너들의 치열한 저울질이 시작된 셈이다.

특히 가격 경쟁력이 핵심이다. 모델Y 6인승이 보조금 혜택을 극대화하는 가격대로 책정될 경우 사실상 아이오닉 9보다 훨씬 저렴한 가격에 6인승 전기 SUV를 소유할 수 있게 된다.

3열 공간의 거주성은 대형 SUV보다 좁을 수 있지만 2열 독립 시트의 안락함과 테슬라의 브랜드 파워는 이를 상쇄하고도 남는다는 분석이 지배적이다.

소식을 접한 네티즌들은 “아이오닉 9은 너무 비쌀 것 같은데 차라리 이게 낫다”, “테슬라 6인승이면 팰리세이드 팔고 넘어간다”, “체급은 낮아도 소프트웨어 때문에 테슬라가 압승이다” 등의 반응을 보이고 있다.

에디터 한 줄 평: 체급의 한계를 소프트웨어와 실속으로 극복한 테슬라, 현대차가 아이오닉 9의 가격표를 쉽게 붙이지 못하는 이유다.

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