안녕하세요 하바나비스입니다.
기아의 니로의 부분변경 모델이 출시되었습니다.
차량정보
기아 니로의 22년 1월 출시한 2세대 모델을 기반으로 하여 4년 만에 선보이는 부분변경 모델로 이번 모델에는 외관에 상품성 개선과 초신 안전사양 상품에
경쟁력을 통해 강화를 하였는데 외관에 오퍼짓 유나이티드 디자인이 반영되어 강인한 외관과 완성도를 높였고 전면부 수평과 수직 라인을 강조한 스타맵
시그니처 라이팅과 주간주행등에 인상을 높인 모습을 볼 수가 있었으며 전면 부분의 범퍼와 그릴 하단부에 존재감을 더한 모습을 볼 수가 있었습니다.
차량의 옆부분을 보면 매끄럽게 다듬어진 모습과 기아 자동차 신형 디자인의 휠이 적용되었고 후면부에 테일게이트 중심으로 수평으로 길게 뻗은 캐릭터라인
및 대각선 형태의 LED리어 콤비네이션 램프 그래픽이 후측면을 감싸고 있어 차량의 넓은 모습을 부각하고 있는 모습과 또한 많은 변화를 보여주고 있는 실내
같은 경우 신형 모델의 더블 D컷 형태의 투톤 스티어링휠과 신규 패턴의 크래시 패드 및 플로어 콘솔 가니쉬가 고급감을 높였으며 이전과 달라진 12.3인치
클러스터와 인포테인먼트가 결합되어 파노라믹 커브드 디스플레이가 적용된 모습입니다.
운전석에 릴렉션 컴포트 시트를 적용하여 동승석에 동승자에 승하차를 도울 수 있는 이지 억세스와 워크인 디바이스가 추가되어 2단 조절 방식 각도를 확대한
리클라이닝 시트 탑재와 1.2열에 레그룹과 헤드룸의 공간을 넓게 확보한 모습입니다.
OTA를 지원하여 무선 업데이트와 전자제어 기능을 최신 상태로 유지할 수 있는 e 하이패스 기능을 적용하여 실물 하이패스 카드 없이도 통행료 결제가 되며
ccNC 시스템 다양한 디스플레이 테마 지원으로 기아 AI 어시스턴트를 적용하여 커넥티비티 사용성을 높였으며 2열 사이드 에어백이 포함된 10개 에어백과 전좌석 프리텐셔너 적용 및 고속도로 주행 보조 2 휠그립 감지와 차로유지 2가 지원되는 모습입니다.
파워트레인
1.6 하이브리드를 기반으로 시스템 출력 141마력에 최대토크 27.0 kgm으로 복합연비 20.2km/L 16인치 휠의 효율적인 성능을 확보했으며 스마트 회생제동
시스템과 하이브리드 계측형 예측 제어 시스템 스테이 모드 등 다양하게 새롭게 적용되었고 스테이 모드에 정차 시에 공회 전 없이 배터리로 편의사양을
사용할 수가 있으며 이전과 다르게 대시 흡음 패드의 밀도도 높이며 리어크로스 멤버 마운팅 부시도 보강되어 운전 시 정숙성은 더 올라간 모습입니다.
역시 니로는 기름냄새만으로도 앞으로 간다는 얘기가 괜히 나오는 게 아닌 것 같습니다.
마무리
이번 부분변경 모델은 10일부터 계약시작으로 세제혜택 후 기준으로 트렌디는 2,885만 원 프레스티지 3,195만 원, 시그니처 3,464만 원으로
(개소세 3.5%)으로 형성되었으며 정말 많은 부분이 변경된 모습을 볼 수가 있었으며 고급스러움과 많은 부분의 상품 경쟁력을 강화된 모습과 새로운 색상도
추가되어 소비자의 선택의 폭도 높이며 많은 부분이 개선된 모습을 볼 수가 있었습니다.
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