닛산자동차가 서브컴팩트 세단 ‘버사(Versa)’의 신형 모델을 멕시코에서 공개했다. 이 모델은 멕시코 시장에서 15년 연속 베스트셀러 자리를 지켜온 차량으로, SNS에서는 “일본에서도 닛산 세단을 더 많이 팔아 달라”는 반응이 나오는 등 관심이 이어지고 있다.
외관은 새로운 디자인의 그릴과 프런트 페시아를 적용해 존재감을 한층 강화했다. LED 헤드라이트와 테일라이트에는 ‘팔로 미 홈(follow-me-home)’ 기능을 더해 시인성을 높였고, 17인치 알루미늄 휠을 장착했다.
실내에는 동급 최대 수준인 12.3인치 터치스크린 디스플레이를 탑재했다. 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 무선으로 지원하며, 7인치 TFT 디지털 계기판은 운전자 취향에 맞게 정보 구성을 자유롭게 설정할 수 있다.
오디오 시스템은 8개 스피커를 갖춘 BOSE 프리미엄 사운드 시스템을 채택했다. 퍼스널 BOSE 기술을 통해 균형 잡힌 사운드와 높은 몰입감을 제공한다. 프런트 시트도 새롭게 설계해 헤드레스트 측면 지지력을 강화하고 좌면을 넓혀 장거리 주행 시 편안함을 높였다.
파워트레인은 1.6리터 HR16DE 엔진을 탑재했다. 최고출력 118hp, 최대토크 110lb-ft를 발휘해 도심과 고속도로에서 모두 효율적인 주행을 지원한다. 변속기는 5단 수동과 엑스트로닉 CVT 중 선택할 수 있으며, CVT는 보다 부드러운 가속과 우수한 연비를 제공한다.
주행 보조 기술도 강화됐다. 다양한 주행 상황에서 운전자를 지원하며, 이 세그먼트에서 손꼽히는 수준의 안전 사양을 갖춘 모델로 평가받는다.
라인업은 센스 MT, 센스 CVT, 어드밴스 MT, 어드밴스 CVT, 익스클루시브 CVT 등 5개 트림으로 구성된다. 여기에 플릿 수요를 겨냥한 엔트리 트림, 센스 베이스 MT가 추가됐다.
X(구 트위터)에서는 “일본에서도 닛산 세단을 더 많이 팔아줬으면 좋겠다”, “이걸 일본에 들여오면 꽤 통할 것 같다!!”, “혼다나 도요타처럼 미국 판매 모델을 일본 시장에 투입해보면 어떻겠느냐”, “여기에 e-POWER를 얹어서 일본에서도 팔자” 등 일본 시장 출시를 바라는 반응이 이어졌다.
또 “닛산 실피를 닮았다”, “여러 닛산 디자인을 섞어 놓은 느낌” 같은 디자인 의견과 함께, “5단 MT를 유지한 점이 좋다”, “1.6L 자연흡기에 5단 수동이라니 요즘 보기 드문 구성”처럼 수동변속기 유지에 대한 긍정적인 반응도 눈에 띄었다.
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