[스파이샷] “영하 30도에서 포착” 벤츠 신형 SL, 2027년 데뷔 앞두고 막바지 담금질

메르세데스-벤츠가 럭셔리 오픈탑의 정점인 2027년형 SL 로드스터 페이스리프트를 위해 막바지 겨울 테스트를 진행 중이다.

이번 스파이샷을 통해 고성능 AMG 버전과 초호화 마이바흐 버전의 디자인 윤곽이 동시에 드러났으며, 2027년 정식 데뷔를 앞두고 개발 사이클의 종착역에 다다랐음을 알렸다.

| 제네시스 G90 두 대 가격인 2억 원대의 압도적 가치

2027년형 SL은 현행 모델의 가격대를 고려할 때 약 2억 원 중반대에서 시작할 것으로 보인다. 이는 국산 플래그십인 제네시스 G90 롱휠베이스 모델보다도 약 8,000만 원 이상 비싼 몸값이다.

성공한 5060 세대에게 SL은 단순한 이동 수단을 넘어 인생의 보상과 같은 상징성을 갖는다.

이번 페이스리프트는 전면 그릴과 범퍼 디자인을 더욱 입체적으로 다듬어 도로 위에서의 존재감을 국산 대형 세단이 넘볼 수 없는 수준으로 격상시켰다.

| AMG의 585마력 성능에 마이바흐의 우아함을 수혈하다

신형 SL은 AMG SL 63의 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진을 유지하면서도 마이바흐 특유의 세련된 디테일을 대거 채택할 예정이다.

스파이샷에서 포착된 새로운 후면부 디퓨저와 쿼드 머플러 팁은 고성능의 상징이며, 마이바흐 모델은 전용 휠과 수직 바 그릴을 통해 감성 품질을 극대화한다.

이는 스포츠카의 짜릿함과 최고급 세단의 안락함을 동시에 갈망하는 자산가들의 취향을 정확히 반영한 결과물이다.

| 2인승과 4인승을 넘나드는 세컨드카로서의 가치

AMG 모델은 2+2 시트 구성을 통해 경차 수준의 좁은 뒷좌석이나마 공간 가변성을 확보한 반면, 마이바흐 모델은 뒷좌석을 과감히 덜어낸 ‘순수 2인승’으로 설계되어 로드스터 본연의 미학을 극대화했다.

SUV의 광활한 적재함과는 비교할 수 없지만, 시트 뒤 공간에 서류 가방이나 소품을 던져둘 수 있는 여유는 AMG만의 실용적 장점이다.

2027년형 벤츠 SL은 2026년 하반기 글로벌 공개 예정이며 예상 가격은 2억 4,000만 원부터 시작한다. 국내 도입 시 극소량만 배정될 마이바흐 버전은 3억 원을 상회할 가능성이 크다.

에디터 한 줄 평: 은퇴 후 나를 위한 가장 화려한 사치이자 벤츠의 내연기관 기술력을 누릴 수 있는 마지막 정점이다.

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