2026년 3월 초, 이스라엘 예루살렘에서 발생한 미사일 폭격 현장에서 BYD의 전기 SUV ‘아토 3(Atto 3)’가 탑승자 5명을 안전하게 보호하며 글로벌 자동차 업계의 시선을 집중시키고 있다.
강력한 폭발 압력으로 주변에 대형 구덩이가 생길 정도의 극한 상황이었으나, 차체 구조가 무너지지 않고 배터리 화재조차 발생하지 않아 중국산 전기차의 안전성에 대한 새로운 평가가 나오고 있다.
| 85% 고장력 강판의 위력… 폭발파 분산시킨 생존 설계
현지 구조 당국에 따르면, 아토 3는 미사일 근접 폭발에 따른 고압의 충격파와 파편에 그대로 노출되었다. 하지만 차체의 핵심 골격인 A, B, C 필러가 전혀 무너지지 않았는데, 이는 차체 샤시의 85%를 고장력 강판으로 구성한 강성 설계 덕분이다.
특히 사고 직후에도 비상등이 작동하고 도어 핸들과 기계식 잠금장치가 정상 작동해, 별도의 절단 장비 없이 탑승객을 즉시 구조할 수 있었다는 점은 실질적인 생존 가능성을 입증한 핵심 요인이다. 이는 안전을 최우선으로 고려하는 국내 가족 단위 소비자들에게도 중요한 데이터로 작용할 전망이다.
| 화재 없는 블레이드 배터리… 국산 전기차와 체급 대조
전기차의 최대 불안 요소인 배터리 안정성에서도 주목할 만한 결과가 나왔다. 아토 3에 탑재된 LFP 기반 블레이드 배터리는 차량이 폭격 구덩이로 추락하는 충격 속에서도 열폭주나 연기 발생 없이 안정적인 상태를 유지했다.
전장 4,455mm로 현대차 코나 EV와 아이오닉 5 사이의 체급을 갖춘 이 모델은 이미 유로 NCAP 별 5개(성인 보호 91%)를 획득하며 기본기를 증명한 바 있다. 뛰어난 실내 거주성과 편의 사양을 앞세운 아이오닉 5와 달리, 아토 3는 이번 사건을 통해 ‘검증된 생존력’이라는 강력한 신뢰 데이터를 확보하게 됐다.
| 브랜드 편견 깨는 실제 데이터… 국내 변수는?
BYD 측은 이번 사례를 두고 “안전이야말로 최고의 럭셔리”라며 기술적 자신감을 드러내고 있다. 실제 이스라엘 시장에서 아토 3는 2024년부터 2년 연속 전기차 판매 1위를 기록 중이며, 리프모터 B10 등 저가형 경쟁 모델의 추격 속에서도 ‘전장에서 검증된 신뢰’를 바탕으로 수출 물량을 전년 대비 50% 이상 늘려가고 있다.
국내 시장에서의 확산 변수는 가격 경쟁력과 AS망, 그리고 중국차에 대한 소비자 인식 변화다. 이스라엘 현지 가격인 약 6,300만 원대를 기준으로 볼 때, 국내 보조금 정책과 결합하여 가격 경쟁력을 얼마나 확보할 수 있을지가 국산 전기차의 실질적인 대안으로 자리 잡는 관건이 될 것이다.
이번 아토 3의 생존 사례는 중국 전기차는 안전에 취약하다는 기존의 고정관념을 뒤흔드는 계기가 되고 있다.
기술의 화려함보다 위기의 순간 가족을 지키는 기본기에 집중하는 소비자들이 늘어남에 따라, 향후 국내 전기차 시장의 선택 기준도 변화할 것으로 보인다.
에디터 한 줄 평: 미사일 폭발도 견뎌낸 뼈대와 배터리,과연 중국차를 바라보는 시선이 달라질지…
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