‘범블비’의 귀환, 쉐보레 카마로 7세대 부활… 캐딜락 플랫폼 품고 2027년 출시

영화 ‘트랜스포머’의 ‘범블비’로 친숙한 쉐보레 카마로가 2024년 단종 이후 약 3년 만에 다시 시장에 돌아올 전망이다.

이번 부활 소식은 GM의 전동화 속도 조절 전략과 맞물려, 주요 외신과 부품 공급망 보고서를 통해 구체화되고 있다.

| 캐딜락 플랫폼 공유와 2027년 양산 계획

오토모티브 뉴스 등 주요 외신에 따르면, 제너럴 모터스(GM)는 최근 카마로 후속 모델 개발 프로젝트를 승인한 것으로 알려졌다.

신형 카마로는 캐딜락 CT5를 통해 성능을 입증한 ‘알파(Alpha) 플랫폼’의 개선형 버전을 기반으로 개발된다.

생산은 캐딜락 세단 라인업을 제작 중인 미시간주 랜싱 그랜드 리버 공장이 유력하며, 가동 시점은 2027년 가을로 예측된다.

이는 수익성이 검증된 내연기관 기반 고성능 모델을 유지하려는 전략적 선택으로 풀이된다.

| 디자이너 이상엽이 정립한 디자인 정체성과 7세대의 계승

카마로는 현대차·제네시스 디자인을 총괄하는 이상엽 부사장이 과거 GM 재직 시절 디자인을 주도해 국내에서도 상징성이 큰 모델이다.

7세대 후속 모델 역시 SUV나 크로스오버로의 변모 대신, 정통 후륜구동 방식의 퍼포먼스 쿠페 형태를 유지할 것으로 보인다.

특히 고성능 수요를 공략하기 위해 최신 LT 시리즈 기반의 V8 엔진 탑재 가능성이 논의되고 있다. 이는 순수 전기차로 전환한 경쟁 모델 닷지 차저와 차별화되는 지점이다.

| 2027년 환경 규제와 V8 엔진의 생존 과제

다만 2027년 출시 시점에서 맞닥뜨릴 현실적인 제약은 상당하다. 미국 환경보호청(EPA)의 2027년 이후 배출 표준에 따르면, 탄소 및 질소산화물 규제가 대폭 강화된다.

따라서 기존의 대배기량 V8 엔진이 단독으로 판매 허가를 받기는 어려울 것이라는 분석이 지배적이다. GM이 해당 규제를 충족하기 위해 다운사이징 터보 엔진이나 고성능 하이브리드 시스템을 혼합할지가 향후 카마로 부활의 핵심 변수가 될 전망이다.

비록 구체적인 제원은 베일에 싸여 있으나, 카마로라는 상징적 브랜드가 내연기관의 기술력을 바탕으로 다시 한번 시장의 선택지에 오를 수 있을지 업계의 이목이 쏠리고 있다.

에디터 한 줄 평: 플랫폼 공유로 효율은 챙겼으나, 2027년의 엄격한 환경 규제가 V8 엔진의 실질적인 생존 형태를 결정할 것이다.

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