싼타페나 쏘렌토 같은 큰 차는 부담스럽고, 그렇다고 아반떼 같은 세단을 타기엔 시야가 답답해 고민하던 예비 오너들이 술렁이기 시작했다.
르노코리아가 상품성을 대폭 강화한 2027년형 아르카나를 전격 출시하며 “아반떼 살 돈이면 SUV를 타라”는 파격적인 선전포고를 날렸기 때문이다.
이번 아르카나의 핵심은 고객 선호도가 가장 높은 아이코닉 단일 트림으로 사양을 최적화하여 이른바 ‘옵션 장난질’을 완전히 없앴다는 점이다.
특히 한국인들이 여름철 필수 사양으로 꼽는 1열 통풍 시트를 기본으로 전격 도입했다.
인기 선택 사양이었던 카멜 브라운 인조 가죽 패키지의 가격까지 낮춰 소비자들의 실질적인 구매 부담을 획기적으로 줄였다.
가성비만 챙긴 것이 아니라 효율성도 괴물급이다.
하이브리드 모델의 경우 17인치 타이어 기준 리터당 17.4km라는 경이로운 연비를 기록해 고유가 시대에 가장 완벽한 대안으로 평가받는다.
1.6 GTe 모델 역시 13.6km의 탄탄한 연비를 바탕으로 쿠페형 SUV 특유의 유려한 실루엣과 경쾌한 주행 질감을 선사한다. 아반떼의 연비와 SUV의 실용성을 한 번에 잡은 셈이다.
구매 혜택은 더욱 파격적이다. 최대 3년 무이자 할부라는 고금리 시대에 보기 힘든 금융 조건을 내걸었으며, 신규 면허 취득이나 출산, 입학 등을 앞둔 고객에게는 추가 지원금까지 쏟아부어 실제 체감가는 2,500만 원대까지 떨어진다.
현대차나 기아가 가격 인상에 열을 올릴 때 르노는 오히려 혜택을 늘리며 가성비 끝판왕 자리를 정조준하고 있다.
실내 공간 역시 ‘하극상’ 수준이다.
콤팩트 SUV임에도 불구하고 넉넉한 휠베이스를 바탕으로 여유로운 거주성을 확보했으며, 세련된 실내 인테리어는 수입차 감성을 그대로 재현했다.
쏘렌토의 덩치가 부담스럽지만 소형 SUV의 빈약한 사양에 실망했던 이들에게 아르카나 2027년형은 더 이상 고민할 필요가 없는 가장 확실한 선택지가 될 전망이다.
에디터 한 줄 평: 아반떼 살 돈으로 누리는 쿠페형 SUV, 르노가 작정하고 지갑 털기에 나섰다.
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