현대자동차가 2년 연속 파업 위기에 직면하면서, 지난해 부분파업으로 3천억 원대 매출 손실을 겪었던 악몽이 되풀이될까 우려가 커지고 있다.
최근 주가까지 지속적인 하락세를 보이자 투자자들의 불안감은 극에 달하며 노사 협상 결과에 이목이 쏠린다.
글로벌 경쟁이 격화되는 가운데 파업으로 인한 생산 차질과 브랜드 가치 하락은 주주 가치를 훼손하는 결정적인 악재가 될 전망이다.
지난해 9월 현대차 노조가 벌인 16시간의 부분파업으로 인해 총 7천여 대의 생산 차질이 발생한 것으로 분석됐다.
업계는 자동차 대당 평균 매출액을 기준으로 환산할 때 약 3천억 원 규모의 매출 손실이 발생했다고 추산했다.
금전적 손실 외에도 출고 지연과 브랜드 이미지 훼손 등 눈에 보이지 않는 무형의 피해가 기업 경쟁력을 갉아먹었다.
현대차 노조는 중앙노동위원회의 조정 중지 결정에 따라 합법적인 파업 권한을 확보하고 투쟁 수위를 높이고 있다.
노조는 순이익의 30% 성과급 지급과 정년 연장 등을 요구하며 사측을 압박하고 나섰다.
오는 30일 중앙쟁의대책위원회 출범식을 통해 구체적인 파업 일정과 방향을 논의하며 대규모 투쟁을 예고했다.
노조는 삼성전자의 특별경영성과급 지급 사례를 근거로 성과급 인상의 정당성을 주장하며 목소리를 높이고 있다.
사측은 전년도 영업이익 감소와 미래 투자 비용 등을 고려해야 한다며 구체적인 협상안 마련에 신중을 기하고 있다.
특히 휴머노이드 로봇 도입에 대비한 완전 월급제 도입 요구가 임금 협상의 새로운 쟁점으로 떠오르고 있다.
최근 현대차 주가가 지속적으로 하락하는 가운데 파업 이슈까지 겹치면서 주주들의 근심이 깊어지고 있다.
주주들은 파업이 현실화될 경우 매출 타격은 물론 글로벌 생산망 차질로 인한 실적 둔화가 주가에 악영향을 줄 것을 우려하고 있다.
사측의 대응 능력과 노사 간의 조속한 합의만이 하락장에서 주주들의 신뢰를 되찾을 수 있는 유일한 대안이다.
현대차 노사는 과거의 파업 손실을 교훈 삼아 생산 안정성을 최우선으로 확보할 수 있는 합리적인 대안을 찾아야 한다.
미래 투자와 고용 안정을 위해서는 양측의 대승적인 결단과 성숙한 협력 문화가 그 어느 때보다 절실한 시점이다.
지속 가능한 성장을 위한 상생의 노사 관계를 정립하는 것이 현재의 갈등을 해결하고 주주 가치를 보호하는 길이다.
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