HD현대와 한화가 미국 함정·조선 시장을 놓고 리더십 경쟁에 나섰다. 한미 조선협력이 새로운 승부처로 떠올랐다.
한국 조선업계를 이끄는 정기선 HD현대 부회장과 김동관 한화 부회장이 미국 무대에서 정면으로 맞붙고 있다. 미 해군 함정 유지·보수(MRO)와 건조 협력을 아우르는 이른바 ‘마스가(MASGA)’ 프로젝트가 핵심 격전지다. 양대 그룹은 미국 조선 인프라 투자와 수주를 놓고 치열한 경쟁을 벌인다. K-조선의 방산·함정 역량이 미국 시장에서 시험대에 올랐다.
“미국 조선 시장을 겨냥한다”
미국은 노후화된 함정 정비 수요와 조선 역량 부족 문제를 안고 있다. 이에 동맹국인 한국의 조선 역량이 대안으로 주목받는다. HD현대와 한화오션은 미 해군 관계자와 접촉하며 협력 방안을 모색해 왔다. 함정 MRO와 건조 협력이 새로운 사업 기회로 부상했다.
“두 리더의 맞불”
정기선 부회장은 미 해군 참모총장 방문을 계기로 협력 방안을 논의하는 등 적극적으로 움직였다. 김동관 부회장이 이끄는 한화오션 역시 함정 사업과 해외 수주전에서 성과를 내며 존재감을 키워 왔다. 양대 그룹의 경쟁이 K-조선 전체의 경쟁력을 끌어올린다는 평가도 나온다.
“함정이 곧 방산이다”
현대 해군력의 핵심은 첨단 함정 건조 능력에 있다. 한국 조선업은 상선을 넘어 이지스구축함, 잠수함, 호위함 등 군함 건조에서도 기술력을 쌓아 왔다. 미국 시장 진출은 K-조선이 글로벌 방산 함정 시장의 주역으로 도약하는 계기가 될 수 있다.
두 리더의 승부는 개인 간 경쟁을 넘어 K-조선의 미래를 건 대결이다. 함정 협력이 한미 동맹의 새로운 축으로 자리 잡을지 주목된다. (사진 출처=다음 이미지 검색)
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