사진 = BMW
■ 핵심 사항
- BMW의 새 전기 SUV가 국내 판매에 들어갔다. 트림에 따라 7,990만 원부터 9,370만 원까지입니다.
- 국산 중형 SUV 대표주자는 3,657만 원부터 4,547만 원까지로, 최저가끼리만 비교해도 2배 이상 차이가 납니다.
- 전기와 가솔린, 수입과 국산이라는 조건이 다른 만큼 예산과 주행 패턴에 맞춰 골라야 합니다.
8천만 원대와 3천만 원대, 왜 이 둘을 나란히 놓았나
사진 = 현대자동차그룹
정답은 BMW iX3와 현대 싼타페다. 둘 다 국내에서 흔히 마주치는 중형 SUV 체급이라는 공통점이 있지만, 가격표는 완전히 다른 세계에 있다. iX3는 BMW의 새 전기차 아키텍처 ‘노이에 클라쌀’를 처음 적용한 양산차로 2026년 국내 판매를 시작했고, 싼타페는 국산 중형 SUV 시장을 오래 지켜온 가솔린 모델이다. 두 차가 비교선상에 오른 건 우연이 아니다. BMW코리아는 2026년 3월 사전 예고 당시 M 스포츠 8,690만 원, M 스포츠 프로 9,190만 원이라는 가격을 먼저 공개했다가, 정식 출시 뒤 트림이 늘면서 7,990만 원 진입 트림이 새로 추가됐다. BMW 공식 페이지도 이 가격을 “2026년 7월 기준” 권장소비자가격으로 고지하고 있다. 반면 싼타페는 2026년 8월 1일 기준 현대차 공식 가격표에 트림 6종, 3,657만~4,547만 원
가격표를 나란히 놓아보면
사진 = BMW
iX3는 50 xDrive SE 약 7,990만 원부터 M Sport 8,760만 원, 정규 라인업 최상위인 M Sport Pro 9,280만 원까지 트림이 나뉰다. 여기에 한정판 First Edition이 9,230만~9,370만 원으로 더해진다. 싼타페는 Exclusive 36,570,000원을 시작으로 Prestige, H-Pick, Black Exterior, Calligraphy를 거쳐 최상위 Black Ink 45,470,000원
전기 대 가솔린, 성능과 효율의 차이
사진 = BMW
iX3 50 xDrive는 800V 전기모터 2개를 전륙과 후륙에 각각 얹어 최고출력 345kW(469마력)를 낸다. 0-100km/h 가속은 4.9초다. 1회 충전 주행가능거리는 588~611km, 복합전비는 4.8~4.9km/kWh 수준이며 400kW급 초급속 충전을 쓰면 10분 충전으로 최대 250km 주행분을 확보한다. 10%에서 80%까지 충전하는 데 걸리는 시간은 21분
공간과 옵션, 실사용자가 보는 것
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차체 크기는 iX3가 전장 4,782mm, 전폭 1,895mm, 전고 1,635mm에 트렁크 용량은 최대 1,750L(프렁크 58L 별도)로 널넉한 편이다. 싼타페는 2열 시트를 6:4 분할폴딩·슬라이딩&리클라이닝으로 조정할 수 있고, 6인승과 7인승 옵션을 각각 104만 원·69만 원
8천만 원과 3천만 원, 선택은 결국 조건이다
전기 프리미엄 SUV를 원하는 수입차 첫 진입 수요나 세컸카로 접근하는 사람, 급속충전 인프라가 가까운 지역에 거주하며 최신 인포테인먼트를 중시하는 얼리어답터라면 iX3가 답이 될 수 있다. 반대로 iX3 최상위 트림 가격이면 싼타페는 최고급 사양까지 살 수 있는 만큼, 실내공간과 다인승 구성, 주행거리 부담 없는 가솔린을 원하는 가족 단위 실사용자라면 싼타페 쪽이 합리적이다. 다만 전동화 흐름과 충전 인프라 확대 속도에 따라 두 차의 체감 격차는 앞으로 계속 좁혀질 가능성이 있어, 지금의 가격표만으로 결정을 서두를 필요는 없다.
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