배터리와 연료를 함께 활용하면 1500km 이상을 달리고, 엔진을 쓰지 않아도 전기로만 최대 465km를 주행하는 5.3m급 대형 SUV가 등장했다.
동펑자동차와 화웨이가 공동 개발한 첫 양산차 Epicland X9이다.
X9은 주행거리 연장형 전기차 방식으로 구성된다. 장거리 사양에는 74.29kWh 대용량 배터리가 탑재되며 중국 CLTC 기준 순수전기 주행거리는 최대 465km다.
배터리와 연료를 모두 활용하면 종합 주행거리는 1500km를 넘어선다.
평소에는 전기차처럼 운행하고 장거리에서는 1.5리터 터보 엔진이 발전을 맡아 이동거리를 늘리는 구조다.
일반적인 플러그인 하이브리드보다 훨씬 큰 배터리를 넣어 일상 주행에서 엔진 사용 빈도를 줄이는 데 초점을 맞췄다.
중국 사전판매 가격은 29만9800위안부터 37만9800위안이며 총 3개 트림으로 운영된다.
563마력 사륜구동…제로백 5.1초
상위 사륜구동 모델은 앞뒤 전기모터를 조합해 합산 최고출력 420kW, 약 563마력을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 5.1초다.
발전용 1.5리터 터보 가솔린 엔진의 최고출력은 95kW다. 실제 주행은 전기모터가 중심이 되고 배터리 잔량이 줄어들면 엔진이 전력을 공급하는 방식이다.
전기 시스템은 800V 고전압 플랫폼을 기반으로 한다.
대용량 배터리와 고출력 전기모터를 사용하면서도 충전 효율과 전동화 시스템 성능을 함께 끌어올리는 데 초점을 맞췄다.
차체 길이가 5.3m를 넘는 6인승 SUV라는 점을 감안하면 5초대 가속 성능도 상당히 빠른 편이다.
가족용 플래그십 SUV의 공간과 고성능 전동화 파워트레인을 동시에 노린 구성이다.
길이 5.3m·6인승…후륜조향으로 기동성 보완
차체 크기는 길이 5301mm, 너비 2015mm, 높이 1820mm이며 휠베이스는 3120mm다. 좌석은 2+2+2 구조의 6인승으로 구성된다.
전장만 놓고 보면 국내에서 판매되는 대부분의 대형 SUV보다 길다. 긴 휠베이스를 활용해 2열 독립시트뿐 아니라 3열 공간까지 확보하는 데 초점을 맞췄다.
큰 차체의 단점을 보완하기 위해 후륜조향도 적용한다. 제조사에 따르면 최소 회전반경은 약 5.3m 수준으로, 차체 길이와 비슷한 수준까지 회전공간을 줄였다.
5.3m가 넘는 초대형 SUV임에도 도심 주행과 주차에서 부담을 줄이려는 설계가 들어간 셈이다.
화웨이 기술 6종 적용…라이다 최대 4개
X9에는 화웨이의 차량용 기술이 대거 적용된다.
화웨이 Qiankun 운전자 보조 시스템을 비롯해 HarmonySpace 6 인포테인먼트, Qiankun Chitu 플랫폼, 차량용 광학 기술, 차량·클라우드 서비스, 통신 시스템 등 6개 핵심 솔루션이 들어간다.
실내에는 17.2인치 3.4K 듀얼 디스플레이가 적용된다.
운전자 보조 시스템에는 896라인 듀얼 광로 라이다가 사용되며 상위 사양에서는 최대 4개의 라이다를 활용하는 구성이 제공된다.
사전판매 반응도 빠르다. 제조사 발표 기준으로 X9은 사전판매 시작 이후 주문량이 2만대를 넘어섰다.
다만 이는 초기 사전주문 수치인 만큼 실제 인도 이후 판매량과는 구분해서 볼 필요가 있다.
Epicland X9은 최대 465km의 순수전기 주행거리와 1500km 이상의 종합 주행거리, 5.3m급 6인승 공간에 화웨이의 차량용 기술을 집중적으로 결합한 모델이다.
단순히 긴 주행거리만 앞세우기보다 공간과 성능, 소프트웨어까지 한꺼번에 끌어올린 것이 이 차의 핵심이다.
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