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“이 정도면 거저”… 4천만 원대→2천만 원대 ‘뚝’ 떨어진 기아 전기세단

오토센티널

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기아 EV4 실내 / 사진=기아

기아 EV4 실내 / 사진=기아

4천만 원대 세단이 2천만 원대로 내려간다면, “거저나 다름없다”는 반응이 나올 법하다.

전기차 시장 성장세가 예전만 못하다는 평가가 나오지만, 실용성과 경제성을 동시에 갖춘 모델에는 여전히 소비자들의 관심이 쏠리는 이유다. 준중형 세단 세그먼트에서 이런 흐름을 주도하는 모델이 기아의 첫 전용 전기 세단 EV4다.

시작가는 스탠다드 에어 트림 기준 4,042만원이다. 여기에 2026년 국고 보조금 512만원과 지자체 보조금이 더해지면 체감 가격은 크게 낮아진다.

기아 EV4 / 사진=기아
기아 EV4 / 사진=기아

지자체 지원이 가장 후한 울릉군의 경우 최대 967만원까지 지원돼, 국고와 지방비를 합산한 1,479만원을 차감하면 실구매가는 2,563만원까지 떨어진다. 국민 첫차로 불리는 아반떼와 실구매가가 겹치는 수준이다.

출시 초기에는 파격적인 디자인을 두고 호불호가 갈리기도 했지만, 실오너 사이에서는 패밀리카로 손색없는 거주성과 주행 효율 덕분에 평가가 달라졌다. 네이버 마이카 오너 평가에서 종합 평점 9.5점을 기록해, 준중형 전기차 그룹 중 최상위권 만족도를 기록했다.

테슬라 모델3보다 더 멀리 간다, 533km의 의미

기아 EV4 / 사진=기아
기아 EV4 / 사진=기아

EV4는 기아 전기차 전용 플랫폼을 바탕으로 만들어졌다. 롱레인지 모델은 81.4kWh 배터리를 얹어 17인치 휠 기준 1회 충전 시 533km를 주행한다.

이는 488km를 인증받은 테슬라 모델3 롱레인지보다 앞서는 수치로, 준중형 전기 세단 가운데서도 손꼽히는 효율이다.

기아 EV4 / 사진=기아
기아 EV4 / 사진=기아

파워트레인은 150kW급 단일 모터로 최고출력 204마력을 낸다. 전기차 특유의 즉각적인 토크 반응 덕분에 체감 가속감이 경쾌하다는 평가가 많다.

오너 평가에서도 주행거리와 주행 성능 항목이 각각 9.9점, 9.8점을 기록해 세부 지표에서도 고르게 높은 점수를 받았다.

실제로 일부 오너들 사이에서는 완충 후 600km에 근접하는 주행 사례가 보고되기도 한다. 공인 수치를 웃도는 실주행 성능이 이 모델에 대한 신뢰도를 한층 끌어올리는 요인으로 꼽힌다.

6개 트림, 배터리 용량부터 갈린다

기아 EV4 배터리 충전 방전 패턴 분석 시스템 / 사진=기아
기아 EV4 배터리 충전 방전 패턴 분석 시스템 / 사진=기아

EV4는 스탠다드와 롱레인지 두 라인 아래 총 6개 트림으로 구성된다. 스탠다드는 58.3kWh 배터리로 1회 충전 주행거리가 382km 수준이며, 12.3인치 내비게이션과 스마트 크루즈 컨트롤, 고속도로 주행보조가 기본 탑재된다.

롱레인지는 81.4kWh 배터리로 533km까지 늘어나며, V2L 기능과 최신 내비게이션, 차로유지보조 2 등이 더해진다. 급속 충전은 120kW급을 지원해 정지 상태에서 시속 100km까지 7.7초 만에 도달하는 가속 성능도 확보했다.

기아 EV4 GT / 사진=기아
기아 EV4 GT / 사진=기아

최상위 트림인 롱레인지 GT라인은 5,031만원 수준으로 책정됐다.

옵션 사양을 고려해도 소비자 부담을 최소화한 구성이라, 세단 특유의 낮은 무게중심과 주행 안정성을 원하는 소비자에게 상위 트림도 검토할 만하다는 평가가 나온다.

지역마다 다른 실구매가, 트레이드인까지 더하면

기아 EV4 / 사진=기아
기아 EV4 / 사진=기아

전기차 보조금은 지자체별 편차가 커서, 실제 계약서에 서명하기 전 거주 지역 보조금을 반드시 확인해야 한다.

언론에 흔히 등장하는 ‘3천만원대’라는 가격은 지자체 지원이 평균적인 지역을 기준으로 한 예상치이며, 울릉군처럼 지원이 가장 후한 지역의 2,563만원은 사실상 최저 구간에 해당한다.

기아 EV4 / 사진=기아
기아 EV4 / 사진=기아

여기에 기존 차량을 기아 인증중고차 ‘내차팔기’로 처분하는 트레이드인 조건을 충족하면 70만원이 추가로 할인된다.

유지비 측면에서도 전기차 자동차세가 연 13만원 내외 정액으로 부과되고, 일부 지자체에서는 공영주차장 요금이나 혼잡통행료 감면 혜택도 주어져 내연기관 대비 유리한 요소로 꼽힌다.

오너 만족도가 증명하는 완성도

기아 EV4 / 사진=기아
기아 EV4 / 사진=기아

세부 평가 항목에서도 EV4는 고른 점수를 받았다. 품질 9.7점, 디자인 9.5점으로 전 영역에서 높은 평가를 기록했는데, 이는 단순한 가격 경쟁력을 넘어 완성도 자체가 인정받고 있다는 의미로 해석된다.

전기차 선택에서 가장 큰 장벽으로 꼽혔던 가격과 주행 효율이라는 두 가지 조건을 동시에 해결했다는 점에서, EV4는 준중형 전기 세단 시장의 판도를 바꾸는 모델로 평가받는다.

기아 EV4 실내 / 사진=기아
기아 EV4 실내 / 사진=기아

앞으로 전기차 시장은 주행거리와 보조금 혜택을 모두 갖춘 모델 중심으로 재편될 가능성이 크다.

패밀리카 수준의 공간을 제공하면서도 2천만원대 후반 구매가 가능하다는 점은, 신차 교체를 고민하는 소비자들에게 앞으로도 유효한 선택 기준이 될 전망이다.

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