요즘 소상공인들 사이에서 문의가 늘고 있는 차량이 있다.
KGM의 전기 픽업트럭 무쏘 EV다. 시작 가격은 MX 2WD 기준 4,800만원부터지만, 사업자가 실제 부담하는 금액은 이보다 훨씬 낮아질 수 있다.
비결은 이 차가 승용차가 아니라 화물차로 등록된다는 점이다. 적재함을 갖춘 화물차로 분류되면서 일반 승용 전기차와 다른 세제 혜택을 받을 수 있기 때문이다.
업무용으로 사용하는 개인사업자 등은 요건을 충족하면 부가가치세 매입세액 공제를 받을 수 있다. 여기에 전기차 구매 보조금까지 더해지면 실제 부담은 크게 줄어든다.
국고 보조금 652만원에 서울 기준 지방자치단체 보조금 186만원을 더하면 총 838만원이 지원된다. 서울 기준 실구매가는 3,962만원까지 낮아지며, 인천 316만원, 부산 204만원, 대전 229만원, 대구·광주 192만원 등 지역별로 지방비 보조금 규모는 차이가 있다.
보조금과 부가가치세 환급 등을 모두 반영하면 실제 부담이 3천만원대까지 낮아질 수 있다는 점이 사업자들의 관심을 끄는 이유다.
자동차세는 연 2만8500원…취득세 감면도 가능
화물차 등록의 장점은 차량을 구입한 뒤에도 이어진다.
무쏘 EV는 화물차로 분류돼 자동차세가 연 2만8,500원으로 정액 부과된다. 승용차처럼 배기량에 따라 세금이 달라지는 구조가 아니어서 장기간 운행할수록 유지 부담이 적다.
취득세 감면 혜택도 받을 수 있으며, 일정 요건을 충족하면 고속도로 통행료 할인도 적용된다. 업무용 차량을 자주 운행하는 사업자라면 초기 구매 비용뿐 아니라 유지비 절감 효과도 기대할 수 있다.
판매량도 상승…사업자 중심 수요 이어져
세제 혜택은 판매량 증가로도 이어지고 있다.
무쏘 EV는 지난해 국내 픽업트럭 시장에서 약 30%의 점유율을 기록했다. 올해 들어서도 판매 흐름이 이어지면서 같은 기간 기아 타스만보다 많은 판매량을 기록했다.
업계에서는 화물차 혜택을 받을 수 있는 전기 픽업이라는 점과 도심 주행이 가능한 승용차 수준의 편의성을 함께 갖춘 것이 사업자 수요를 끌어낸 요인으로 보고 있다.
짐칸까지 갖춘 실용적인 전기 픽업
무쏘 EV는 승용 SUV와 비슷한 승차감을 갖추면서도 적재함을 갖춘 전기 픽업이다.
짐칸은 길이 1,345mm, 폭 1,515mm, 높이 510mm로 공구나 건축 자재, 각종 업무용 화물을 싣기에 충분한 공간을 제공한다. 테일게이트를 열면 더 긴 화물도 적재할 수 있다.
실내는 계기판과 센터 디스플레이를 하나의 곡면 패널로 구성했고, 작업 환경을 고려해 주요 기능은 물리 버튼으로 조작할 수 있도록 설계했다. 기어는 칼럼식 전자 변속기를 적용해 센터 콘솔의 수납공간도 넉넉하게 확보했다.
한 번 충전에 최대 400km…유지비 부담도 낮아
무쏘 EV는 80.6kWh 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재했다.
2WD 모델은 최고출력 207마력, 복합 1회 충전 주행거리 400km를 인증받았고, 4WD 모델은 시스템 최고출력 414마력, 복합 주행거리 340km를 제공한다.
전기차인 만큼 유지비도 강점으로 꼽힌다. 동일한 주행거리를 기준으로 계산하면 전기요금은 일반 내연기관 픽업트럭의 유류비보다 낮은 수준으로, 장기간 운행할수록 유지비 절감 효과를 기대할 수 있다.
승용차 수준의 편의성과 화물차의 세제 혜택을 함께 갖춘 점이 무쏘 EV가 사업자들의 관심을 끄는 가장 큰 이유로 꼽힌다.
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