“국산 하이브리드 가격인데 플러그인”…가격과 성능 둘 다 잡은 3천만 원대 SUV등장

국산 하이브리드 SUV를 살 예산으로 플러그인하이브리드(PHEV)를 선택할 수 있는 수입 SUV가 국내 시장에 등장했다.

BYD코리아의 첫 하이브리드 모델인 ‘씨라이언 6 DM-i’다.

BYD코리아가 공개한 씨라이언 6 DM-i의 국내 가격은 전륜구동(FWD) 단일 모델 기준 3750만 원이다.

현대차 투싼 등 국산 하이브리드 SUV의 상위 가격대와 겹치는 구간이지만, 외부 충전이 가능한 18.3kWh 배터리를 탑재해 전기 모드만으로 국내 인증 기준 최대 70km를 달릴 수 있다는 차이가 있다.

국내 인증 복합연비는 15.2km/L, 전비는 4.2km/kWh다.

단순히 가격만 낮춘 모델이라기보다 일상에서는 전기차처럼 운행하고 장거리에서는 엔진을 함께 활용할 수 있는 PHEV의 특성을 3000만 원대에 담았다는 점이 핵심이다.

씨라이언 6 DM-i는 지난 6월 26일 부산모빌리티쇼에서 국내 최초 공개와 함께 사전계약을 시작했다.

BYD코리아는 이 모델을 전기차 중심이었던 국내 라인업을 하이브리드까지 넓히는 첫 DM-i 차량으로 소개했다.

국내형 씨라이언 6 DM-i에는 1.5리터 가솔린 터보 엔진과 전기모터가 결합된다.

BYD코리아 공식 제원 기준 엔진은 최고출력 131PS, 최대토크 220Nm를 내고, 전륜 전기모터는 최고출력 150kW와 최대토크 300Nm를 발휘한다.

배터리는 BYD의 리튬인산철(LFP) 기반 블레이드 배터리로 용량은 18.3kWh다.

DM-i는 엔진이 항상 주행을 주도하는 일반 내연기관 기반 하이브리드와 달리 전기모터의 활용 비중을 높인 구조다.

BYD는 이를 ‘전기차 기반 하이브리드’라고 설명한다. 가까운 거리는 전기 모드로 운행하고 배터리 잔량과 주행 조건에 따라 엔진을 함께 활용하는 방식이다.

차체 크기는 전장 4775mm, 전폭 1890mm, 전고 1670mm이며 휠베이스는 2765mm다. 공차중량은 1960kg이다.

씨라이언 6 DM-i가 일반 하이브리드와 확실히 갈리는 또 다른 부분은 충전 기능이다.

BYD코리아에 따르면 DC 급속 충전을 지원해 배터리 잔량 30%에서 80%까지 충전하는 데 약 30분이 걸린다.

PHEV 가운데 완속 충전만 지원하는 모델도 있는 만큼 이동 중 급속 충전기를 활용할 수 있다는 점은 실제 사용 방식의 선택지를 넓혀준다.

외부 전력 공급 기능인 V2L도 지원한다. 차량의 고전압 배터리를 이용해 야외에서 전자제품 등에 전력을 공급할 수 있어 캠핑이나 레저 상황에서도 활용할 수 있다.

BYD는 국내 공개 당시 급속 충전과 V2L을 씨라이언 6 DM-i의 주요 기능으로 제시했다.

다만 전기 모드 70km와 복합연비 15.2km/L는 인증 기준 수치다. 실제 전기 주행거리와 연비는 외부 기온과 주행 속도, 냉난방 사용, 적재량 등에 따라 달라질 수 있다.

안전성은 Euro NCAP 평가로 확인할 수 있다.

씨라이언 6 DM-i는 유럽에서 ‘SEAL U DM-i’라는 이름으로 판매된다. BYD코리아 역시 국내 홈페이지에서 Euro NCAP 결과를 소개하면서 유럽 등록명 SEAL U DM-i 기준이라는 점을 명시하고 있다.

Euro NCAP 평가에서 SEAL U는 최고 등급인 별 5개를 획득했다. 성인 탑승자 보호는 90%, 어린이 탑승자 보호 86%, 취약 도로 이용자 보호 83%, 안전 보조 장치 77%를 기록했다. 해당 평가의 적용 범위에는 PHEV 모델도 포함돼 있다.

국내 모델에는 긴급 차로 유지 보조, 사각지대 감지, 자동 긴급 제동, 후방 교차 충돌 경고·제동, 하차 주의 경고 등 운전자 보조 기능도 마련된다.

씨라이언 6 DM-i의 3750만 원이라는 가격은 국산 하이브리드 SUV와 비교되는 구간이다. 다만 특정 투싼이나 스포티지 트림보다 ‘정확히 얼마 싸다’고 단정하는 것은 적절하지 않다.

국산차는 트림과 선택 사양에 따라 가격 차이가 크고 씨라이언 6와 기본 장비 구성도 서로 다르기 때문이다.

대신 3750만 원에 PHEV 시스템과 최대 70km의 전기 주행, DC 급속 충전, V2L을 함께 제공한다는 점이 씨라이언 6의 가격 경쟁력을 설명하는 더 직접적인 기준이다.

전기차 국고 구매 보조금은 PHEV에는 적용되지 않으므로 보조금을 전제로 가격을 비교해서도 안 된다.

구매 전에는 서비스 접근성도 확인할 필요가 있다. BYD코리아는 2026년 2월 기준 전국 17개 서비스센터를 운영하고 있으며 올해 말까지 26개로 확대한다는 목표를 제시했다.

빠르게 네트워크를 늘리고 있지만 전국 서비스망 규모에서는 아직 국내 완성차 업체와 차이가 있다.

씨라이언 6 DM-i의 핵심은 국산 하이브리드와 비슷한 예산에서 외부 충전이 가능한 PHEV를 선택할 수 있다는 점이다.

실제 구매에서는 차량 가격과 전기 주행 활용도뿐 아니라 거주 지역의 서비스센터 접근성, 보험료와 유지비까지 함께 비교할 필요가 있다.

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