BMW가 중국 시장을 겨냥해 선보인 신형 iX3가 본격적인 전시와 고객 인도를 앞두고 초기 관심을 끌고 있다. 현지 보도에 따르면 일부 BMW 판매점에서는 전시차가 아직 배치되지 않은 상황에서도 사전예약 문의와 계약이 빠르게 늘어난 것으로 전해졌다.
다만 현재 공개된 예약 규모는 BMW가 공식 발표한 전체 계약 대수가 아니라 현지 딜러와 업계 관계자 취재를 토대로 한 수치다. 따라서 초기 관심이 실제 판매량으로 그대로 이어질지는 고객 인도가 시작된 이후 확인할 필요가 있다.
BMW가 발표한 중국 사전판매 가격은 30L 26만9900위안, 40L xDrive 29만9900위안, 50L xDrive 33만9900위안이다.
신형 iX3는 BMW의 차세대 전기차 전략인 ‘노이어 클라쎄’를 기반으로 개발됐으며, 중국형은 현지 수요에 맞춰 휠베이스를 늘린 전용 롱휠베이스 사양이다.
최대 919km 주행…10분 충전으로 418km 추가
가장 긴 주행거리를 제공하는 50L xDrive에는 113.4kWh 용량의 배터리가 적용된다. 중국 CLTC 기준 최대 주행거리는 919km이며, BMW가 공개한 전력소비량은 100km당 13.6kWh다.
800V 고전압 시스템을 기반으로 충전 성능도 강화했다. BMW에 따르면 50L xDrive는 조건이 맞는 급속충전기를 이용할 경우 10분 충전으로 중국 CLTC 기준 최대 418km에 해당하는 주행거리를 추가할 수 있다. 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전하는 데 걸리는 시간은 약 21분이다.
중간 사양인 40L xDrive는 최대 702km, 기본형 30L은 최대 630km의 CLTC 주행거리를 제공한다. 기본형부터 600km 이상을 확보하고 상위 모델에서는 900km를 넘기는 방식으로 트림별 성격을 나눴다.
다만 630~919km는 모두 중국 CLTC 인증 기준이다. 국내 환경부 인증이나 유럽 WLTP와 시험 조건이 달라 실제 국내 주행거리와 동일하게 받아들이기는 어렵다.
477마력 사륜구동…제로백 4.9초
50L xDrive에는 앞뒤 전기모터를 사용하는 사륜구동 시스템이 적용된다. 합산 최고출력은 351kW, 약 477마력이며 정지 상태에서 시속 100km까지 4.9초 만에 가속한다.
40L xDrive 역시 듀얼모터 사륜구동 방식이며 제로백은 5.6초다. 기본형 30L은 후륜구동으로 구성돼 효율과 가격 경쟁력에 초점을 맞춘다.
신형 iX3에는 BMW의 6세대 eDrive 기술이 적용된다. 새로운 원통형 배터리셀과 고전압 시스템을 기반으로 주행거리와 충전 성능을 끌어올린 것이 핵심이다. 기존 iX3의 단순 후속 모델이라기보다 BMW 차세대 전기차 기술을 본격적으로 보여주는 첫 SUV 가운데 하나에 가깝다.
중국형은 휠베이스 3005mm…뒷좌석까지 키웠다
중국형 iX3는 길이 4885mm, 너비 1895mm, 높이 1635mm이며 휠베이스는 3005mm다. 글로벌 모델보다 휠베이스를 늘려 중국 소비자들이 중요하게 보는 2열 공간을 강화했다.
실내에는 BMW 파노라믹 iDrive와 대형 중앙 디스플레이가 적용된다. 중국 시장에서는 현지 디지털 생태계에 맞춰 화웨이 HiCar와 애플 카플레이 등 연결 기능을 지원하고, 중국 소비자를 겨냥한 음성·AI 기능도 강화했다.
운전자 보조 기능 역시 중국 도로 환경에 맞춰 현지화됐다. BMW는 중국 기술업체 모멘타와 협력해 고속도로와 도심에서 사용할 수 있는 내비게이션 기반 주행 보조 기능을 개발했다.
신형 iX3는 900km가 넘는 인증 주행거리와 10분 만에 400km 이상을 추가하는 충전 성능, 롱휠베이스 차체를 동시에 앞세운다. 현재 초기 예약 반응은 긍정적인 것으로 전해지고 있지만 실제 흥행 여부는 전시차 배치와 고객 인도가 본격화된 이후 보다 분명해질 전망이다.
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