“카니발 가격에 이 옵션을?”… 침대에 냉장고까지 품은 초호화 실내 옵션에 아빠들 ‘감탄’
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중국 미니밴 시장의 절대강자는 여전히 기아 카니발이지만, 최근 판도가 흔들리고 있다. 현지 카니발 판매가가 트림에 따라 6,500만~7,650만 원 선인 데 비해, 리프모터가 새로 내놓은 플래그십 MPV ‘D99’는 이보다 낮은 5,400만~6,900만 원대(24만 9,800~31만 9,800위안)로 책정됐다.
가격만 낮춘 게 아니다. 2.5m 길이로 펼쳐지는 침대 시트, 15분 만에 350km를 채우는 초고속 충전까지, 내연기관 미니밴에서는 상상하기 힘든 사양을 한꺼번에 밀어 넣었다.
위기감을 느낀 쪽은 카니발이다. 현지에서 한시적으로 일부 트림을 4,900만 원대까지 낮추는 프로모션에 나서면서, 두 차 사이의 실제 체감 가격차는 더 좁혀진 상태다.
전기 700km, 하이브리드 500km… 두 갈래 파워트레인
D99는 순수 전기(EV)와 주행거리 연장형(EREV) 두 가지 방식으로 나온다. EV 모델은 듀얼 모터로 최고출력 410kW를 발휘하며, CLTC 기준 최대 700km까지 달릴 수 있다.
충전 속도가 특히 눈에 띈다. 1000V급 초고전압 아키텍처 덕분에 단 15분만 충전기에 물려도 350km 분량의 전기를 채워 넣을 수 있어, 장거리 이동 중 충전 대기 시간 부담이 크게 줄어든다.
EREV 모델은 접근법이 다르다. 80.3kWh 배터리를 얹어 엔진 시동 없이 전기 모드만으로 500km(CLTC 기준)를 갈 수 있는데, 이 정도면 서울에서 부산까지 왕복도 순수 전기로 커버되는 수준이다.
화면 5개, 침대 2.5m… 실내가 이동식 라운지
좌석 구조부터 남다르다. 2+2+3 배열의 7인승 실내에서 2열 독립 시트가 통째로 180도 돌아가고, 여기에 열선·통풍·마사지 기능과 전동 레그레스트까지 딸려온다.
이 회전 시트를 눕히면 진짜 침대가 된다. 2·3열을 전부 펼치면 성인이 다리 뻗고 누울 수 있는 2.5m 공간이 나오며, 3열만 접어도 1.8m짜리 휴식 공간으로 바뀐다.
여기에 11.4L 냉온장고와 차량용 산소발생기, 향기 시스템까지 더해져 차 안이 그대로 라운지가 된다.
시각적으로도 화려하다. 계기판(10.25인치)부터 센터 스크린(17.3인치), 50인치 AR 헤드업 디스플레이, 후석용 화면 두 개까지 총 5개의 디스플레이가 박혀 있고, 23개 스피커의 돌비 애트모스 사운드가 이를 뒷받침한다.
카니발보다 크고, 안전장비도 빠짐없다
차체 크기로도 압박을 가한다. 전장 5,280mm, 휠베이스 3,110mm로 카니발보다 125mm 더 긴 차체를 확보했고, 분리형 헤드램프와 숨겨진 도어 핸들로 미래지향적인 외관을 완성했다.
안전·주행보조 사양도 밀리지 않는다. 라이다 센서에 4나노 공정 듀얼 퀄컴 칩(1,280 TOPS)을 얹었고, 전 트림에 사륜구동과 듀얼 챔버 에어 서스펜션을 기본 넣었다.
이 모든 무기를 앞세운 배경에는 스텔란티스와의 협력이 있다. 리프모터는 스텔란티스와 세운 합작법인을 발판 삼아 중국을 넘어 유럽 등 글로벌 시장으로 판매망을 넓힐 계획인데, 이런 지원 덕분에 공격적인 가격 정책이 가능했다는 분석이 나온다.
경쟁 구도도 만만치 않다. 중국 현지에서는 덴자 D9, 지커 009, 리 오토 MEGA 등 쟁쟁한 대형 전동화 MPV들과 한 시장에서 맞붙는 처지라, 카니발을 넘어서는 것만으로 끝나는 싸움이 아니다.
업계에서는 D99를 단순한 MPV가 아니라 전동화 시대의 새로운 프리미엄 패밀리카 방향성을 제시한 모델로 평가하며, 침대·라운지·엔터테인먼트 공간을 하나의 차량에 담아낸 만큼 글로벌 MPV 시장에서도 관심을 받을 것으로 내다본다.
다만 이 차의 한국 판매 계획과 국내 인증·가격은 아직 공식적으로 나온 바 없어, 실제로 국내에서 만나보려면 시간이 더 필요할 전망이다.
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