“전설의 Z 엠블럼 돌아왔다”…얼굴 바꾸고 클래식 감성 되살린 일본 스포츠카

닛산의 대표 스포츠카 페어레이디 Z가 과거 모델의 감성을 다시 끌어온 새로운 얼굴로 돌아왔다. 닛산은 27일 일본에서 페어레이디 Z와 고성능 NISMO의 부분변경 모델을 정식 출시했다.

가장 눈에 띄는 변화는 전면부다. 기존 닛산 엠블럼이 있던 자리에는 다시 ‘Z’ 엠블럼이 들어갔고, 범퍼와 그릴 형상도 새롭게 다듬었다. 차체가 한층 낮고 넓어 보이도록 전면 디자인을 정리하면서 최신 모델이지만 과거 Z 특유의 분위기는 더 강해졌다.

전면 Z 엠블럼은 1969년 등장한 초대 S30부터 Z32까지 이어졌던 상징적인 디자인 요소다. 이번 부분변경에서는 엠블럼뿐 아니라 외장색과 휠, 실내 색상에도 과거 모델에서 가져온 디자인 요소를 더해 클래식 감성을 강조했다.

일본 판매가격은 기본형 573만7600엔부터다. Version T는 619만9600엔, Version S는 658만6800엔, Version ST는 699만9300엔이며 고성능 NISMO는 975만2600엔이다.

파워트레인의 기본 구성은 유지됐다. 일반형에는 3.0리터 V6 트윈터보 VR30DDTT 엔진이 탑재돼 최고출력 405PS, 최대토크 475Nm를 발휘한다.

변속기는 6단 수동과 9단 자동 중 선택할 수 있으며 구동 방식은 후륜구동이다. 최근 스포츠카 시장에서도 전동화가 확대되는 가운데 V6 트윈터보와 후륜구동, 수동변속기 조합을 그대로 유지했다는 점이 특징이다.

주행감도 손봤다. 새 모노튜브 쇼크업소버는 기존보다 압력을 받는 면적을 26.6% 키웠다. 닛산은 노면 변화에 대한 반응을 개선해 고속 주행에서 차체 움직임을 안정적으로 억제하면서 승차감도 높였다고 설명한다.

단순히 외관만 바꾸기보다 기존 파워트레인의 성격을 유지하면서 섀시 완성도를 끌어올리는 방향으로 부분변경을 진행한 셈이다.

이번 부분변경에서 가장 주목할 변화 중 하나는 NISMO에 6단 수동변속기가 추가됐다는 점이다. 기존 자동변속기뿐 아니라 직접 변속하는 수동 사양까지 선택할 수 있게 됐다.

NISMO의 3.0리터 V6 트윈터보 엔진은 최고출력 420PS, 최대토크 520Nm를 발휘한다. 일반형보다 출력과 토크를 끌어올렸고, 수동 모델에는 짧은 스트로크의 변속 레버를 적용했다.

스로틀 반응과 점화 타이밍도 조정했으며 차체 자세제어 시스템에는 NISMO 전용 ‘Traction’ 모드를 추가했다. 스포츠 주행에서 운전자가 차량 움직임을 보다 적극적으로 활용할 수 있도록 설정한 기능이다.

제동 시스템도 강화했다. 앞바퀴에는 과거 GT-R 기본형에 사용됐던 계열의 2피스 드릴드 브레이크 로터를 적용해 방열 성능을 높이고 스프링 아래 무게를 줄였다.

새로운 외장색도 과거 Z에서 영감을 받았다. ‘운류 그린/슈퍼 블랙’ 투톤은 초대 S30에서 인기를 끌었던 그랑프리 그린을 현대적으로 재해석한 색상이다.

일반 모델에는 Z31에서 영감을 얻은 기하학적 패턴의 경량 단조 알루미늄 휠도 새롭게 적용됐다.

실내에는 S30을 떠올리게 하는 탄 컬러가 신규 선택지로 추가됐고, 12.3인치 디지털 계기판의 시작 화면에는 초대 S30부터 현행 RZ34까지 역대 Z의 실루엣이 차례로 등장한다.

편의장비도 소폭 개선됐다. 자석으로 스마트폰을 고정하는 Qi2 무선충전기를 추가했고, 급격한 코너링에서도 안정적으로 연료를 공급할 수 있도록 연료탱크 내부 구조도 변경했다. 긴급제동 시스템은 자전거 이용자까지 감지하도록 기능을 확대했다.

페어레이디 Z는 이번 부분변경에서도 전동화 파워트레인을 추가하지 않았다. 대신 3.0리터 V6 트윈터보와 후륜구동을 유지하면서 Z 엠블럼과 클래식 색상, 수동변속기 선택지를 강화했다. 최신 기술을 더하면서도 과거 Z의 감성을 다시 끌어온 점이 이번 변화의 핵심이다.

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