“그 돈 주고 G80을 왜 사?”… 한 번에 1,660km 달릴 수 있는 프리미엄 세단 등장에 아빠들 ‘환호’

오토센티널 2026.09.06

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제네시스 G80의 2026년형 시작가는 5,978만 원이다. 그런데 BYD가 중국에 내놓은 대형 세단 ‘씰 08’은 원화 환산 3,700만 원대부터 시작하면서도 최대 905km(CLTC 기준)를 달린다. 같은 돈, 아니 더 적은 돈으로 훨씬 큰 숫자를 손에 쥘 수 있다는 계산이 나온다.

씰 08은 지난 7월 2일 중국에서 정식 출시됐다. 오션 시리즈의 플래그십답게 순수 전기와 플러그인 하이브리드 두 갈래로 나뉘며, 6개 트림 가격은 19만 6,900~23만 9,900위안이다.

가격만 놓고 보면 파격적이지만, 이건 어디까지나 중국 현지 세금과 판매 조건이 반영된 수치다. 실제로 이 차가 어떤 기술로 이런 숫자를 만들어냈는지부터 살펴볼 필요가 있다.

800V 블레이드 배터리로 5분 충전에 400km

순수 전기 모델의 핵심은 800V 고전압 플랫폼과 2세대 블레이드 배터리다. 배터리 용량은 76.7kWh와 92.1kWh 두 가지로 나뉘며, CLTC 기준 주행거리는 각각 775km, 905km이고 사륜구동 모델은 785km다. 최장 기록인 905km는 92.1kWh 배터리를 얹은 후륜구동 모델 기준이다.

충전 속도도 인상적이다. 적합한 고출력 플래시 충전 설비를 쓰면 단 5분 충전으로 약 400km 분량의 주행거리를 보충할 수 있다는 게 BYD 설명이다. 다만 실제 충전 속도는 충전기 출력과 배터리 온도, 외부 기온 등 환경에 따라 달라질 수 있다.

성능도 만만치 않다. 듀얼모터 사륜구동 모델은 최고출력 510kW로 정지 상태에서 시속 100km까지 3.3초 만에 도달한다. 여기에 디서스-A(DiSus-A) 에어 서스펜션과 후륜 조향을 조합해, 저속에서는 조향성을, 고속에서는 안정성을 함께 잡으려 했다.

전기만 400km, 기름까지 채우면 1,660km

차체는 전장 5,150mm, 전폭 1,999mm, 전고 1,505mm, 휠베이스 3,030mm다. 패스트백 스타일 루프라인에 긴 휠베이스를 얹은 대형 전동화 세단 비율로, 전면엔 얇은 웨이브형 주간주행등과 폐쇄형 디자인을, 후면엔 일자형 테일램프를 배치했다.

주행보조 시스템도 눈에 띈다. 라이다 기반의 ‘신의 눈 B(天神之眼 B)’ 시스템과 주차 보조 기능을 갖췄고, 후륜 조향까지 전 트림 기본 사양이다. 다만 이 시스템은 운전자의 주의와 개입을 전제로 하는 보조 기능이지, 완전 자율주행으로 보기는 어렵다.

플러그인 하이브리드인 DM-p 모델은 다른 매력을 낸다. 1.5L 터보 엔진과 전기모터, 45.36kWh LFP 배터리로 CLTC 기준 순수 전기 400km를 내고, 배터리와 연료를 모두 채우면 총 1,660km까지 달린다. 배터리 소진 시 연료소비량은 NEDC 기준 100km당 3.6L다.

6개 트림 중 뭘 골라야 할지, 그리고 국내는 아직