“3천만원도 안 하는데 연비 17.4km/L”…쿠페형 SUV가 다시 주목받는 이유
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최근 하이브리드 SUV 가격이 3천만원 후반에서 4천만원대까지 높아진 가운데, 2천만원대에서 시작하는 쿠페형 하이브리드 SUV가 다시 눈길을 끌고 있다.
르노 아르카나 하이브리드 E-Tech다. 2026년형 테크노 트림은 친환경차 세제 혜택 후 2849만9000원부터 시작한다.
가격만 낮은 것은 아니다. 17인치 타이어 기준 복합연비는 17.4km/L다. 도심 17.5km/L, 고속도로 17.3km/L로 도심과 장거리 모두 17km/L대를 유지한다.
최근 SUV를 찾으면서도 연료비 부담까지 줄이고 싶은 소비자 입장에서는 3천만원 아래 시작가와 17km/L가 넘는 연비를 동시에 갖췄다는 점이 가장 큰 경쟁력이다.
도심에서는 최대 75% EV 주행…연비 높은 이유
아르카나 하이브리드 E-Tech는 1.6리터 가솔린 엔진과 두 개의 전기모터를 결합한 하이브리드 시스템을 사용한다.
가솔린 엔진은 최고출력 86마력을 발휘하며 36kW 구동모터와 15kW 보조모터가 함께 작동한다. 시스템 최고출력은 135마력이다.
특징은 전기모터의 활용 비중이다. 르노코리아는 도심 주행에서 최대 75%까지 EV 모드 주행이 가능하다고 설명한다.
출발이나 저속 주행처럼 연료 소모가 커질 수 있는 구간에서 전기모터를 적극적으로 사용하고, 감속 과정에서 회수한 에너지를 다시 활용하는 방식이다.
이런 구조 덕분에 도심 연비가 17.5km/L로 고속도로보다 오히려 소폭 높은 수치를 기록한다.
전장 4570mm…소형 SUV보다 길고 차체는 낮게
차체는 일반적인 소형 SUV보다 길게 뽑으면서 전고는 낮게 잡았다.
전장은 4570mm, 전폭은 1820mm, 전고는 1570mm, 휠베이스는 2720mm다.
뒤로 갈수록 낮아지는 루프라인을 적용해 SUV의 높은 차체보다 쿠페형 디자인을 강조했다. 세단과 SUV 사이의 성격을 원하는 소비자에게 어울리는 구성이다.
트렁크 용량은 최대 480리터를 확보했다. 디자인 때문에 실용성을 크게 포기한 형태는 아니다.
최저지상고도 186mm로 일반 승용차보다 여유가 있어 일상적인 도심 주행과 패밀리카 활용에도 무리가 없는 수준이다.
9.3인치 세로형 화면에 TMAP…편의사양도 무난
실내에는 세로형 9.3인치 openR link 디스플레이가 적용된다.
통신형 TMAP 내비게이션을 사용할 수 있고 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토, 무선 소프트웨어 업데이트 기능도 지원한다.
트림과 구성에 따라 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조, 긴급제동 보조 등 다양한 운전자 보조 기능도 적용된다.
화려한 대형 디스플레이를 여러 개 배치한 최신 SUV와 비교하면 실내 구성은 비교적 단순하지만, 내비게이션과 스마트폰 연동, 주행보조 등 실제 사용 빈도가 높은 기능은 갖췄다.
상위 에스프리 알핀 트림을 선택하면 외관과 실내 디자인 요소, 편의사양이 추가되며 가격은 친환경차 세제 혜택 후 3401만9000원이다.
비싸진 하이브리드 SUV 사이에서 가격 경쟁력 살아났다
아르카나 하이브리드 E-Tech가 다시 눈에 띄는 이유는 신차 효과보다 상대적인 가격 경쟁력에 있다.
테크노 트림은 2849만9000원부터 시작하고 복합연비는 17.4km/L다. 하이브리드 SUV를 3천만원 아래에서 시작할 수 있다는 점 자체가 최근 시장에서는 흔하지 않다.
여기에 쿠페형 디자인과 4570mm 전장, 도심 최대 75% EV 주행이라는 특징까지 더해진다.
최신 플랫폼이나 높은 시스템 출력이 강점인 차는 아니지만, 출퇴근과 도심 주행 비중이 높고 연료비와 초기 구매가격을 함께 고려하는 소비자에게는 오히려 이런 구성이 현실적인 선택지가 될 수 있다.
최근 하이브리드 SUV 가격이 계속 높아진 상황에서 2천만원대 시작가를 유지하면서 17km/L가 넘는 연비를 확보했다는 점이 이 차가 다시 주목받는 가장 큰 이유다.
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