“기름까지 쓰면 1400km 넘게 달린다”…공간까지 챙긴 박스형 대형 패밀리 SUV
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전기만으로 300km 넘게 달리고 배터리와 연료를 모두 활용하면 1400km 이상 이동할 수 있는 박스형 대형 SUV가 등장했다. 5m에 가까운 차체를 5인승으로 구성해 장거리 가족 이동에 필요한 2열 공간과 적재공간까지 넉넉하게 확보했다.
주인공은 BYD의 팡청바오 타이 7이다. 기존에도 플러그인 하이브리드 파워트레인을 앞세웠던 모델이지만, 최근 DM 롱레인지 사양이 추가되면서 순수전기 주행거리가 크게 늘었다.
롱레인지 후륜구동 Max는 중국 CLTC 기준 전기만으로 최대 315km를 달리고 배터리와 연료를 모두 사용하면 종합주행거리 최대 1470km를 확보한다. 사륜구동 Ultra는 순수전기 300km, 종합 1310km다.
기존 타이 7은 사양에 따라 전기주행거리 135~200km를 제공했는데 롱레인지 모델은 50kWh 배터리를 적용해 최대 315km까지 늘렸다. 다만 해당 수치는 중국 CLTC 기준이어서 국내 환경부 인증 주행거리와 직접 비교하기는 어렵다.
1.5 터보 기반 PHEV…사륜구동은 약 483마력
타이 7은 1.5리터 터보 가솔린 엔진과 전기모터를 결합한 플러그인 하이브리드 SUV다. 트림에 따라 후륜구동과 사륜구동으로 나뉘며 성능 차이도 뚜렷하다.
롱레인지 사륜구동 Ultra는 앞뒤 두 개의 전기모터를 사용한다. 듀얼모터 합산 최고출력은 360kW로 약 483마력이며 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 4.5초가 걸린다.
반면 후륜구동 사양은 단일 전기모터를 사용해 장거리 효율에 조금 더 초점을 맞춘다. 롱레인지 Max의 최고출력은 200kW, 약 268마력 수준이다.
즉 같은 타이 7이라도 성격이 다르다. 최대 1470km의 종합주행거리를 원한다면 후륜구동 롱레인지가, 더 강한 출력과 사륜구동 성능을 원한다면 Ultra가 중심이 된다.
50kWh 배터리 넣고 충전도 빨라졌다
최근 추가된 롱레인지 사양의 가장 큰 변화는 배터리다. 기존 모델은 26.6kWh 또는 35.6kWh 배터리를 사용했지만 롱레인지 모델에는 50kWh 블레이드 배터리가 들어간다.
배터리 용량이 늘어난 만큼 충전 성능도 함께 높였다. 최대 급속충전 출력은 기존 73kW 수준에서 158kW로 증가했다.
제조사 기준 배터리 잔량 30%에서 80%까지 충전하는 데 걸리는 시간은 13.9분이다. 대용량 배터리 때문에 충전시간이 지나치게 길어지는 것을 고출력 급속충전으로 보완한 셈이다.
일상에서는 전기차처럼 충전해 사용하고 장거리 이동에서는 가솔린 엔진까지 활용할 수 있어 순수전기차의 충전 부담과 내연기관 차량의 연료비 사이에서 절충점을 찾는 소비자를 겨냥한 구성이 뚜렷하다.
전장 4999mm인데 5인승…3열 대신 공간에 집중
타이 7은 전장 4999mm, 전폭 1995mm, 전고 1865mm에 휠베이스 2920mm를 갖췄다. 길이만 보면 사실상 5m급 대형 SUV에 가깝다.
이 정도 크기라면 6인승이나 7인승 구성을 선택할 법하지만 타이 7은 5인승을 택했다. 3열 좌석을 억지로 추가하는 대신 1·2열과 짐 공간을 넓히는 데 차체를 활용했다.
외관은 직선을 적극적으로 사용한 박스형 디자인이다. 높은 보닛과 각진 펜더, 평평한 루프라인을 적용했고 후면에는 측면 개폐 방식의 테일게이트와 외부 수납함을 배치해 오프로더 분위기를 살렸다.
가족 구성원이 4~5명이고 3열 사용 빈도가 낮다면 이런 구성이 오히려 실용적일 수 있다. 여러 명을 태우는 데 집중하기보다 장거리 여행에서 2열 승객과 짐을 편하게 싣는 방향에 초점을 맞췄다.
냉온장고부터 2열 태블릿까지…가족용 편의장비 강조
실내에서도 가족용 SUV라는 성격이 이어진다. 대시보드에는 15.6인치 중앙 디스플레이와 10.25인치 디지털 계기판이 배치되고 운전석 앞에는 26인치 W-HUD가 마련된다.
2열에는 13인치 BYD Pad 두 개를 선택할 수 있어 장거리 이동 중 후석 승객의 영상 시청이나 엔터테인먼트 기능을 지원한다.
차 안에서 음료나 식품을 보관할 수 있는 4.5리터 냉온장고도 마련됐다. 여기에 20스피커 Devialet 오디오를 선택할 수 있어 단순한 오프로더보다 장거리 패밀리카에 가까운 실내 구성을 보여준다.
2열을 접으면 큰 짐을 싣기에도 유리하다. 높은 차체와 평평한 루프라인을 활용해 캠핑 장비나 여행가방처럼 부피가 큰 짐을 싣는 상황까지 고려했다.
기본형 17만9800위안부터…롱레인지는 19만5800위안
타이 7은 배터리 용량과 구동방식에 따라 여러 선택지를 제공한다. 기존 기본형은 중국에서 17만9800위안부터 시작한다.
최근 추가된 롱레인지 후륜 Max는 19만5800위안, 사륜구동 Ultra는 22만5800위안으로 책정됐다. 기본형보다 가격이 올라가지만 배터리 용량과 전기주행거리, 충전 성능이 크게 확대된다.
따라서 도심 이동 비중이 높고 가격을 우선한다면 기존 타이 7도 선택지가 될 수 있다. 반대로 충전을 자주 하면서 일상 대부분을 전기로 운행하거나 장거리 이동 빈도가 높다면 롱레인지 모델의 장점이 더 분명해진다.
타이 7의 특징은 최대 1470km라는 숫자 하나에만 있지 않다. 5m에 가까운 박스형 차체를 넓은 5인승으로 구성하고, 전기주행거리와 고성능 사륜구동, 후석 편의장비까지 폭넓게 선택할 수 있도록 했다. 3열 좌석보다 실제 가족이 사용하는 공간과 장거리 이동 편의성을 더 중요하게 보는 소비자를 겨냥한 대형 패밀리 SUV라는 점이 이 차의 가장 뚜렷한 성격이다.
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