준중형 세단 가격으로 SUV를 살 수 있다면 어떨까. 중국 지리자동차가 자사 SUV ‘보유에(Boyue)’ 출시 10주년을 기념해 선보인 ‘보유에 10주년 챔피언 에디션’이 눈길을 끌고 있다.
공식 판매가격은 9만6900위안이다. 출시 당시에는 한시 프로모션을 통해 8만7900위안까지 가격을 낮췄다. 당시 환율로 환산하면 1천만원대 후반 수준으로, 국내 준중형 세단 가격과 비교해도 상당히 낮은 가격대다.
보유에는 2016년 첫 출시된 이후 2026년 4월까지 패밀리 누적 판매량이 237만대를 넘어선 지리의 주력 SUV다. 10주년 모델에는 전용 외장색 ‘타임 블루’와 기념 엠블럼 등을 적용해 기존 모델과 차별화했다.
181마력에 제로백 7.9초…1.5 터보·7단 DCT 조합
보유에 10주년 챔피언 에디션에는 1.5리터 4기통 가솔린 터보 엔진과 7단 습식 듀얼클러치 변속기가 조합된다.
최고출력은 181마력, 최대토크는 290Nm다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 7.9초가 걸리고 최고속도는 시속 198km다.
중국 WLTC 기준 공인 연료소비량은 100km당 6.44L다. 이를 단순 환산하면 약 15.5km/L지만 국내 공인연비와 시험 방식이 다르기 때문에 직접적인 수치 비교에는 주의가 필요하다.
가격을 낮춘 기념 모델이지만 별도의 저출력 파워트레인을 적용하기보다 기존 보유에의 1.5 터보 구성을 유지한 것이 특징이다.
14.6인치 화면에 Flyme Auto…소프트웨어도 챙겼다
실내에서 눈에 띄는 부분은 중앙에 자리 잡은 14.6인치 대형 디스플레이다.
인포테인먼트에는 메이주의 Flyme 생태계를 자동차용으로 확장한 ‘Flyme Auto’가 적용됐다. 지리의 GEEA 3.0 전자·전기 아키텍처를 기반으로 음성 인식과 차량 내 각종 기능을 제어할 수 있도록 구성했다.
최근 중국 자동차 업체들이 가격 경쟁뿐 아니라 대형 디스플레이와 차량용 소프트웨어를 빠르게 확대하고 있다는 점을 보여주는 부분이다. 저렴한 가격만을 앞세우기보다 디지털 기능까지 상품성의 핵심으로 끌어들인 셈이다.
휠베이스 2707mm…공간 활용률 85.4%
차체 크기는 전장 4549mm, 전폭 1865mm이며 휠베이스는 2707mm다. 크기만 놓고 보면 국내에서도 익숙한 준중형 SUV 영역에 들어간다.
지리가 밝힌 실내 공간 활용률은 85.4%다. 트렁크 기본 용량도 580L를 확보해 일상적인 짐 적재부터 가족 단위 이동과 레저 활동까지 고려한 공간 구성을 갖췄다.
가격만 보면 소형 SUV에 가까운 수준이지만 실제 차체는 준중형급으로 구성됐다는 점이 보유에의 가격 경쟁력을 더욱 부각시키는 부분이다.
L2급 주행보조까지…가격만 낮춘 SUV는 아니다
운전자 보조 기능도 갖췄다. 보유에 10주년 챔피언 에디션에는 L2급 주행보조 시스템이 적용되며, 540도 투명 섀시 등 주변 상황을 확인하는 운전 지원 기능도 제공된다.
과거 중국 자동차가 저렴한 가격 자체를 경쟁력으로 내세웠다면 최근에는 파워트레인과 차량용 소프트웨어, 운전자 보조 기능까지 함께 갖추는 방향으로 상품성이 확대되고 있다.
보유에 역시 181마력의 1.5 터보 엔진과 대형 디스플레이, 주행보조 기능 등을 10만위안 안팎의 가격대에 묶었다는 점이 핵심이다.
국내 판매는 없다…그래도 눈길 끄는 가격 경쟁력
보유에 10주년 챔피언 에디션은 중국 내수시장용 모델로 국내에서 같은 가격에 구매할 수 있는 차량은 아니다. 운송비와 인증비용, 세금 등이 추가되는 수출 시장에서는 중국 현지 가격이 그대로 적용되기도 어렵다.
그럼에도 공식가격 9만6900위안에 준중형급 차체와 181마력 터보 엔진, 14.6인치 디스플레이, L2급 주행보조 시스템을 묶었다는 점은 눈여겨볼 만하다.
특히 출시 당시에는 한시적으로 8만7900위안까지 가격을 낮췄다는 점에서 중국 자동차 시장의 치열한 가격 경쟁을 단적으로 보여준다. 국내 출시 여부와 별개로 중국 완성차 업체들이 어느 정도 가격과 사양을 앞세우고 있는지를 가늠할 수 있는 사례다.
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