“기름까지 쓰면 1300km 넘게 달린다”…장거리 주행에 7인승 공간까지 챙긴 초대형 럭셔리 패밀리카
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전기만으로 300km 넘게 달리고 배터리와 연료를 모두 활용하면 1300km 이상 이동할 수 있는 초대형 럭셔리 MPV가 등장했다. 여기에 7인승 실내까지 갖춰 장거리 가족 이동과 뒷좌석 편의성을 동시에 겨냥했다.
주인공은 화웨이의 스마트카 연합체 HIMA에서 마엑스트로 브랜드로 판매하는 V800이다. 지난 8월 5일 중국에서 정식 출시됐으며, 함께 선보인 V680보다 차체와 휠베이스를 더 키운 상위 플래그십 모델이다.
V800 프리미엄 트림은 중국 CLTC 기준 순수전기 주행거리 최대 340km, 배터리와 연료를 모두 채웠을 때 종합주행거리 최대 1335km를 확보한다. 이그제큐티브와 플래그십은 각각 전기 330km, 종합 1300km다.
평소에는 전기모터 중심으로 움직이고 장거리에서는 1.5리터 터보 가솔린 엔진을 발전기로 활용하는 주행거리 연장형 구조다. 다만 340km와 1335km는 중국 CLTC 기준이어서 국내 환경부 인증 수치와 직접 비교하기는 어렵다.
65kWh 배터리에 6C 충전…10→80% 단 10.5분
V800에는 65kWh 용량의 삼원계 배터리가 탑재된다. 주행거리 연장형 차량이지만 배터리 자체가 상당히 커 일상에서는 순수전기차에 가까운 방식으로 활용할 수 있다.
800V 전기 시스템과 6C 급속충전을 지원하며, 제조사 자료 기준 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전하는 데 걸리는 시간은 10.5분이다.
큰 배터리를 사용하면서 충전 대기시간까지 줄였다는 점이 특징이다. 충전 환경이 갖춰진 곳에서는 전기주행 비중을 높이고, 충전이 어려운 장거리 이동에서는 가솔린 발전기를 활용하는 방식이다.
다만 10.5분은 고출력 충전기를 사용하는 최적 조건에서 측정된 수치다. 실제 충전시간은 충전기 출력과 배터리 온도 등에 따라 달라질 수 있다.
듀얼모터 합산 523마력…3톤 넘는 차체가 제로백 5.7초
구동은 앞뒤 전기모터가 담당한다. 전륜 모터는 최고출력 160kW, 후륜은 230kW를 발휘하며 두 모터를 합하면 390kW, 약 523마력 수준이다.
정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 5.7초다. 공차중량이 프리미엄 기준 약 3120kg, 최상위 플래그십은 3190kg에 달한다는 점을 고려하면 상당한 성능이다.
여러 명이 탑승하고 짐까지 싣는 상황에서도 큰 차체를 여유 있게 움직일 수 있도록 충분한 출력을 확보한 셈이다.
최고속도는 프리미엄과 이그제큐티브가 시속 200km, 플래그십은 시속 210km다.
전장 5495mm·휠베이스 3430mm…2+2+3 7인승
V800은 전장 5495mm, 전폭 2006mm, 전고 1850mm에 휠베이스 3430mm를 갖췄다. 일반적인 미니밴을 넘어 초대형 MPV에 가까운 크기다.
실내는 2+2+3 구조의 7인승이다. 2열에는 독립식 좌석 두 개를 배치하고, 뒤쪽에 3명이 앉을 수 있는 좌석을 더했다.
토요타 알파드와 비교하면 전장은 약 490mm, 휠베이스는 약 430mm 길다. 넉넉한 차체 크기를 바탕으로 2열 승차공간과 3열 실사용성을 모두 확보하는 데 초점을 맞췄다.
기본 적재공간은 758리터이며 3열을 접으면 최대 1926리터까지 확장된다. 좌석을 모두 사용하는 상황에서도 승객과 짐을 함께 싣는 활용성을 고려했다.
5.5m 차체인데 회전반경 5.4m…후륜 최대 12도 조향
큰 차체의 부담을 줄이기 위해 후륜조향 시스템도 적용했다. 뒷바퀴는 최대 12도까지 움직일 수 있으며 이를 통해 최소회전반경을 약 5.4m까지 줄였다.
저속에서는 뒷바퀴가 앞바퀴와 반대 방향으로 움직여 회전 공간을 줄이고, 고속에서는 차체 안정성을 높이는 데 활용된다.
차량을 비스듬한 방향으로 이동시키는 크랩워크 기능도 지원해 좁은 공간에서의 위치 조정과 출차를 돕는다.
하체에는 에어서스펜션과 전자제어 시스템이 적용되며, 상위 트림에는 능동형 서스펜션과 스티어바이와이어 기술까지 들어간다.
41.6인치 후석 화면·41스피커…가격은 약 1억5400만원부터
V800의 럭셔리 MPV 성격은 2열에서 가장 뚜렷하다. 독립식 좌석에는 열선과 통풍이 적용되며, 상위 사양에서는 20포인트 마사지 기능까지 제공된다.
후석에는 41.6인치 대형 프로젝션 화면이 마련되고 오디오 시스템은 최대 41개 스피커와 2920W 출력을 갖춘다. 냉장·보온 기능을 지원하는 수납공간과 접이식 테이블도 제공된다.
운전자 보조 시스템은 화웨이 Qiankun ADS 5를 사용한다. 차량 전체에는 총 40개의 센서가 들어가며 이 가운데 라이다만 6개가 포함된다.
중국 판매가격은 프리미엄이 76만6000위안(약 1억5400만원), 이그제큐티브가 86만6000위안(약 1억7400만원), 플래그십은 101만6000위안(약 2억400만원)부터 시작한다. 원화 환산액은 9월 11일 기준 환율을 단순 적용한 대략적인 금액이다.
가격대는 일반적인 패밀리 MPV를 훌쩍 넘어선다. 그럼에도 V680과 V800은 정식 출시 후 1시간 만에 합산 확정주문 2115대를 기록했고, 앞선 23일간 사전판매에서는 주문이 1만대를 넘어섰다. 이 가운데 V800의 비중은 약 80%였다.
V800은 최대 1335km의 장거리 주행능력과 7인승 공간을 기본으로, 10.5분 급속충전과 후륜조향, 대형 후석 엔터테인먼트까지 한 차에 묶었다. 단순히 좌석 수를 늘린 미니밴보다는 가족 이동과 고급 의전 수요를 동시에 겨냥한 초대형 럭셔리 MPV에 가깝다.
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