“이게 진짜 가성비 아니겠어?”… 페라리 디자인에 630km 달리는 ‘3천만 원대’ SUV 정체

오토센티널 2026.09.25

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중국 창안자동차 산하 전기차 브랜드 디팔(Deepal)의 중형 SUV ‘S07’이 화제다. 신규 배터리 트림은 CLTC 기준 630km를 인증받았고, 가격은 약 3,400만~3,600만 원에 책정됐다. 초기 할인을 적용하면 실구매가는 3,200만 원대까지 낮아진다.

국내 자동차 커뮤니티에서는 이 차량의 외관을 두고 람보르기니 우루스나 포르쉐 마칸을 연상시킨다는 반응이 이어지고 있다. 투톤 바디와 스루 타입 테일램프, 세련된 후면 범퍼 디자인이 준대형급 SUV치고는 고급스럽다는 평가를 받는다.

디팔은 2022년 브랜드 출범 이후 세단부터 SUV까지 라인업을 빠르게 넓혀왔고, 최근 누적 판매 70만 대를 돌파했다. 신흥 브랜드치고는 빠른 성장세라는 점도 관심을 키우는 배경이다.

화웨이·CATL과 함께 만든 이탈리아 디자인

S07은 디팔이 화웨이, CATL과 공동 개발한 모델이다. 신규 630km 트림은 77.94kWh 용량의 LFP 배터리를 탑재했고, 190kW 모터로 후륜구동 방식을 채택해 정지 상태에서 시속 100km까지 7.5초에 도달한다. 배터리 용량을 키운 만큼 기존 550km 트림보다 항속거리와 효율이 함께 개선됐다.

외관·실내 디자인은 이탈리아 토리노의 디자인 스튜디오가 참여해 완성했다. 외장은 요르고스 쿠코스, 실내는 야로미흐 체르가 각각 담당한 것으로 알려졌다. 중국 브랜드지만 개발 과정에 유럽 디자이너가 관여했다는 점이 완성도에 대한 신뢰로 이어지는 요인 중 하나다.

전장 4,750mm, 휠베이스 2,900mm의 준대형급 체격도 갖췄다. 이 정도 크기의 SUV를 3천만 원대에 내놓았다는 점에서 가격 경쟁력이 부각되는 모델이다.

화웨이 자율주행에 EREV까지, 선택지도 넓다

이 신규 트림에는 화웨이의 ‘첸쿤 ADS SE’ 스마트 주행 시스템이 기본 탑재된다. 고속 크루즈 어시스트, 도심 차선 유지, 지능형 주차 등 160개 이상의 시나리오에 대응하는 레벨 2+ 운전자 보조 기능이 포함된다. 통상 고가 모델에서나 볼 수 있던 기능이 이 가격대에 기본으로 들어간 셈이다.

순수전기(BEV) 모델 외에 엔진을 발전기로 쓰는 주행거리 연장형(EREV) 라인업도 별도로 판매된다. EREV 버전은 1.5L 엔진과 전기모터를 결합해 CLTC 기준 최대 1,300km 안팎의 종합 주행거리를 낼 수 있어, 충전 인프라가 부족한 지역에서도 대안이 될 수 있다.

안전성 측면에서는 중국 자동차 안전성 평가인 C-NCAP 충돌 테스트에서 별점 5점을 받은 이력이 있다. 디자인과 기술뿐 아니라 기본적인 충돌 안전 기준도 함께 갖췄다는 뜻이다.

국내 출시는 아직 확정되지 않았다

지금까지 나온 정보는 모두 중국 내수 시장 기준이라는 점을 짚어야 한다. 디팔의 국내 공식 진출 소식은 아직 확인된 바 없으며, 실제 도입이 이뤄질 경우 국내 인증 절차와 관세, 물류비가 더해지면서 최종 판매가는 지금 알려진 중국 현지가와 크게 달라질 수 있다.

BYD, 지커 등 다른 중국 브랜드가 국내 진출을 준비 중인 상황에서, 디팔 역시 진출한다면 아이오닉5나 EV6 같은 국산 전기차와 직접 경쟁하는 구도가 될 것이라는 분석이 나온다. 다만 이는 어디까지나 업계의 전망일 뿐, 국내 시판 일정이나 가격이 공식화된 것은 아니다.