“뒷좌석이 거의 비즈니스석인데”…제로백 3.1초 찍는 1381마력 럭셔리 SUV
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뒷좌석 공간은 리무진에 가깝게 넓혔는데, 가속 성능은 스포츠카 수준에 맞춘 대형 SUV가 등장했다.
3열을 과감히 없애 2열 승객의 편안함에 집중하면서도 최고 1381마력과 제로백 3.1초라는 강력한 성능을 동시에 갖췄다.
주인공은 지리그룹 산하 프리미엄 브랜드 지커의 플래그십 플러그인 하이브리드 SUV 9X 5인승 모델이다.
기존 6인승과 같은 차체를 사용하지만 좌석을 하나 줄이고 3열을 없애 2열과 적재공간을 크게 넓혔다.
차체 크기는 전장 5239mm, 전폭 2029mm, 전고 1819mm이며 휠베이스는 3169mm다. 5.2m가 넘는 대형 차체를 단 5명이 사용하는 구조다.
2열 레그룸은 최대 1.4m까지 확보했다. 전동식 다리받침과 무중력 모드, 열선·통풍·마사지 기능도 적용돼 일반적인 패밀리 SUV보다는 쇼퍼드리븐 럭셔리카에 가까운 성격을 보여준다.
트렁크 기본 1082리터…최대 2472리터
3열을 없앤 효과는 적재공간에서도 크게 나타난다.
5인승 9X의 기본 트렁크 용량은 1082리터다. 2열까지 접으면 최대 2472리터까지 늘어난다.
골프백이나 대형 여행가방, 캠핑장비처럼 부피가 큰 짐을 자주 싣는 운전자라면 3열을 유지하는 것보다 이런 5인승 구성이 오히려 실용적일 수 있다.
듀얼 챔버 에어 서스펜션을 이용해 짐을 실을 때 차량 뒤쪽 높이를 낮추는 기능도 제공한다.
실내에는 나파 풀그레인 가죽과 천연 우드 소재가 적용되고, 두 개의 16인치 디스플레이와 32스피커 나임 오디오, 차내 냉장고, 천장형 디스플레이 등 고급 편의사양도 마련된다.
최고 1381마력…제로백 3.1초
실내는 편안함에 집중했지만 최상위 파워트레인의 성능은 정반대다.
9X는 2.0리터 터보 가솔린 엔진과 전기모터를 결합한 플러그인 하이브리드 시스템을 사용한다.
일반 듀얼모터 사양은 시스템 최고출력 660kW, 약 885마력을 발휘하며 정지 상태에서 시속 100km까지 3.9초 만에 가속한다.
최상위 3모터 사양은 시스템 최고출력이 1030kW, 약 1381마력까지 올라간다. 정지 상태에서 시속 100km까지 걸리는 시간은 3.1초다.
전장 5.2m가 넘는 5인승 럭셔리 SUV가 슈퍼카에 가까운 순간가속을 내는 셈이다.
48V 액티브 안티롤바와 듀얼 챔버 에어 서스펜션도 적용해 높은 출력뿐 아니라 큰 차체의 움직임과 승차감까지 함께 제어한다.
전기로 최대 380km…20→80% 충전 9분
강력한 성능과 함께 전기주행거리도 상당히 길다.
5인승 9X는 55kWh와 70kWh 배터리를 선택할 수 있으며, 70kWh 사양은 중국 CLTC 기준 전기만으로 최대 380km를 주행한다.
고성능 3모터 사양 역시 최대 355km의 순수전기 주행거리를 제공한다.
일반적인 플러그인 하이브리드보다 훨씬 큰 배터리를 사용해 일상에서는 전기차에 가까운 방식으로 활용하도록 만든 구성이다.
6C 급속충전 배터리를 적용한 사양은 공식 기준 배터리 20%에서 80%까지 충전하는 데 약 9분이 걸린다.
다만 380km 주행거리와 9분 충전시간은 중국의 시험·충전 조건을 기준으로 한 수치라 국내 환경부 인증과 직접 비교하기는 어렵다.
중국 가격 47만1900위안부터…국내 출시는 미정
5인승 지커 9X의 중국 판매가격은 47만1900위안부터 시작한다.
70kWh 배터리를 탑재한 상위 트림은 가격이 더 올라가며, 최상위 사양은 58만5900위안에 이른다. 같은 등급의 6인승 모델보다 5인승이 낮은 가격으로 책정된 것도 특징이다.
현재 한국 정식 출시 일정과 판매가격은 공식적으로 확인되지 않았다.
지커 9X 5인승은 3열을 없애 단순히 좌석 하나를 줄인 모델이 아니다.
5.2m가 넘는 차체를 다섯 명에게 집중하면서 2열 레그룸을 최대 1.4m까지 늘리고, 1082리터 트렁크까지 확보했다.
여기에 최상위 사양에서는 1381마력과 제로백 3.1초까지 제공해 뒷좌석 중심의 럭셔리카와 고성능 SUV라는 서로 다른 성격을 한 차 안에 동시에 담았다.
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